Erfahrungen Reely New1

[Tom-83]

Ja genau das habe ich auch schon gedacht, aber 99€ ist halt doch ein Wort, vor allem wenn der RTR teilweise nur 124€ kostet und der hat Motor, Funke und Empfänger, Akku, Lader und sogar Batterien für die Funke. Ich denke das ist dann der bessere Deal, diese Slipperkupplung scheint ja eh nicht so die Supersache zu sein.

Ja das stimmt, gab den Bausatz manchmal für ca. 70€. Dann ist das schon okay. RTR hast dann wirklich jedes Teil auf Ersatz ;-)

Und man kann zwei Akkus dann gleichzeitig laden. Mit zwei Ladern.

Den Slipper brauchst eigentlich sowieso nur für brushless.

 

[Kasi-Hasi]

Thema verschoben.

Die Kaufberatung war ja relativ schnell durch, deswegen geht's jetzt zu dem Bau-/Erfahrungsberichten. Aber geht's hier eigentlich ums Auto oder um Akku-Physik?

 

[Muggel]

Ums Auto! Aber wir lernen ja alle gerne auch mal was hier

 

[Highlander]

Hallo Leute, ist der New 1 noch eine Empfehlung in 2023, bekommt man noch Ersatzteile? Frage für ein Kind.

 

[MatzeBOH]

Hallo Leute, ist der New 1 noch eine Empfehlung in 2023, bekommt man noch Ersatzteile? Frage für ein Kind.

Es kam erst vor relativ kurzer Zeit der Reely New 2 raus, da wurde nicht viel geändert siehe auch Ersatzteilliste:

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Also würde ich mir da die nächste Zeit keine Gedanken machen was die Teile angeht.

Gruß, Matze

 

[StormSeeker]

Ist der New2 oder die Reely Chimera rein 2s oder können die auch 3s?

 

[XN04113]

Ist der New2 oder die Reely Chimera rein 2s oder können die auch 3s?

im Handbuch vom New2 ist nur 2s beschrieben, der Regler ist bis 50A ausgelegt

 

[Doppelmonster]

Im new2 is immer noch der esc 10bl50 verbaut (hobbywing). Ausserdem sind sie von 3000kv auf 2500kv runter (wohl weil sie ständig rückläufer mit kaputten diffs bekommen haben).

Von daher gehe ich davon aus das der genauso 3s fähig ist wie der new1.

Beim new1 stand auch nie was von 3s im Handbuch.

 

[Philotech]

Im new2 is immer noch der esc 10bl50 verbaut (hobbywing). Ausserdem sind sie von 3000kv auf 2500kv runter (wohl weil sie ständig rückläufer mit kaputten diffs bekommen haben).

Von daher gehe ich davon aus das der genauso 3s fähig ist wie der new1.

Beim new1 stand auch nie was von 3s im Handbuch.

Hm, müssten die Diffs nicht eher bei weniger KV = mehr Drehmoment kaputtgehen? Oder gehen Diffs kaputt, weil man bei zu hoher Geschwindigkeit in die Eisensteigt oder die Räder beim Landen zu schnell drehen? Zu viel KV hätte ich gedacht führt eher zur Überhitzung des Motors. Mein Sohn hat (bei seinem Stagger = Big1) zum Glück mit beidem kein Problem.