Diskussion XK K130, da isser
- Ersteller des Themas Hubschrau-bär
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- einstellung erfahrung sender xk innovations xk k130
D
Deleted member 17
Gast
Der neue XK 130 hat den Maiden überstanden.
Nach intensiver Vorflugkontrolle hat er
aus der Box raus mit den Parametern des Ersten einwandfrei abgehoben.
Nach intensiver Vorflugkontrolle hat er
aus der Box raus mit den Parametern des Ersten einwandfrei abgehoben.
D
Deleted member 17
Gast
Ich bin den kleinen nun einige Akkuladungen
geflogen. Es ist sicher einige Wochen her, dass ich den alten geflogen bin, aber er ist etwas anders, irgendwie geschmeidiger.
Das habe ich schon gemerkt als er aus der Box
kam. Der Hauptrotor dreht sich mit der Hand
anders, weicher, angenehmer.
Ich kann das nur beschreiben, fühlt sich in der
Luft auch anders an.
Kann natürlich auch sein, dass ich einen an der Klatsche habe.
geflogen. Es ist sicher einige Wochen her, dass ich den alten geflogen bin, aber er ist etwas anders, irgendwie geschmeidiger.
Das habe ich schon gemerkt als er aus der Box
kam. Der Hauptrotor dreht sich mit der Hand
anders, weicher, angenehmer.
Ich kann das nur beschreiben, fühlt sich in der
Luft auch anders an.
Kann natürlich auch sein, dass ich einen an der Klatsche habe.
geheim5000
Mitglied
Mal sone Frage, der ist ohne Funke oder?
D
Deleted member 17
Gast
Nur eine BNF Version, Sender habe ich ja.
geheim5000
Mitglied
Na ich denk da eher an nen Anfänger Und hab ja nur ne Flysky
Und hab ja nur ne Flysky
D
Deleted member 17
Gast
Flysky nimmste meine mit dem MT 1235, da hast Du dann genug Herzflattern.Na ich denk da eher an nen Anfänger
geheim5000
Mitglied
zum gucken erstmal. nen kleinen quad hab ich ja, aber der ist sehr zappelig
D
Deleted member 17
Gast
Meiner wiegt fast 800 Gramm.
geheim5000
Mitglied
20 Gramm halt ich dagegen
Eachine H8 Mini
Eachine H8 Mini
Tatsache?Meiner wiegt fast 800 Gramm.
D
Deleted member 17
Gast
Du bist nicht durch die Flugschule von deinen
Kollegen @SledgeHammer und @BAXL gegangen.
Masse und großer Rotorkreis machen es einfacher.
Kollegen @SledgeHammer und @BAXL gegangen.
Masse und großer Rotorkreis machen es einfacher.
D
Deleted member 17
Gast
Mit einem 3S 2.200er Akku 780 Gramm.
geheim5000
Mitglied
Den großen kann ich aber nicht im Wohnzimmer fliegen
ne nen kleiner Heli würde mich tatsächlich nochmal reizen.
ne nen kleiner Heli würde mich tatsächlich nochmal reizen.
D
Deleted member 17
Gast
Bis auf den 130er drücke ich Dir alles
in die Hand was ich flugfertig habe.
Jetzt back to the 130er.
in die Hand was ich flugfertig habe.
Jetzt back to the 130er.
uboot
Mitglied
Sehr viel wahrscheinlicher ist es, daß das Zahnspiel etwas größer ist.Kann natürlich auch sein, dass ich einen an der Klatsche habe.
D
Deleted member 17
Gast
Da hast Du natürlich recht.
Die Frage ist halt nur, ob das Zufall ist oder vom Hersteller gewollt.
Alle bisherigen Modelle aus dem Hause XK waren immer im Antrieb leicht
schwergängig. Extrem beim K110.
D
Deleted member 17
Gast
Ja Wolfgang die sind noch beieinander, deutlich ruppiger im Getriebe. Fast wie beim
110er serienmäßig.
Einige hier hatten ja gerade mit dem 110er
so ihre Not was Anomalien beim FBL betraf.
Ich behaupte mal ganz frech, dass das hackelig laufende Zahnwerk mit ein Grund
aller Irritationen sind oder waren.
Hat mein 110er frisch einen halben Tropfen
WD Irendwas fliegt er einwandfrei. Beginnt
es zu haken spackt nach meinem Gefühl das System ab. Bis jetzt nur ein unbestätigter Verdacht, das werde ich mal vorsätzlich herausfordern.
uboot
Mitglied
Die Verzahnungen des kleinen Getriebes sind mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht von hochgenauer Geometrie, wie sie für schnelllaufende und/oder hochbelastete Zahnradpaarungen erforderlich sind, was bei dem Preis auch plausibel und für das Flugzeug genügend ist. Aber die kleinen Ungenauigkeiten können in Verbindung mit zu geringem Spiel zu hochfrequenten Schwingungen führen, die das FBL vielleicht etwas stören. Einfach etwas mehr Spiel und/oder etwas Öl kann da Wunder wirken - so meine Vermutung.