Speed t3
Mitglied
Klar!Alter, kostet dann 2500euro als Roller, und ist ohne Karo.
Aber im Ernst, ein m-chassis is sicher 1000mal warscheinlicher!
Xray X4
- Ersteller des Themas TomTom191
- Erstellungsdatum
Aber im Ernst, ein m-chassis is sicher 1000mal warscheinlicher!
Highlander
Mitglied
Da steht: der Inhalt ist derzeit nicht verfügbar.
Was sieht/sah man da?
ParRagonXMaxX
Mitglied
Eine Fabrik die Teile herstellt und am Ende das Auto
ParRagonXMaxX
Mitglied
Das ganze Video fast
Bastelfreak
Mitglied
Als begeisterter Xray Fahrer freue ich mich auf das neue Auto.
Spannend auch zu sehen welche neuerungen sie uns schon verraten.
Jedenfalls sieht es beim Rc car Produzenten ordentlicher aus als bei so manchem richtigen Autobauer.
Spannend auch zu sehen welche neuerungen sie uns schon verraten.
Jedenfalls sieht es beim Rc car Produzenten ordentlicher aus als bei so manchem richtigen Autobauer.
Stealth
Mitglied
Hoffentlich steckt mehr hinter dem "X" als upgrades aus 2006 als Neuerungen in 2022 zu verkoofen...
Bastelfreak
Mitglied
Das Prinzip des mittelmotors den gerade alle aufgreifen ist ja auch nicht neu und wurde Anfang der 2000er schon mal von Losi auf den Markt gebracht.
was mich am Video etwas stutzig macht: er hat zentrierpins an den lower bulkheads. Gut zu montieren da sofort zentriert, jedoch wurde ab dem t420 die dämpferbrücke wieder ohne Zentrierungen gefertigt wegen tweak.
Ebenso fehlt an den lower bulkheads die halbrunde ausfräsung die bei t4 20 und 21 für die langen Schwingen vorhanden war.
Geht man also zurück auf die kurzen, nachdem ich meinen letzten t4 19 samt riesigem teilepaket erst vor 5 Monaten verkauft habe
auch interessant: ich hätte gedacht die dämpferbrücke entfällt und man geht auf ein system mit shims wie Xpress oder Mugen.
Im Video sieht man jedoch ein Aluminium Stück einer Dämperbrücke, dh diese ist womöglich lediglich zweigeteilt.
bin gespannt auf weitere Videos auch wenn es jetzt wieder eine Woche bis zum nächsten Video dauert.
was mich am Video etwas stutzig macht: er hat zentrierpins an den lower bulkheads. Gut zu montieren da sofort zentriert, jedoch wurde ab dem t420 die dämpferbrücke wieder ohne Zentrierungen gefertigt wegen tweak.
Ebenso fehlt an den lower bulkheads die halbrunde ausfräsung die bei t4 20 und 21 für die langen Schwingen vorhanden war.
Geht man also zurück auf die kurzen, nachdem ich meinen letzten t4 19 samt riesigem teilepaket erst vor 5 Monaten verkauft habe
auch interessant: ich hätte gedacht die dämpferbrücke entfällt und man geht auf ein system mit shims wie Xpress oder Mugen.
Im Video sieht man jedoch ein Aluminium Stück einer Dämperbrücke, dh diese ist womöglich lediglich zweigeteilt.
bin gespannt auf weitere Videos auch wenn es jetzt wieder eine Woche bis zum nächsten Video dauert.
Mic da Silva
Autor
Die haben beim ets wohl ein Wahnsinns bohei gemacht, damit keiner das Auto filmen oder fotografieren kann...
Karbon Einsätze in den querlenkern wurden aber erkannt.
Karbon Einsätze in den querlenkern wurden aber erkannt.
Bastelfreak
Mitglied
das mit den Carbon Querlenkern würde erklären warum die lower bulkheads keine ausfräsung haben
einerseits finde ich es gut wenn nun ein komplett neues Fahrzeug kommt, andererseits konnte man ja extrem viele Ersatzteile nun schon seit ewigkeiten nutzen
TomTom191
Mitglied
Das finde ich bei Xray eigentlich auch ganz gut. Die haben ihre Autos immer 'nur' verfeinert, aber nie komplett umgekrempelt. So konnte man viele E-Teile weiter nutzen und die Updates bei Bedarf nachrüsten
Mic da Silva
Autor
Ob der x4 etwas neues ist das neben dem t4 stehen kann weiss ja noch keiner.
Wobei die beiden letzten t4 schon sehr sehr viele neuteile hatten, da passten dann meist nur noch die Plastikteile wie rod ends usw.
Wobei die beiden letzten t4 schon sehr sehr viele neuteile hatten, da passten dann meist nur noch die Plastikteile wie rod ends usw.
Bastelfreak
Mitglied
Wurde immer noch nicht viel verraten.
Speed t3
Mitglied
Nicht viel
Alle Teamfahrer haben die Karre gelobt, is doch total aussagekräftig...
Das Video war echt Zeitverschwendung!