Ich bin gespannt und melde diplomatisch Zweifel an - um später entweder den Mund zu halten oder "ich hab's doch gesagt" sagen zu können
Baukasten Sammelthread: Tekno MT410 V2
- Ersteller des Themas Mic da Silva
- Erstellungsdatum
Joungmerlin
Mitglied
Von Tamiya gibt's doch Decalkleber.
Könnte funktionieren.
Draufpinseln, reinkleben, drüberlacken.
Könnte funktionieren.
Draufpinseln, reinkleben, drüberlacken.
gecko63
Mitglied
Ich machs noch anders...
Die Karo ist ja so geil geeignet für Herbie... doe hat ja sogar das Faltdach angedeutet. Das kommt eh in grau, der Streifen geht also gar nicht durch. Außerdem bekommt der wagen noch Dachskids.
Ich habe aber tatsächlich 12mm Abdeckband hier.
Folgende Planänderung:
Ich klebe den Streifen von innen ab, mache aber die Aufkleber von draußen drauf. Sollten die nicht halten oder mit der Zeit abgegangen sein, kann ich jederzeit noch von innen nachholen...
Die Karo ist ja so geil geeignet für Herbie... doe hat ja sogar das Faltdach angedeutet. Das kommt eh in grau, der Streifen geht also gar nicht durch. Außerdem bekommt der wagen noch Dachskids.
Ich habe aber tatsächlich 12mm Abdeckband hier.
Folgende Planänderung:
Ich klebe den Streifen von innen ab, mache aber die Aufkleber von draußen drauf. Sollten die nicht halten oder mit der Zeit abgegangen sein, kann ich jederzeit noch von innen nachholen...
Mic da Silva
Autor
Dachskid beim Cabrio?
Speed t3
Mitglied
Ein Faltdach is doch weit weg vom Cabrio
gecko63
Mitglied
@Mic da Silva Das ist immer noch ein Basher, der halten soll Aber ja, natürlich mit Dachskid. Es ist ein Faltdach!
Aber ja, natürlich mit Dachskid. Es ist ein Faltdach!MischMeisterMax
Mitglied
Würde ja eigentlich besser zu Deinem verlängerten DT-03 passen@Mic da Silva Das ist immer noch ein Basher, der halten soll
Pong78
Mitglied
Ich habe meinen GPS Halter fest verbaut damit ich hin und wieder mal die Flughöhe messen kann
Wie hast Du den GPS Halter an der Mittelbrace befestigt.Ich habe meinen GPS Halter fest verbaut damit ich hin und wieder mal die Flughöhe messen kann
Den Anhang 185615 betrachten
Passt eigentlich ja nicht so gut da der Durchmesser der Mittelbrace zu klein ist um den Halter mit der Corally Befestigung fest zubekommen
Pong78
Mitglied
Ich habe es mit einem alten Gummiarmband unterfüttert... Hält super und hat dadurch auch noch etwas Puffer bei härteren Landungen
Top!Ich habe es mit einem alten Gummiarmband unterfüttert... Hält super und hat dadurch auch noch etwas Puffer bei härteren Landungen
Den Anhang 185683 betrachten
Gute Idee
Danke für die Info
gecko63
Mitglied
Skatepark Alltag...
Finde ich ganz gut, weil er nicht auf Krampf versucht spektakulär zu sein, aber durch die vielen schlechten Versuche (vor den ebenfalls vielen Guten) trotzdem zeigt, was der Wagen einstecken kann.
Ganz kleiner Kanal:
EDIT: Das hier wird auch mein Weg werden:
Ich habe ja zwei von den Rampen und der fehlende Kickup hat mich immer gestört.
Zeit, steile Theorien in die Praxis umzusetzten
Finde ich ganz gut, weil er nicht auf Krampf versucht spektakulär zu sein, aber durch die vielen schlechten Versuche (vor den ebenfalls vielen Guten) trotzdem zeigt, was der Wagen einstecken kann.
Ganz kleiner Kanal:
EDIT: Das hier wird auch mein Weg werden:
Ich habe ja zwei von den Rampen und der fehlende Kickup hat mich immer gestört.
Zeit, steile Theorien in die Praxis umzusetzten
Zuletzt bearbeitet:
DocStryker
Mitglied
Mein MT410 2.0 LWB ist endlich fertig!
Basis war ein SCT410 2.0, den ich analog zu @Litmus zum MT aufgebaut habe.
Angetrieben wird das Monster von einem 4274er Motor mit derzeit 18er Ritzel (20er liegt bereits parat) an einem Max8 ESC.
Als Reifen habe ich 2.8" King Cobra Belted verbaut.
Besonderheiten sind die Chassisbrace, die original Wheeliebar mit Kugellagern, der Octay Frontbumper, und die 17mm Radmitnehmer mit 10mm Offset.
Also Karosserie habe ich die Dodge Ram Rebel von Proline (PRO3536-17) gewählt.
Befestigt ist sie hinten mit dem Clipless-System von Traxxas. Ursprünglich sollte eine komplette Clipless-Befestigung erfolgen, allerdings habe ich das vorne nicht hinbekommen
Morgen kommt dann die erste Probefahrt.
Basis war ein SCT410 2.0, den ich analog zu @Litmus zum MT aufgebaut habe.
Angetrieben wird das Monster von einem 4274er Motor mit derzeit 18er Ritzel (20er liegt bereits parat) an einem Max8 ESC.
Als Reifen habe ich 2.8" King Cobra Belted verbaut.
Besonderheiten sind die Chassisbrace, die original Wheeliebar mit Kugellagern, der Octay Frontbumper, und die 17mm Radmitnehmer mit 10mm Offset.
Also Karosserie habe ich die Dodge Ram Rebel von Proline (PRO3536-17) gewählt.
Befestigt ist sie hinten mit dem Clipless-System von Traxxas. Ursprünglich sollte eine komplette Clipless-Befestigung erfolgen, allerdings habe ich das vorne nicht hinbekommen
Morgen kommt dann die erste Probefahrt.
gecko63
Mitglied
Das hier ist die Messlatte
DocStryker
Mitglied
Nach dem Stunt braucht der Typ auch ein paar neue Kronen bzw. Plomben
gecko63
Mitglied
Nochmal ein kleines Update zu meinen Difföl Erfahrungen.
Ich hatte ja zunächst die Baukastenanleitung befolgt und 100k in die Mitte gepackt.
Das ist eindeutig zu wenig, wenn man einen Stunttruck fahren möchte, der sich auch so verhält.
Meine Karre ist ziemlich aggressiv aber man bekam nur unter idealen Bedingungen einen Wheelie hin.
Ist auch logisch, weil das Diff in der Mitte eben die Energie dorthin leitet, wo es weniger Wiederstand gibt und das ist beim Beschleunigen nun mal vorne. Und 100k sperren nicht genug, um das zu unterbinden.
Ich habe gestern Abend nun 200k eingefüllt, das geht bei der Karre ja nun wirklich sehr einfach, und das heute Morgen kurz getestet.... Jo, jetzt macht er auf einem anderen Level Wheelies, der Unterschied ist frappierend.
Allerdings immer noch nicht so krass, dass er direkt Standing Backflipps macht, wie in dem Video hier zu sehen (Direkt hingespult). Er fährt 300k im Mitteldiff
Ich will nicht sagen, dass das eine nun besser ist als das Andere, denn es kommt ja drauf an, was man will.
Aber soll das eine Fahrmaschine sein oder ein Monstertruck? Unter dem Aspekt, dürfte 100k fern des angedachten Einsatzzweckes sein.
Und eine Frage an Alle:
Max10 G2 Kombo gibt es für den Wagen mit 3200KV und 2400KV
Wenn man Erstere an 3S fährt und Zweitere an 4S, hat man mit einem 15er Ritzel EXAKT den gleichen Endwert im Calculator, nämlich 77Km/h
Wo würdet ihr in der Praxis einen direkten Unterschied vermuten?
(Der Typ im Video fährt die Max10 mit 2400KV an 4S)
Ich hatte ja zunächst die Baukastenanleitung befolgt und 100k in die Mitte gepackt.
Das ist eindeutig zu wenig, wenn man einen Stunttruck fahren möchte, der sich auch so verhält.
Meine Karre ist ziemlich aggressiv aber man bekam nur unter idealen Bedingungen einen Wheelie hin.
Ist auch logisch, weil das Diff in der Mitte eben die Energie dorthin leitet, wo es weniger Wiederstand gibt und das ist beim Beschleunigen nun mal vorne. Und 100k sperren nicht genug, um das zu unterbinden.
Ich habe gestern Abend nun 200k eingefüllt, das geht bei der Karre ja nun wirklich sehr einfach, und das heute Morgen kurz getestet.... Jo, jetzt macht er auf einem anderen Level Wheelies, der Unterschied ist frappierend.
Allerdings immer noch nicht so krass, dass er direkt Standing Backflipps macht, wie in dem Video hier zu sehen (Direkt hingespult). Er fährt 300k im Mitteldiff
Ich will nicht sagen, dass das eine nun besser ist als das Andere, denn es kommt ja drauf an, was man will.
Aber soll das eine Fahrmaschine sein oder ein Monstertruck? Unter dem Aspekt, dürfte 100k fern des angedachten Einsatzzweckes sein.
Und eine Frage an Alle:
Max10 G2 Kombo gibt es für den Wagen mit 3200KV und 2400KV
Wenn man Erstere an 3S fährt und Zweitere an 4S, hat man mit einem 15er Ritzel EXAKT den gleichen Endwert im Calculator, nämlich 77Km/h
Wo würdet ihr in der Praxis einen direkten Unterschied vermuten?
(Der Typ im Video fährt die Max10 mit 2400KV an 4S)