TT-01E - Parkplatzracer

[rhylsadar]

so ein subaru ist was schönes!

 

[killerameise666]

Ich bin von Tamiya High Torque Servosavern auf Kimbrough umgestiegen,

Und, Erfahrungen? Ist der Kimbrough (Link zu Hobbyking) aus einem Stück?

 

[114SLi]

Aus einem Stück ist der Kimbrough Servosaver nicht. Er wird aber bereits montiert geliefert und ist eigentlich auch nicht demontierbar, denn dabei geht die Feder mit sehr großer Wahrscheinlichkeit verloren. Ob man ihn danach wieder zusammen gesetzt bekommt weiß ich auch nicht.

Der Kimbrough ist aber defintiv ein Upgrade im Vergleich zum Tamiya High Torque Servosaver. Noch ein Stückchen straffer und er baut mit der Zeit auch kein merkliches Spiel auf, der Tamiya lässt hier nach einiger Zeit nach, die Federbleche können aber zurück gebogen werden.

 

[killerameise666]

Erster Test auf freier Wildbahn:

Nur das Servo knackt beim linken Volleinschlag .Muss ich in Ruhe Mal gucken.

Ansonsten sehr spaßig und die Sweep Räder haben super Grip.

 

[killerameise666]

Nachdem ich gestern festgestellt hab das der Saver hakte und mich ziemlich beim lenken behindert hat hab ich heute in der Teile Kiste gekramt und Versuche es nun ohne

 

[UnknownUser69]

Ohne sollte ja eigentlich auch gehen... ich bin eine Zeit lang sogar mal Offroad ohne Saver gefahren, muss man halt nur ein wenig mehr aufpassen, war aber auch auf ner Lehmstrecke.

 

[114SLi]

Das Knacken kann von der Schubstange kommen, die am Oberdeck hängenbleibt, kann aber auch ein Zeichen für einen zu großen Lenkausschlag sein. Der muss natürlich begrenzt werden (im Normalfall am Sender), wenn man ohne Servosaver fährt, weil das auf das Getriebe geht, mit Servosaver leiert das den Saver schnell aus.

 

[killerameise666]

Lenkeinschlag überprüfe ich immer und stelle so ein, dass das Servo nicht überdreht.

 

[114SLi]

Dann wird wohl die Schubstange am Oberdeck anschlagen.

 

[Mic da Silva]

ich empfehle für die Onroader das Kunststoff servohorn von Awesomatix.

passt im TT02 zumindest perfekt, und wenn es bricht, tut das bei 2,90€ nicht weh.

 

[killerameise666]

Vom Fahren her bin ich mit der Gewindestange und dem Aluhorn auf jeden Fall mal zufrieden. Was die Haltbarkeit angeht wird es sich zeigen. Das Kunststoffhorn ist sicherlich keine schlechte Variante.

 

[Mic da Silva]

genau das verwende ich in beiden onroadern. eben weil es billig ist, und bei nem heftigen einschlag auch bricht- ist mir lieber als das Servo zu zerstören.

wichtig ist beim Onroader auch das du den abstand einhälst wie vorgegeben.

Xray gibt hier 16mm vor, die meisten anderen 18mm. deshalb passen andere hier nicht- ausser z.B. das Awesomatix.

 

[Zoulive87]

Ich komme dann demnächst auch dazu
Medium 8066 anzeigen

 

[killerameise666]

wichtig ist beim Onroader auch das du den abstand einhälst wie vorgegeben.

Von welchem Abstand reden wir genau?

 

[Mic da Silva]

Lochmitte (Servoschraube) zu lochmitte anlenkung. Sry hatte ich vergessen zu schreiben.

 

[killerameise666]

Heute Abend war Zeitmessung angesagt .Bevor die Cup Machine rein kommt wollte ich wissen was der Baukasten Motor drückt.

Meine Schätzung: max 30kmh
Meine Messung mit Handy onboard: 29,01kmh auf glattem Asphalt.

Messung mit der App Digital Dashboard GPS



Dann ging es an das zu niedrige Akku Fach: Die erste Idee war ein gewöhnlicher Akkustrap und die Strebe oben weg lassen. Gefiel mir aber nicht 100%ig.


Dann hab ich in der Teile Kiste kleine Muttern raus gekramt sowie längere Schrauben, Pfosten raus, Mutter rein, Pfosten drauf und Durchschrauben. Passt perfekt. Das Fach noch leicht ausgepolstert. Und fertig.







Im Zuge dessen den letzten Lipo sowie den Regler auf XT60 umgelötet.

 

[114SLi]

Hm, da wurde an der falschen Stelle mit dem Tunen begonnen, eine der wichtigen Stellen wurde ausgelassen. Bevor man irgendwas an der Lenkung oder den Dämpfern macht, sind die Spurstangen gegen verstellbare zu tauschen, denn die arbeiten beim Einfedern gegen die vordere Aufhängung, die arbeitet dann bei weitem nicht optimal und auch die Lenkung wird beeinflusst. Verstellbare Spurstangen haben Kugelpfannen und Kugelköpfe oder Kugelgelenke (je nach Hersteller) und können somit Ein und Ausfederbewegungen ohne Behinderung der Aufhängung oder Lenkung mitmachen.

Hast du die Wanne im Bereich des Akkufachs mit einem Dremel oder ähnlichen von den Streben befreit? Dann sollte der Akku fast bis nach unten gehen.

 

[killerameise666]

Och ich sehe das gelassen, frag Mal 5 Leute wie man einen TT tunt, bekommst 8 Antworten. Jeder wie er mag, bisher fährt er sehr gut ohne großen Einsatz.

Die Wanne habe ich mit Dremel bearbeitet, 25mm hohe Lipos passten trotzdem nicht. Jetzt schon.

 

[Stefan D.]

Das ist dann wie: Ich setze mir mal nen Turbo auf den Motor und lasse die Bremse für originale 60PS!
Also das Setup sollte der Leistung schon vorher angepasst werden!

 

[killerameise666]

Welche Leistung denn? Selbst mit der gestern verbauten Cup Machine läuft er nicht wirklich anders.

Die Spurstangen kann ich beim nächsten Mal ja mitbestellen, auch wenn sich der Sinn bei einem Parkplatzracer (!) für mich noch nicht ganz erschließt. Lasse mich da aber gerne vom Gegenteil überzeugen.