Joungmerlin
Mitglied
Selbst ein halbes Grad mehr oder weniger Vorspur an der Hinterachse merkt man auf ner Strecke sehr deutlich, wenn man sein Fahrzeug kennt.
Grade in langen Kurven oder auf ner langen Geraden. Selbst auf rutschigem Lehm merkt man das. Oder man merkt es grade weil es rutschiger ist eher.
Mehr Vorspur hinten macht das Auto stabiler in Kurven, aber auch insgesamt langsamer.
Grade in langen Kurven oder auf ner langen Geraden. Selbst auf rutschigem Lehm merkt man das. Oder man merkt es grade weil es rutschiger ist eher.
Mehr Vorspur hinten macht das Auto stabiler in Kurven, aber auch insgesamt langsamer.