D
Deleted member 1492
Gast
Wegen der Kreiselizitäten? (Sorry, ich konnte getze nich anners, ich schäme mich).
Diskussion XK K130, da isser
- Ersteller des Themas Hubschrau-bär
- Erstellungsdatum
-
- Schlagworte
- einstellung erfahrung sender xk innovations xk k130
D
Deleted member 17
Gast
Nö, wegen der Beschleunigungssensoren.
D
Deleted member 13
Gast
Nun Tach auch
Einfach machen wer zuviel drüber nachdenkt hat schon verloren .
Gruß Franz
Einfach machen wer zuviel drüber nachdenkt hat schon verloren .
Gruß Franz
D
Deleted member 17
Gast
Ausser man heisst Tareq, da gilt die Physik nur bedingt und der Akku hält nur sehr kurz.
D
Deleted member 17
Gast
D
Deleted member 1492
Gast
Ui, jetzt hab ich gezuckt
D
Deleted member 1492
Gast
250 statt 100 ist bei einem "Einspurfahrzeug" DEUTLICH schwieriger inne Kurve zu lenken.Jo Franz,
genau so, hoch die Drehzahl und passt.
Gruss Jörg
Deshalb ist Motorradrennsport auch kein Spielkram, je schneller desto Schwarzenegger, einfache Kiste.
Physik, Hauptschule, kein Abi, habs aber trotzdem gelernt, ihr Rasenmähertester.
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet:
D
Deleted member 17
Gast
Hubschrauber sind halt leider Unspurig.
D
Deleted member 1492
Gast
Nö, NEVER!
D
Deleted member 17
Gast
Du kannst ja wohl schlecht Mopeds mit Helicoptern vergleichen.
Dem Moped fehlt die dritte Dimmension,
das wird auch nichts mit 1000 km/h in
der Nordschleife.
Dem Moped fehlt die dritte Dimmension,
das wird auch nichts mit 1000 km/h in
der Nordschleife.
Sooo, dann melde ich mich auch mal wieder zu Wort. Nach einigen Testflügen mit meinem neuen XK 130 muss ich sagen, dass der Kleine bei mir leider einen unglaublichen Hunger auf Ersatzteile hat. Vor ein paar Minuten habe ich nun das 6te...oder 7te...? Main Gear ( Hauptzahnrad) geschrottet, dabei brechen immer ein paar Zähne aus dem Plastikrädchen ab. Was mache ich da nur falsch?
Gibt es schon irgendwo Nachrüstteile von anderen Herstellern? Ein Zahnrad aus Metall wäre wirklich Sinvoll an dieser Stelle mMn.
Der kleine Heli könnte ja wirklich so toll fliegen, wenn da nicht alle 2 Minuten dieses blöde Zahnrad ins Graß beißen müsste...
mfg und schönes Wochenende euch allen
Gibt es schon irgendwo Nachrüstteile von anderen Herstellern? Ein Zahnrad aus Metall wäre wirklich Sinvoll an dieser Stelle mMn.
Der kleine Heli könnte ja wirklich so toll fliegen, wenn da nicht alle 2 Minuten dieses blöde Zahnrad ins Graß beißen müsste...
mfg und schönes Wochenende euch allen
uboot
Mitglied
Ich gehe davon aus, daß das HZR im Flug nicht die Zähne verliert; auch beim Start dürfte nichts passieren, wenn Du ohne Bodenberührung des Hauptrotors abheben kannst.
Bleibt noch die Landung.
Berichte doch mal detaillierter, wie Du landest, oder wie die Fluglage ist, bevor der Zahnverlust eintritt. Ich vermute, daß die Landungen manchmal schief aussehen, also der Heli nicht auf dem LG aufkommt, und Du den Motor zuvor nicht abschaltest.
Wenn die Rotorblätter durch den Boden, einen Strauch oder sonstiges Geäst gebremst werden, hat der laufende Motor noch so viel Drehmoment, daß er die Zähnchen abrasiert.
Nebenbei: das HZR ist ein guter Puffer für Überlasten. Wenn das Ding aus Metall wäre, würde es diese Überlasten an den Rotor und über diesen (da gebremst) an die Servos weiterleiten und dann wären die Schäden umfangreicher. So ist nur ein Tausch des HZR nötig; geht leicht und kostet wenig. (Für Deine momentane Anwendung die ideale Lösung)
Der K130 ist kein Spielzeug, sondern ein kräftiger Heli, der feinfühlig und konzentriert wie ein deulich größerer geflogen werden sollte.
Bleibt noch die Landung.
Berichte doch mal detaillierter, wie Du landest, oder wie die Fluglage ist, bevor der Zahnverlust eintritt. Ich vermute, daß die Landungen manchmal schief aussehen, also der Heli nicht auf dem LG aufkommt, und Du den Motor zuvor nicht abschaltest.
Wenn die Rotorblätter durch den Boden, einen Strauch oder sonstiges Geäst gebremst werden, hat der laufende Motor noch so viel Drehmoment, daß er die Zähnchen abrasiert.
Nebenbei: das HZR ist ein guter Puffer für Überlasten. Wenn das Ding aus Metall wäre, würde es diese Überlasten an den Rotor und über diesen (da gebremst) an die Servos weiterleiten und dann wären die Schäden umfangreicher. So ist nur ein Tausch des HZR nötig; geht leicht und kostet wenig. (Für Deine momentane Anwendung die ideale Lösung)
Der K130 ist kein Spielzeug, sondern ein kräftiger Heli, der feinfühlig und konzentriert wie ein deulich größerer geflogen werden sollte.
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted member 17
Gast
Hat @uboot zu 120 % auf den Punkt gebracht.
Ein Metallzahnrad gibt es nicht, auch gut so.
Wenn das die einzigen Schäden sind, kauf Dir
einen Sack Hauptzahnräder.
Würde das Hauptzahnrad nicht nachgeben,
zerledert es den Hauptrahmen. Weitere Folgeschäden daraus muss ich jetzt nicht erörtern. Ich lande mittlerweile mit abgeschaltetem Motor, aus 50 cm Höhe kein Problem.
Ein Metallzahnrad gibt es nicht, auch gut so.
Wenn das die einzigen Schäden sind, kauf Dir
einen Sack Hauptzahnräder.
Würde das Hauptzahnrad nicht nachgeben,
zerledert es den Hauptrahmen. Weitere Folgeschäden daraus muss ich jetzt nicht erörtern. Ich lande mittlerweile mit abgeschaltetem Motor, aus 50 cm Höhe kein Problem.
D
Deleted member 17
Gast
Da gehört aber jetzt aus der Höhe nicht viel
dazu. Danke für das Kompliment.
dazu. Danke für das Kompliment.
Ralf Masgio
Mitglied
Guten morgen, beim landen des XK K130 immer gut für den kleinen den Motor sofort aus schalten bei Boden Kontakt. Auch von Vorteil ich nehme im Regelfall eine Fußmatte mit auf der ich lande so ist hohes Gras kein Problem mehr.
Gruß Ralf
Gruß Ralf
D
Deleted member 17
Gast
Zumal der Motor ja auch noch zeitversetzt abschaltet.
D
Deleted member 1492
Gast
Sorry, aber, eine wohl wahrhaft grandiose Konstruktion, oder?
Zahnräder die sich selbst terminieren, sehr geil. Sowas will ich unbedingt haben!
D
Deleted member 1492
Gast
Nochmal sorry, ich stell mir den Scheiß gerade für manntragende Flattermänner vor ..........
D
Deleted member 17
Gast
Sollbruchstelle.