Praxisbericht XK-Innovations XK K110 RTF

[uboot]

Die kleinen sind zwar hibbelig ohne Ende. Am Anfang zumindestens.

Aber man fliegt mit denen völlig relaxt. Weil wenn die sich im Dreck wälzen geht kaum was kaput....
...und wenn, da ist selbst ein Totalschaden meistens günstiger, als wenn das gleiche mit einem großen passiert.

Na ja, für einen Satz Rotorblätter eines 550-er's gibt's einen K110 Bnf neu.

 

[Hubipilot]

Das war auch der Grund ,warum ich die kleinen Helis geschätzt habe. Nur wenn man sie einmal im Griff hat, geht kaum noch etwas kaputt.

Aber behebt nicht den Bamel mit dem Großen.

Na ja, für einen Satz Rotorblätter eines 550-er's gibt's einen K110 Bnf neu.

Sach ich doch....

 

[Deleted member 17]

Beim Sender handelt es sich um eine abgespeckte oder
teilblockierte Nine Eagles J6.
Das Manual ist vom Prinzip fast identisch mit dem was mir vorliegt,
nur ist die Nutzung spezifisch auf den Heli ausgerichtet.
Die Menü´s sind zwar alle vorhanden, nur blockiert.

So sieht der Sender für mich im eingeschalteten Zustand aus.



Scheint die Sonne drauf und man blickt im 45° Winkel auf das Display
wird das komplette Menü sichtbar, leider nicht nutzbar.

 

[uboot]

Den großen Erfahrungsthread im Nachbarforum wirst Du ja kennen?
Da sind ein paar Spezialisten dabei; schau' doch mal rein, falls nicht schon geschehen. Da war oft die Rede von eigenen Gas-/pitchkurven. Ich kann mir nicht vorstellen, daß das nicht freizuschalten wäre.
Das war für mich ja auch der Grund gewesen, mich vom V977 zu trennen und den K110 zu kaufen, um den dann mit der DX6i zu steuern und damit deren Einstellmöglichkeiten nutzen zu können.
Ich erhoffe mir von da auch einen Hinweis auf den Betrieb mit der DX6i/GL. Kommt Zeit - kommt Rad.
Hier ist halt sozusagen mein "Heimatforum", daher fange ich erstmal hier mit Fragen an. Allerdings ist die Kombi Spektrum-Heli-general link nicht lang und breit vertreten.

 

[BAXL]

Vielleicht ist das auch nur ein Display mit mehr Anzeigemöglichkeiten und die Technik dahinter schafft nicht mehr.

 

[Deleted member 17]

Habe mich aber schon durch das Menü von meinem gewuselt.
Reverse alle 6 Kanäle, D/R 0-100%, Expo 0-100%, Gas Kurve und Pitch Kurve programmierbar
sowie Gyrosensibilität einstellbar.
Weiter bin ich noch nicht eingestiegen.

Wie schon in # 27 geschrieben.
Interessant wäre eben das Flugzeugmenü, Modelspeicher ect.

 

[Deleted member 17]

Vielleicht ist das auch nur ein Display mit mehr Anzeigemöglichkeiten und die Technik dahinter schafft nicht mehr.

Die Technik wird das schon schaffen, ist ja bei der Nine Eagles J6 so.
Ich denke das ist aus Zulassungsgründen RTF Combo nicht gewollt,
siehe # 52.

 

[klaus52]

Hallo ich möchte euch ja die Hoffnung nicht nehmen, was glaubt ihr warum ich den GL-(General-LInk) genommen habe.
Diese Funke darum geht es ja, ist ihr Geld nicht Wert:


Viel Glück bei euren Versuchen, ich bin da durch. Nur als Anlehnung an eure Ansprüche. Kurz gesagt das ist Schrott, was ich da abgebildet habe.

 

[klaus52]

Nur einmal, warum gebt ihr euch nicht mit den Gegebenheiten zufrieden, die Angeboten werden mit dem Produkt, außer natürlich BNF.
Der K110 ist ein Heli der sehr gut verbessert wurde, anpassen an andere Funke wird angeboten, aber da sollte man den Durchblick haben.
Ich hatte das Glück diesen Heli zu Fliegen, sonst würde ich mir diese Aussage nicht erlauben. Hätte ich nicht schon genug von den kleinen,
das wäre mein Neuer. Ich warte auf eure Kommentare

 

[Deleted member 17]

Also ich bin doch glücklich.

 

[BAXL]

Ich bin auch glücklich .

 

[uboot]

Also ich bin doch glücklich.

Habe erst jetzt gemerkt, daß Dir das umfangreichere Menue für die Fläche fehlt, nicht für den Heli; für den ist die FS offenbar sehr gut. Richtig?

 

[BAXL]

Dass offtmals die Hardware gleich, aber softwaremäßig beschrägt wird ist übliche Masche, sogar in der Automobilindustrie. Neulich bekam ich einen Brief von VW, da bot man mir an, für geschmeidige 250€ fie Sprachsteuerung für mein Radio freizuschalten...

 

[Hubipilot]

Leider fehlt im FBL vom meinem Heim der Menupunkt "TS-Richtung" und der Punkt um die Achsen einzulernen, sonst wäre ich geneigt mir einen
XK K110 zu holen und auf Graupner umzurüsten, alleine schon, das der Heli schon auf BL ausgelegt ist.

 

[klaus52]

Ja da bin ich doch Richtig in meiner Aussage warum , muss alles auf die Anwender , ausgerichtet sein.
Da habe ich dazu gelernt, jeder verkauft sein Produkt auf seine Bedürfnisse.
Leute !! die Produkte sind in ihrer Klasse- Akzebtabel,warum mehr rauskitzeln was dasProdukt Bereit ist zu bieten.
Macht euch da einmal Gedanken.
Gruß Klaus, der hier schon Erfahrungen gesammelt hat, wo ihr noch nur Große Helis im Gedanken hattet.

 

[uboot]

. . . XK K110 zu holen und auf Graupner umzurüsten . . .

Wie meinst Du das? Denkst Du an das GL?

 

[Hubipilot]

Wie meinst Du das? Denkst Du an das GL?

Nö. Wenn dann hätte ich die Platine vom Heim eingebaut. Aber die müßteso wie sie ist senkrecht eingebaut werden, da ihr der Menüpunkt:

um die Achsen einzulernen

fehlt. Und ggf, je nach drehrichtung der Servos:

der Menupunkt "TS-Richtung"

Ich habe da nur die Menüpunkte für die TS und Heck Empfindlichkeit sowie die Servomitten für die Piroettenoptimierung.
Kanal 4 (Heck) und Kanal 6 (Motor) sind auch schon als Servokanäle heruasgeführt.

 

[Hubipilot]

Nach diesem Video stelle ich ja das FBL der großen ein. Bei der Platine vom Heim fehlen ein paar Punkte
wie hier notwendig wären wir TS-Richtung und Achsen einlernen.

 

[Deleted member 17]

Naja, so schrottig ist der Sender nicht.
Wie man mich kennt habe ich mal einen
Versuchsaufbau zusammen gestellt.
XK X6 Sender, Dymond R-888 Empfänger
mit unter anderem Futaba FHSS/S-FHSS Protokoll,
Dymond Smart 30 Regler, Motor und drei Servos
aus der Grabbelkiste.
Kanal 3 reversieren, schon lässt sich ein Flugzeug steuern.



Hier noch ein Video vom Test.

 

[klaus52]

Ja Jörg wenn du das Porto übernimmst, kannst du die Funke haben. Ich habe keinen Bedarf mehr.

Gruß Klaus