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Monster Truck Tekno MT410 Sammelthread

Freshmaker

Freshmaker

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Das Bild war bestimmt das hintere Diff.
Achte drauf das zwischen der hinteren Welle und dem Triebling ein kleiner Schlitz bleibt. Dann drückt es die Welle nicht direkt gegen den Triebling wenn der Wagen flext.
 
summerstyle

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Moin moin, was ich auch nochmal fragen wollte, ist das normal der Verschleiß des Chassis, an der Stelle? Da ist die Chassisstärke, geschätzt, nur noch die Hälfte.

Habe da eine Linsenkopfschraube drin, anstatt von oben eine Madenschraube. Soll wohl so besser sein, wie ich gelesen habe.
 

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Zelle

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Zitat von summerstyle:
Moin moin, was ich auch nochmal fragen wollte, ist das normal der Verschleiß des Chassis, an der Stelle? Da ist die Chassisstärke, geschätzt, nur noch die Hälfte.

Habe da eine Linsenkopfschraube drin, anstatt von oben eine Madenschraube. Soll wohl so besser sein, wie ich gelesen habe.
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Das ist der Ausfederwegsbegrenzer, durch die Linsenkopfschraube begrenzt du eben schon durch den Kopf den Ausfederweg.
 
summerstyle

summerstyle

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Oh man ,bei der Wartung des MT410 V1 sind doch noch ein paar Sachen kaputt, die man auf den ersten Blick nicht sieht ;-)
Die TKR 5020 Hinge Pins sind krumm, und ein Querlenker gerissen, da wo die Hinge Pins rein kommen.
Was kann man da als Alternative nehmen? Federstahldraht in 4mm Durchmesser? Habt ihr da Empfehlungen, brauchen ja quasi alle Basher.....
 
Cartman

Cartman

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Bei meinem MT410 waren damals Teile für über 300 Euro defekt, obwohl der noch gut gefahren ist. Sieht man erst, wenn man den Wagen komplett zerlegt und da viele Kleinteile trotz ihrer geringen Größe einen großen Preis haben, ist der Wert schneller erreicht als man denkt. Im Nachhinein würde ich schon fast dazu raten nur das zu tauschen, was wirklich ein Weiterfahren unmöglich macht ;) Das Bashen hinterlässt sehr deutliche Spuren im Material. Hingepins und Querlenker hatte ich aber immer auf Lager liegen. Die halten schon ordentlich was aus und wenn die kaputt gehen, dann war das schon mehr als ein grober Fahrfehler. Irgendwann hat man ein Gefühl dafür, wann die getauscht werden müssen...
 
gecko63

gecko63

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Das hier hat bei mir geholfen, auch um bereits ausgeleierte Querlenker noch weiter zu verwenden.
Wenn die allerdings gerissen sind, ist natürlich nichts mehr zu machen.


Krumme HingePins hatte ich allerdings in vier Jahren kein einziges Mal. Das müssen dann schon heftige Einschläge gewesen sein ;)
 
summerstyle

summerstyle

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Ja, also mein Fahrerischeskönnen ist nicht das beste, muss ich ja eingestehen.
Querlenker sind ja auch Verschleissteile ;-)
@gecko63 ich würde das mal testen,mit den Buchsen.....

Nimmt man jetzt Federstahl vom Eisenwarenhändler, oder das originale? Hat jemand Erfahrungen damit?

@Cartman da hätte man sich ja direkt einen neuen als Ersatzteilespender holen können....
 
Zu