tobi-KS
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Nen Backflip verkacktdie interessante frage ist allerdings. was hast du gemacht um das teil rauszureissen?
Erfahrungen Team Associated RC8T3E
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Was soll denn durch die längere Schraube besser werden? Den Riss verlagern? Der Riss ist wie ich es sehe auf der ChassisInnenSeite entstanden............Sprich du hast den Impact auf dem Flügel gehabt oder?
Vielleicht würde ich beim Einsatzbereich als Basher auch die kürzeren Abstützstreben verwenden ( sind zumindest für den Buggy erhältlich) Gibt mehr Flex im Chassis!
Vielleicht würde ich beim Einsatzbereich als Basher auch die kürzeren Abstützstreben verwenden ( sind zumindest für den Buggy erhältlich) Gibt mehr Flex im Chassis!
tobi-KS
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Naja, längere Schraube= mehr Halt, da in mehr "Fleisch" gedreht. Ob ich auf dem Flügel gelandet bin kann ich gar nicht genau sagen. Die beiden unteren Dämpfer Rodends hat es dabei auch gehimmelt. Bei einem ist die Kolbenstange aus dem Gewinde gerissen und bei dem anderen Rodend ist der Ring gerissen.
rhylsadar
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jup "kleinen" backflip LP passen ganz gut. die grossen backflip wären mE wohl overkill.
habe meine 4 punkt waage mal noch hervorgekramt. (eigentlich gedacht für tw etc. aber die kann anscheinend bis 8kg ab).
gewicht ist mit 4s leicht frontlastig. sollte nicht schlecht passen. links/rechts und über das kreuz minimaler unterschied. hmmm
habe meine 4 punkt waage mal noch hervorgekramt. (eigentlich gedacht für tw etc. aber die kann anscheinend bis 8kg ab).
gewicht ist mit 4s leicht frontlastig. sollte nicht schlecht passen. links/rechts und über das kreuz minimaler unterschied. hmmm
tobi-KS
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Hatte bei der letzten Fahrt ja die Corally Gripper drauf
Backflips waren überhaupt kein Problem. Vielleicht auch ein Grund für die entstandenen Schäden
rhylsadar
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mit dem asso bin ich mittlerweile so semi zufrieden. nach dem vorne der A block gerissen war hatte sich am center diff out hinten das lager verabschiedet. später war auch noch ein lager hin beim mitteldiff. ein QL vorne war ebenfalls noch gerissen dieses jahr. finde gerade nicht alle bilder.
-Mike-
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Kaputte Lager kann es bei jedem Modell geben, das sind halt Verschleißteile, aber nichts Modellspezifisches.
Ich hatte beim RC8T3.1e bisher nur ein kaputtes Lager, in 4 Jahren mit über 100 gefahrenen Lipos, sonst ist absolut nichts kaputt gegangen, außer einer Karo und das war mein eigener Fehler.
LG Mike
Ich hatte beim RC8T3.1e bisher nur ein kaputtes Lager, in 4 Jahren mit über 100 gefahrenen Lipos, sonst ist absolut nichts kaputt gegangen, außer einer Karo und das war mein eigener Fehler.
LG Mike
rhylsadar
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ja schon. hat trotzdem genervt, dass drei vier lager innert kurzer zeit nacheinander den geist aufgegeben haben. die wurden auch nicht weniger gepflegt als in den anderen karren. zudem hat es dann folgeschäden produziert am hinteren diff gehäuse. nun denn jetzt ist hi am diff und und mitte alles ersetzt. mal sehen was nächstes jahr geht. vorne habe ich noch nichts gemacht.....