Praxisbericht XK-Innovations XK K110 RTF

[Deleted member 17]

Ich sag mal so, 3D in Verbindung mit auf
dem Kopf fliegen geht ja technisch nur
mit Governor, oder wie früher eben mit
speziellen Gas und Pitchkurven.
Die Drehzahl darf wie auch immer generiert
da nicht großartig schwanken.
Im Kindergas unmöglich, die Blätter gehen zwar in den notwendigen negativen Pitch
aber die Drehzahl ist weg.

 

[Deleted member 17]

Ganz vergessen, wenn Du allerdings im Governor auf 3D umschaltest, ist jegliche
Horizontalstabilisierung weg.
Dann gilt es zuzusehen das Du der Herr der
Lage bist und nicht der Heli.

 

[Devil]

Mein K110 lässt leider noch auf sich warten weil Hermes mal wieder was versemmelt hat beim Versand.
Der Support von BG war so nett einen neuen Heli sofort auf den Weg zu bringen, mal sehen ob das jetzt wieder so eine "Wundertüte" wird.
Gespannt bin ich auf die Programmierung mit der X9D, da habe ich jetzt in Verbindung mit dem Multimodul erstmal für den 230S Forschungsarbeit leisten dürfen.
LG,Micha

 

[BAXL]

Ganz vergessen, wenn Du allerdings im Governor auf 3D umschaltest, ist jegliche
Horizontalstabilisierung weg.
Dann gilt es zuzusehen das Du der Herr der
Lage bist und nicht der Heli.

Das war ja das Problem, was die früheren HeliCommands und später BavariaDemons, zu bewältigen hatten. Wenn die ordentlich durchgezappelt wurden, war schon mal die Referenz für den Horizont weg. Das erste Helferlein welches das überhaupt konnte war de HeliCommand 3D.

 

[Datterich]

Hallo,

ich glaube ich sollte bei den Flächen bleiben.
ich bin gleich mal mit dem frisch reparierten Heli rausgegangen und habe ihn schon wieder kaputt gemacht

bei einer Notlandung (der Heli wurde mir zu schnell, da habe ich Gas weggenommen) ist der Heckmotor aus seiner Halterung gefallen und die Stromzuführung gebrochen. Ein Versuch direkt am Motor zu löten schlug natürlich fehl.
Meine Idee war ich könnte den Motor öffnen und dann eine neue Stromzuführung anlöten....

Siehe die Fotos.


jetzt muss ich wieder Ersatzteile bestellen. Was sollte ich so alles auf Vorrat haben ?

 

[Deleted member 17]

Hmm hatte ja das BD3SX allerdings keinen
Vergleich, habe es ja nicht zappeln lassen.

Die Umschaltung beim K110 geht im Flug,
sowohl 6G auf 3D als auch zurück. Hat @Hubipilot mit meinem ja probiert. Allerdings eben auch ohne Gezapple.

Soll aber laut Usern in NU einwandfrei
funktionieren, da einige sich mit Umschalten
3D/6G sich schon mal horizontal retten.

Eigentlich unglaublich, was so ein Microsystem
zu leisten vermag, Mein erstes BD habe ich
damals für 450 € gekauft.
Würde ich aber jederzeit wieder machen.

 

[Deleted member 17]

Hallo,

ich glaube ich sollte bei den Flächen bleiben.
ich bin gleich mal mit dem frisch reparierten Heli rausgegangen und habe ihn schon wieder kaputt gemacht

bei einer Notlandung (der Heli wurde mir zu schnell, da habe ich Gas weggenommen) ist der Heckmotor aus seiner Halterung gefallen und die Stromzuführung gebrochen. Ein Versuch direkt am Motor zu löten schlug natürlich fehl.
Meine Idee war ich könnte den Motor öffnen und dann eine neue Stromzuführung anlöten....

Siehe die Fotos.
Den Anhang 27599 betrachten Den Anhang 27600 betrachten Den Anhang 27599 betrachten Den Anhang 27600 betrachten

jetzt muss ich wieder Ersatzteile bestellen. Was sollte ich so alles auf Vorrat haben ?

Man Helmut was machst Du denn.
Also Heckmotor werkelt bei mir noch der
Erste. Als Ersatz habe ich den kompletten
Heckausleger samt Motor mit Stecker dran
liegen.
Weiß jetzt nicht ob es das noch gibt, kostete
damals nicht viel.
Kuck mal bei Fun and Media oder Hubimaxx.de, zumindest gibt es Motoren
Mit Kabel im Doppelpack, Must halt das Steckerkabel anlöten.
Und so schnell wird nicht aufgegeben.

 

[Datterich]

Warum ist es so schwer mit dem Heli die Flughöhe zu halten ?
ich bin immer am rumzappeln.

 

[Deleted member 17]

Warum ist es so schwer mit dem Heli die Flughöhe zu halten ?
ich bin immer am rumzappeln.

Im Governor?

 

[Datterich]

ja ich habe gesehen zwei Heckmotoren kosten 7,90 €.
Vermutlich sollte man den Motor (auch auf die Gefahr das man den Motor nicht mehr aus der Halterung bekommt wenn der mal "durch" ist)
einkleben. Die Kabel sind ja nur abgebrochen weil es den Motor rausgerissen hat.

 

[Datterich]

Im Governor?

nein, der Governor ist mir noch zu gefährlich, weil ich als Reflex immer Gas (Pitch) nach unten reiße wenn es mir zu schnell wird.
Da werde ich noch sehr sehr sehr viel Übung brauchen.

 

[Deleted member 17]

Mache mit einem Zahnstocher einen kleinen
Tupfer Silicin dran, das kannst Du wieder aufschneiden.

 

[Datterich]

Silikon ?

 

[Deleted member 17]

nein, der Governor ist mir noch zu gefährlich, weil ich als Reflex immer Gas (Pitch) nach unten reiße wenn es mir zu schnell wird.
Da werde ich noch sehr sehr sehr viel Übung brauchen.

Das Problem ist dann, Du kämpfst mit zwei
sich verändernden Flugzuständen, Gas und Pitch.
Ich werde Dir hier mal meine Pitchkurve
für den Governorbetrieb einstellen.
Die Werkseinstellungen ist natürlich heftig.
Expo und DR kann ich Dir auch die Werte
geben.

Bin jetzt mal mit meinem draußen, bevor es dunkel wird. Mal kucken wie die Einstellungen
nach meinem Crash so sind.

 

[Deleted member 17]

Ja, Silikon, scheiss Autofill.

 

[BAXL]

Jaasa, das Pitchmanagement ist schon so eine Sache. Bei Drehzahlregelung hat man zusätzlich die Totzeit zwischen Hebelbewegung bis der Rotor wieder auf Drehzahl kommt. Da entsteht dann dieses sich immer weiter aufschaukelnde auf und ab Gehopse. Mit Konstantgas (inkl Govenor) reagiert der Heli direkter, erfordert aber eine ruhige Hand an Steuerhebel.

 

[Deleted member 17]

So alles noch mal kurz vor dunkel in der Luft gehabt und wieder im Hangar.

 

[Deleted member 17]

Jaasa, das Pitchmanagement ist schon so eine Sache. Bei Drehzahlregelung hat man zusätzlich die Totzeit zwischen Hebelbewegung bis der Rotor wieder auf Drehzahl kommt. Da entsteht dann dieses sich immer weiter aufschaukelnde auf und ab Gehopse. Mit Konstantgas (inkl Govenor) reagiert der Heli direkter, erfordert aber eine ruhige Hand an Steuerhebel.

Kriegt man aber auch in den Griff, nehme
zuerst den kleinen pitchgesteuert, dann kommt der Hughes drehzahlgesteuert.
Das schlimmste Pitchmanagment steht
mit der Kamera hinter mir "Wo isser denn,
wo isser denn".

 

[Deleted member 17]

Beim Start fliegen die Rotorblätter weg.

Scheinst Du wohl nicht der Einzige zu sein, da wird es wohl beim
Zusammenbau mit dem Schraubensicherungslack nicht so eng genommen.
Hier schön in der Zeitlupe ab 5:05 zu sehen.

 

[BAXL]

Ist ja krass.