Monster Truck Corally Kronos V1

[DennisH]

Frage...direkt befüllen wenn das gute Stück bei mir ist, oder kann ich den auch "nur" mit Fett erstmal so fahren ? Dann wäre auch die Frage wieviel ?

Du kannst es mit dem Fett erstmal fahren, ich hatte aber z.B im mitteldiff nur nen Hauch Fett drin. Vorne unten hinten war etwas mehr drin.

Das befüllen mit dem silikonöl(50/100/50) ist um die diff etwas zu sperren. Damit die frei drehenden Räder nicht die komplette Kraft übertragen bekommen. Ich habe momentan 50/200/30 befüllt. Ist aber alles jedem selbst überlassen, da gibt es keine Vorgaben. Das kann man sich nach seinem eigenen belieben füllen/probieren.

 

[MatzeBOH]

Ich würde direkt befüllen, alleine um auf Nummer sicher zu gehen das Du weißt was wirklich im Diff ist.
Zum bashen (also alles außer Strecke fahren) nimmt man oft erst einmal 50/100/30 (vorne/mitte/hinten) als "Basis"-Setup.

Dann muss man sich rantasten / herausfinden was zum Modell, Fahrstil und Gelände passt. Ein "Patentlösung" gibt es nicht!

Gruß, Matze

 

[Mic da Silva]

Da Silva hat meine ich 50/100/50 für den groben Einsatz

Wenn der das sagt...

Du musst im mitteldiff 100k einfüllen sonst wirst du nicht lange spass haben, weil evtl dein mitteldiff schmilzt.

 

[Edg3!]

Ok,gibt es Empfehlungen für das Öl ? Oder einfach das Originale von Corally nehmen ?

 

[bambam191279]

Eigentlich ist das wurscht. Würde das kaufen wo du gut und günstig ran kommst.
Alllerdings würde ich bei einer Marke bleiben da da auch irgendwie jeder hersteller sein Süppchen kocht und die Angaben über die Viskosität nicht so strikt vergleichbar sind.

 

[MatzeBOH]

Ich habe gute Erfahrungen mit den Ölen von "Ultimate Racing" gemacht, die gibt es unter anderem bei Modellbau Metz.
Wenn das Corally-Öl nicht zu teuer ist (Ultimate 5-6€ für 60ml) kannst Du das bestimmt auch nehmen.

Gruß, Matze

 

[UnknownUser69]

Hier im Forum gabs auch mal einen großen "Öltest", da hat das Ultimate Racing Öl auch mit am besten abgeschnitten.

 

[Mic da Silva]

Habe das zeugs von corally auch eingefüllt. Das passt finde ich ganz gut.

 

[Edg3!]

Ok,aber ich muss die Diffs vorher komplett entfetten,also zerlegen? Oder kann ich bei einem neuen Auto direkt das Öl in die Diffs geben ?

 

[Etosch]

Ich mag z.b. im Kraton inzwischen mit den Badlands LP Reifen ganz gerne die 500k im Mitteldiff. Da kann man also wirklich auch einiges experimentieren, wenn man Lust hat.

 

[DennisH]

Ok,aber ich muss die Diffs vorher komplett entfetten,also zerlegen? Oder kann ich bei einem neuen Auto direkt das Öl in die Diffs geben ?

Du kannst das Öl einfach rauf füllen

 

[bambam191279]

Gibt's eigentlich schon Infos bezüglich einer verbesserten Version?
Kraton und Kronos sind trotz der teknos irgendwie ne Option, aber hab keine Lust auf ne bastelbude out of the box......

 

[Edg3!]

So,heute ist schon mal das wichtigste Paket angekommen.

Aber bei der Laustärke die das Mitteldiff macht,würde es mich nicht wundern wenn es wirklich Furztrocken daher kommt.

 

[Mic da Silva]

mach es auf, dann weisste es

 

[Edg3!]

Mache ich sobald das Öl da ist. Das scheint aber noch in Apen zu lagern

 

[Mic da Silva]

auch hier geht es weiter- das erste mal 6s gefahren.

11er ritzel, anderes Servo- geht auch.

 

[DennisH]

auch hier geht es weiter- das erste mal 6s gefahren.

11er ritzel, anderes Servo- geht auch.

Wir war die motor Temperatur bei 6s?

 

[Mic da Silva]

Wir waren so bei etwa 90grad.

Laut corally kann der Motor 120grad problemlos ab.

 

[TomTom191]

Laut corally kann der Motor 120grad problemlos ab.

Auf die Aussage würde ich mich jetzt nicht unbedingt verlassen...
Da es sich um den Max8 Regler handelt, kann man davon ausgehen, dass der Motor ein Ezrun(-ähnlicher) Motor sein dürfte.

Hobbywing gibt bei dem Ezrun allerdings eine maximale Temperatur von 100° an...

 

[UnknownUser69]

Ist das vielleicht sowas wie bei Tenshock? Die geben ja auch an, dass ihre Magneten bis 180°C standhalten, das heißt aber nicht, dass auch die Motoren so viel aushalten....