Beavis1978
Mitglied
Oh. Dann muss ich löten
Monster Truck Traxxas Maxx Sammelthread
- Ersteller des Themas Matthias1981
- Erstellungsdatum
Beavis1978
Mitglied
P.s. heute doppelgeflippt in Holt. Die BMX Freaks sind weg und der hintere Teil ist das Tor aufgebrochen. Jeah
Mic da Silva
Autor
Ich habe die zuhause liegen, warte noch auf einige sachen. das einbauen vom Originalen Käfig ist etwas tricky.
Die proboday, wie auch die TMT Karos passen NICHT plug n Play auf den Maxx.
Die proboday, wie auch die TMT Karos passen NICHT plug n Play auf den Maxx.
Stammreim
Mitglied
Wäre super, wenn du mal ein Foto postest, wenn du sie fertig hast
Mic da Silva
Autor
Ich mach sogar ein Video dazu
In Farbe, und Bunt, und HD!
In Farbe, und Bunt, und HD!
Also ich hab die Probody auf dem Maxx gehabt und außer dass die Streben etwas gebogen sind weil die Karo minimal kleiner ist und sie dadurch unter Spannung steht war das problemlos.
edit: Ich habe auch den kompletten "Käfig incl Dachskid und Spoiler montiert (war oben nicht eindeutig herauszulesen).
edit: Ich habe auch den kompletten "Käfig incl Dachskid und Spoiler montiert (war oben nicht eindeutig herauszulesen).
Zuletzt bearbeitet:
Servus!
Ich hoffe, es ist der richtige Thread für meine Frage. Falls nicht, bitte verzeihen!
Es ist zwar schon etwas länger her und ich habe mittlerweile auch das WideMaxx-Kit (womöglich falsch) verbaut. Aber die Sache lässt mir irgendwie keine Ruhe...
Als die Stossdämpfer mit neuen Silikon-Öl befüllt wurden, habe ich aus Versehen die ganzen Federn durcheinander gebracht. Bei Zusammenbau ist mir dann aufgefallen, dass 2 der Feder etwas kürzer bzw. länger sind als die anderen 2 Feder.
Aus der Explosionszeichnung kann ich keine Hinweise dazu finden, da sind alle 4 Feder mit der selben Nummer kenn gezeichnet...
Kann mir jemand bitte sagen, welches Feder-Paar nach vorne und welches nach hinten gehört!? Wäre dafür sehr dankbar!
Sind die Feder aus dem WideMaxx-Kit eigentlich die stärksten, die es für den Maxx gibt und sind das diese mit 1,725 rate (TRX8989)!?
Ich hoffe, es ist der richtige Thread für meine Frage. Falls nicht, bitte verzeihen!
Es ist zwar schon etwas länger her und ich habe mittlerweile auch das WideMaxx-Kit (womöglich falsch) verbaut. Aber die Sache lässt mir irgendwie keine Ruhe...
Als die Stossdämpfer mit neuen Silikon-Öl befüllt wurden, habe ich aus Versehen die ganzen Federn durcheinander gebracht. Bei Zusammenbau ist mir dann aufgefallen, dass 2 der Feder etwas kürzer bzw. länger sind als die anderen 2 Feder.
Aus der Explosionszeichnung kann ich keine Hinweise dazu finden, da sind alle 4 Feder mit der selben Nummer kenn gezeichnet...
Kann mir jemand bitte sagen, welches Feder-Paar nach vorne und welches nach hinten gehört!? Wäre dafür sehr dankbar!
Sind die Feder aus dem WideMaxx-Kit eigentlich die stärksten, die es für den Maxx gibt und sind das diese mit 1,725 rate (TRX8989)!?
Mic da Silva
Autor
Vorne kommen die kürzeren hin..
Dachte ich mir doch! War aber trotzdem unsicher... Danke für die schnelle Antwort!
Zurück zum eigentlichen Thema!
Ich besitze den Maxx 4S erst seit ca. 2-3 Monaten und habe bis dato nicht viel geändert.
Äusserlich fallen aber schon paar Sachen auf...
... da wäre zuerst das WideMaxx-Kit V2 in Rot. Und da mir die original Maxx-Räder im Zusammenhang mit dem WideMaxx-Kit von den Proportionen her nicht gefallen, mussten die Talon 3,8" halt her. Der Maxx gefällt mir optisch so besser und bleibt natürlich auch in den Kurven stabiler.
Da ich gerne herum experimentiere wurde auch die Rock 'n' Roll Karosserie etwas behandelt. So habe ich erst "Plasti-Dip" (flüssiges Gummi) und dann rote Sprayfarbe aufgetragen. Dachte das ganze würde besser auf der Karo haften bleiben aber bereits nach der ersten Bruchlandung wurde ich vom Gegenteil überzeugt.
Stellenweise sieht man schon die original "Lackierung", was ich aber jetzt weniger tragisch finde. Der Maxx ist immerhin ein Basher und darf mMn auch ruhig so aussehen. Wirkt zudem nicht ganz so "charakterlos".
Das gute an der ganzen Sache ist, man kann das "Plasti-Dip" samt der roten Farbe, durchs abziehen entfernen und so der Karosserie quasi zu ihren ursprünglichen Aussehen verhelfen.
Nimmt man den Body ab so sieht man den Maxx in seiner fast ursprünglichen Form.
Hier wurde nur ein neues Servo (AGF-RC A73BHLW) verbaut, das bis jetzt gute Arbeit leistet und mit dem ich auch zufrieden bin. Möchte mir aber hierfür noch den USB-Stick zum programmieren besorgen, um das ganze einfach zu vervollständigen.
Das war's bis jetzt mit meinen "Maxx-Modding"!
Wenn ich Zeit finden sollte, dann wird noch ein 22Z Ritzel und das 50Z Hauptzahnrad aus Stahl verbaut. Auch eine heavy-duty Karo bzw. das "unbreakable body" sowie eine FlySky GT5 ist für den nächsten Monat geplant.
Bin am überlegen mir ferner einen neuen Regler zu besorgen, den ich gerne mit dem original Motor benutzen möchte. Speziell dachte ich hier an den HW Ezrun Max8. Kommt sonst noch ein anderer Regler für den original Motor und Betrieb mit 4S in Frage, den Ihr empfehlen könntet!? Kenne mich da nicht so aus, wenn ich ehrlich sein soll.
Mic da Silva
Autor
Ich würde da nicht zu sehr an der ritzelung spielen, da der Motor sonst überhitzen wird.
Ansonsten sieht das gut aus.
Ansonsten sieht das gut aus.
Wenn es nach mir gehen würde, dann würde ich die original Ritzel drin lassen und nur das Stahl-HZ verbauen. Der Motor wird jetzt nicht übermässig schnell heiss, also ähnliches Verhalten, wie zuvor mit den kleineren Maxx-Rädern.
Dachte halt, wenn man schon grössere Räder dran macht, dann sollte man dementsprechend eine kleinere Ritzel, also eine mit weniger Zähnen, nehmen.
Ist das jetzt doch nicht unbedingt nötig!?
Mic da Silva
Autor
Wenn es nicht Heiss wird brauchste das nicht.
bugster_de
Mitglied
Aaarrrggghhhh ... ich habe Monate nach einer einzelnen Rock'n Roll Karo gesucht
da mein Maxx eine grüne und eine blaue Karo dabei hatte.Gut zu wissen! Dann belasse ich es bei der original Ritzel.
Hätte ich das früher gewusst, dann hätten wir von mir aus die Karos unteinander tauschen können. Ich nehme aber an, Du bist brreits fündig geworden!?Aaarrrggghhhh ... ich habe Monate nach einer einzelnen Rock'n Roll Karo gesucht
bugster_de
Mitglied
Genau das war mein Gedanke beim Lesen deiner Zeilen gewesen. Aber ja, ich habe seit 3 Wochen eine R&R Karo. Aber bevor du eine Solar Flare umlackierst sagt Bescheid!
Ja, Schade! So eine Karo in Blau hätte mir einiges erleichtert!
Habe es zwar nicht vor mir eine Solar-Flare zu besorgen aber sollte ich trotz an eine rankommen, dann denke ich an Dich!
Mic da Silva
Autor
Probody RC Karo.
Ja parts Scheiben und Licht Aufkleber.
Js parts Fender.
Was für ne Arbeit....
Ja parts Scheiben und Licht Aufkleber.
Js parts Fender.
Was für ne Arbeit....
