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Monster Truck Tekno MT410 Sammelthread

F

Freshmaker

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Das Bild war bestimmt das hintere Diff.
Achte drauf das zwischen der hinteren Welle und dem Triebling ein kleiner Schlitz bleibt. Dann drückt es die Welle nicht direkt gegen den Triebling wenn der Wagen flext.
 
summerstyle

summerstyle

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Moin moin, was ich auch nochmal fragen wollte, ist das normal der Verschleiß des Chassis, an der Stelle? Da ist die Chassisstärke, geschätzt, nur noch die Hälfte.

Habe da eine Linsenkopfschraube drin, anstatt von oben eine Madenschraube. Soll wohl so besser sein, wie ich gelesen habe.
 

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Zelle

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Zitat von summerstyle:
Moin moin, was ich auch nochmal fragen wollte, ist das normal der Verschleiß des Chassis, an der Stelle? Da ist die Chassisstärke, geschätzt, nur noch die Hälfte.

Habe da eine Linsenkopfschraube drin, anstatt von oben eine Madenschraube. Soll wohl so besser sein, wie ich gelesen habe.
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Das ist der Ausfederwegsbegrenzer, durch die Linsenkopfschraube begrenzt du eben schon durch den Kopf den Ausfederweg.
 
summerstyle

summerstyle

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Oh man ,bei der Wartung des MT410 V1 sind doch noch ein paar Sachen kaputt, die man auf den ersten Blick nicht sieht ;-)
Die TKR 5020 Hinge Pins sind krumm, und ein Querlenker gerissen, da wo die Hinge Pins rein kommen.
Was kann man da als Alternative nehmen? Federstahldraht in 4mm Durchmesser? Habt ihr da Empfehlungen, brauchen ja quasi alle Basher.....
 
Cartman

Cartman

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Bei meinem MT410 waren damals Teile für über 300 Euro defekt, obwohl der noch gut gefahren ist. Sieht man erst, wenn man den Wagen komplett zerlegt und da viele Kleinteile trotz ihrer geringen Größe einen großen Preis haben, ist der Wert schneller erreicht als man denkt. Im Nachhinein würde ich schon fast dazu raten nur das zu tauschen, was wirklich ein Weiterfahren unmöglich macht ;) Das Bashen hinterlässt sehr deutliche Spuren im Material. Hingepins und Querlenker hatte ich aber immer auf Lager liegen. Die halten schon ordentlich was aus und wenn die kaputt gehen, dann war das schon mehr als ein grober Fahrfehler. Irgendwann hat man ein Gefühl dafür, wann die getauscht werden müssen...
 
gecko63

gecko63

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Das hier hat bei mir geholfen, auch um bereits ausgeleierte Querlenker noch weiter zu verwenden.
Wenn die allerdings gerissen sind, ist natürlich nichts mehr zu machen.


Krumme HingePins hatte ich allerdings in vier Jahren kein einziges Mal. Das müssen dann schon heftige Einschläge gewesen sein ;)
 
summerstyle

summerstyle

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Ja, also mein Fahrerischeskönnen ist nicht das beste, muss ich ja eingestehen.
Querlenker sind ja auch Verschleissteile ;-)
@gecko63 ich würde das mal testen,mit den Buchsen.....

Nimmt man jetzt Federstahl vom Eisenwarenhändler, oder das originale? Hat jemand Erfahrungen damit?

@Cartman da hätte man sich ja direkt einen neuen als Ersatzteilespender holen können....
 
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summerstyle

summerstyle

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Moin,

ich habe nach neuen Antriebswellen für meinen MT410 geguckt. Die originalen bei Metz sind ausverkauft. Da habe ich die von GPM gefunden.
Drück mich
Wofür sind die Schimmscheiben? Sind original nicht dran, soweit ich mich erinnern kann.
 
Cartman

Cartman

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Zitat von summerstyle:
@Cartman da hätte man sich ja direkt einen neuen als Ersatzteilespender holen können....
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Hatte ich auch gemacht...

Die Shims sollen die "Stub Axle" (keine Ahnung wie die deutsche Bezeichnung lautet) axial spielfrei machen. Wie sinnvoll das in dem Fall ist, kann ich nicht sagen.

Bei Microspeed sind die originalen Antriebswellen aber auf Lager. Und wenn du die Teile immer krumm hast, dann kannst du die damit wieder "brauchbar" machen:
www.rc-kleinkram.de

T-Work's TT-065 - Antriebswellen Tool - krumme Wellen wieder instandsetzen

Ein absoluter Vertreter der Gattung "COOL-TOOL"! Verbogene Antriebswellen sind ein Graus. Es vibriert im ganzen Auto, es macht…
www.rc-kleinkram.de www.rc-kleinkram.de
oder

MLine Driveshaft Correcting Tool / - Modellbau Metz - Slotcars - RC Modellbau und mehr

MLine Driveshaft Correcting Tool / Antriebswellen-Korrekturwerkzeug für Antriebswellen mit 1/8
modellbau-metz.com modellbau-metz.com

Geht nicht unbegrenzt oft, aber ein oder zwei Mal kann man das machen, bevor das Material "weich" wird.

Und falls die Stifte verschlissen sind:

MLine Driveshaft Pin Replacement Tool / - Modellbau Metz - Slotcars - RC Modellbau und mehr

MLine Driveshaft Pin Replacement Tool / Werkzeug zum Wechseln von Antriebswellen-Pins
modellbau-metz.com modellbau-metz.com

Dann kann man auch direkt weichere Stifte einsetzen, damit die Cups nicht so schnell verschleißen. Habe bei mir Stifte von Mugen eingesetzt. Die sind deutlich günstiger als die Outdrives und lassen sich auch schneller tauschen.
 
razer71

razer71

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summerstyle

summerstyle

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Moin,

ja die Wellen sind bestimmt 4 oder 5 mal grade gebogen worden. Da werde ich mir einen Satz neue gönnen und die alten als Reserve nutzen...
Dieses Tool zum richten, ist schon nicht schlecht, aber ich versuche mal das selbst zu basteln.... Aber bisher, ich bin ehrlich, zu faul.....
Wellen Korrekturtool
 
gecko63

gecko63

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Gute Frage!
Ich hatte danach noch einige Akkus mit dem Wagen und konnte kein Ausschlagen feststellen.
Ich habe ihn allerdings schon vor einiger Zeit verkauft (Mit den Buchsen) Zu dem Zeitpunkt waren die noch top!
 
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