Praxisbericht TomToms Traxxas E-Revo 2.0
- Ersteller des Themas TomTom191
- Erstellungsdatum
TomTom191
Mitglied
So die Planung vom Motorhalter ist jetzt weitestgehend abgeschlossen und der gute Michael wird mir nach seinem Urlaub den ersten Prototypen fräsen.
Damit sind nun folgende Übersetzungen möglich:
Nach Rücksprache mit Mic, habe ich erfahren, dass er in seinem Kronos XTR mit Max6 Combo eine Übersetzung von 52/14 bei 6S fährt.
Das wäre umgerechnet beim Revo eine HZ/Ritzel-Übersetzung von 2,16.
Wenn man dies also als Benchmark nimmt, sieht man, dass man noch genügend Spielraum nach oben und unten hat.
Damit sind nun folgende Übersetzungen möglich:
Nach Rücksprache mit Mic, habe ich erfahren, dass er in seinem Kronos XTR mit Max6 Combo eine Übersetzung von 52/14 bei 6S fährt.
Das wäre umgerechnet beim Revo eine HZ/Ritzel-Übersetzung von 2,16.
Wenn man dies also als Benchmark nimmt, sieht man, dass man noch genügend Spielraum nach oben und unten hat.
TomTom191
Mitglied
Nun habe ich auch endlich mal die Zeit gefunden und die letzten Teile von Öl und Fett befreit.
Diffs und Dämpfer wurden bereits mit neuen Dichtungen bestückt. Außerdem habe ich mir für das vordere und hintere Diff Alu Gehäuse gegönnt.
Auch die restlichen Kunststoff- und Metallteile wurden bereits gereinigt.
Die Kunststoffteile habe ich in einem Wäschenetz in der Waschmaschine gewaschen. Funktioniert ganz gut, könnte aber noch besser sein...
Deshalb hab ich mir jetzt mal den von @gecko63 gelobte Magic Car Cleaner bestellt und schaue mal, ob ich die noch ein bisschen sauberer bekomme...
Diffs und Dämpfer wurden bereits mit neuen Dichtungen bestückt. Außerdem habe ich mir für das vordere und hintere Diff Alu Gehäuse gegönnt.
Auch die restlichen Kunststoff- und Metallteile wurden bereits gereinigt.
Die Kunststoffteile habe ich in einem Wäschenetz in der Waschmaschine gewaschen. Funktioniert ganz gut, könnte aber noch besser sein...
Deshalb hab ich mir jetzt mal den von @gecko63 gelobte Magic Car Cleaner bestellt und schaue mal, ob ich die noch ein bisschen sauberer bekomme...
Michel1960
Mitglied
Oje 
was habe ich mir da bestellt, meiner ist noch nicht da und die bastel Finger sind schon wieder ganz nervös .
Ich habe einiges an Input aufgesaugt, bevor er in den Dreck geht nur ist mir der Minuspunkt der Servos noch nicht ganz klar geworden- sind die zu Schwach auf dauer?
@ Tom: Ein großes lob an dich von meiner Seite, sehr guter Baubericht.
Grüße Michael
was habe ich mir da bestellt, meiner ist noch nicht da und die bastel Finger sind schon wieder ganz nervös .Ich habe einiges an Input aufgesaugt, bevor er in den Dreck geht nur ist mir der Minuspunkt der Servos noch nicht ganz klar geworden- sind die zu Schwach auf dauer?
@ Tom: Ein großes lob an dich von meiner Seite, sehr guter Baubericht.
Grüße Michael
TomTom191
Mitglied
War schon ne gute Entscheidung, den zu bestellenOje
Ich habe einiges an Input aufgesaugt, bevor er in den Dreck geht nur ist mir der Minuspunkt der Servos noch nicht ganz klar geworden- sind die zu Schwach auf dauer?
@ Tom: Ein großes lob an dich von meiner Seite, sehr guter Baubericht.
Grüße Michael
Die originalen Servos sind einfach nicht der Hit. Sie sind schwach, langsam und haben ein Kunststoffgetriebe. Da macht es auch nicht besser, dass es zwei sind.
Und wie du meinem Bericht entnehmen konntest, kann man das Lenkgestänge nicht so perfekt einstellen, dass die Servos nicht gegeneinander arbeiten.
Das war dann auch der Grund, warum ich mir ein einzelnes starkes Servo eingebaut habe.
Und danke für das Lob!
Highlander
Mitglied
Das stimmt schon alles, aber @Michel1960 kann ruhig erstmal ein fahren, ohne jetzt gleich die Servos zu tauschen etc.War schon ne gute Entscheidung, den zu bestellen
Die originalen Servos sind einfach nicht der Hit. Sie sind schwach, langsam und haben ein Kunststoffgetriebe. Da macht es auch nicht besser, dass es zwei sind.
Und wie du meinem Bericht entnehmen konntest, kann man das Lenkgestänge nicht so perfekt einstellen, dass die Servos nicht gegeneinander arbeiten.
Das war dann auch der Grund, warum ich mir ein einzelnes starkes Servo eingebaut habe.
Und danke für das Lob!
Was ich vor der ersten Fahrt wegen der Servos allerdings machen würde: das eingeschaltete Auto auf den Rücken legen, an einem Servo die kleine Gewindestange zwischen Servohorn und Servosaver lösen (eine Schraube). Dann nachsehen, ob die Löcher für die Schraube noch übereinander sind. Wenn nicht, ein Rodend auf der Gewindestange entsprechend drehen.
Falls man sich unsicher ist, vorher die Reifen abmachen!
So, dann erstmal Spaß haben und das Auto nach der Fahrt ins Warme stellen.
TomTom191
Mitglied
@Highlander
Vollkommen richtig. Erstmal so lange fahren, bis was kaputt geht. Dann kann man immernoch überlegen, was man macht
Vollkommen richtig. Erstmal so lange fahren, bis was kaputt geht. Dann kann man immernoch überlegen, was man macht
Mic da Silva
Autor
MMM as its best.
TomTom191
Mitglied
In meinem Fall bleibt es (erstmal?) so. Ist ja noch ein PrototypSieht echt geil aus!
Wird das Alu noch eventuell bunt anodisiert oder bleibt es so!?
Maxx006
Mitglied
Alles in Silber hat ja find ich auch was
OK! Dachte es wird noch behandelt aber gut. Muss ja auch nicht, denn wie mein Vorredner schon sagt...
...und ich sehe das auch so!
Man muss halt nur bedenken, dass Alu mit der Zeit oxidiert und wird die Oberfläche nicht behandelt (z.B. mit Klarlack), dann kann das schöne Finish irgendwann verschwinden.
TomTom191
Mitglied
Ich bin ja nicht der erste, der unbehandeltes Alu verbaut.
Soweit mir bekannt, aber auch nur iVm Salz(-wasser).
Und ich habe nicht nochmal vor, mit meinen Autos am Meer zu fahren.