Science - Fiktion Modellbau
- Ersteller des Themas Alf-1234
- Erstellungsdatum
Alf-1234
Mitglied
Das ist eine gute Nachricht.
Ich habe ein wenig weiter geplant in CAD. So wie es im Moment aussieht, ist der Höhenunterschied nicht mehr 3 - 4cm sondern nur noch 1,5 - 2cm. Auf gleicher Höhe werde ich leider nicht schaffen.
Wenn ich den Speederbike mal fertig habe, wer kommt dann vorbei und kümmert sich um die Flugelektronik? Es gibt bestimmt viele hier im Forum, die diese Modelle auch mal fliegen sehen möchten. Ich auch.
Mit der Post (DHL) verschicken möchte ich nicht, da viel vom Speederbike aus Plastik ist. Wer weiss wie DHL damit umgeht und wenn dann beim Empfänger ein defektes Modell ankommmt, ist das auch nicht gut.
Ich habe hier noch einige andere Modelle, die leider das gleiche Problem haben.
Das einzige Modell welches fertig ist und real fliegt ist der ETA2 und sein Freund R2D2. Ich muss zwar noch die neuen leichten Flächen wieder anbauen, aber immerhin.
Flugtest gehen hier zur Zeit nicht, da 0°C. Nachtfrost.
Bei Temperaturen unter 7 - 8°C fliege ich generell keine Copter. Wer weiss ob die Flugelektronik da nicht verrückt spielt. Reine Sicherheit und Vorsichtsmassnahme. Ich weiss das einige auch noch bei 0°C fliegen, aber das ist mir zu gewagt.
Möge die Macht mit uns sein.
Ich habe ein wenig weiter geplant in CAD. So wie es im Moment aussieht, ist der Höhenunterschied nicht mehr 3 - 4cm sondern nur noch 1,5 - 2cm. Auf gleicher Höhe werde ich leider nicht schaffen.
Wenn ich den Speederbike mal fertig habe, wer kommt dann vorbei und kümmert sich um die Flugelektronik? Es gibt bestimmt viele hier im Forum, die diese Modelle auch mal fliegen sehen möchten. Ich auch.
Mit der Post (DHL) verschicken möchte ich nicht, da viel vom Speederbike aus Plastik ist. Wer weiss wie DHL damit umgeht und wenn dann beim Empfänger ein defektes Modell ankommmt, ist das auch nicht gut.
Ich habe hier noch einige andere Modelle, die leider das gleiche Problem haben.
Das einzige Modell welches fertig ist und real fliegt ist der ETA2 und sein Freund R2D2. Ich muss zwar noch die neuen leichten Flächen wieder anbauen, aber immerhin.
Flugtest gehen hier zur Zeit nicht, da 0°C. Nachtfrost.
Bei Temperaturen unter 7 - 8°C fliege ich generell keine Copter. Wer weiss ob die Flugelektronik da nicht verrückt spielt. Reine Sicherheit und Vorsichtsmassnahme. Ich weiss das einige auch noch bei 0°C fliegen, aber das ist mir zu gewagt.
Möge die Macht mit uns sein.
D
Deleted member 17
Gast
Hat Jörg ja schon.
Ich selber wäre mir da z.B. nicht sicher gewesen. Denn mit S-BUS kann auch der FrSky gemeint sein. Aber in der Anleitung steht ja Futaba drin.
D
Deleted member 17
Gast
Hatte mir die Anleitung schon vor einiger Zeit mal gespeichert.
Ich lese aber bei ALF so ein wenig raus, dass er mit Coptersteuerungen
nicht ganz Freund ist, was mir auch so geht.
Die Frage ist halt, welcher Anspruch an das Gerätchen gestellt wird.
Das volle Programm, GPS, coming home Höhe halten ect.
Wenn es nur um das Fliegen geht, Abheben kleiner Rundflug und Landen,
schmeisse ich mal die PRO LC-136 in den Ring. Die habe ich mir mal bei
Stein-Elektronik.de letztes Jahr gekauft. Kam aber noch nicht zum Einsatz.
Ich lese aber bei ALF so ein wenig raus, dass er mit Coptersteuerungen
nicht ganz Freund ist, was mir auch so geht.
Die Frage ist halt, welcher Anspruch an das Gerätchen gestellt wird.
Das volle Programm, GPS, coming home Höhe halten ect.
Wenn es nur um das Fliegen geht, Abheben kleiner Rundflug und Landen,
schmeisse ich mal die PRO LC-136 in den Ring. Die habe ich mir mal bei
Stein-Elektronik.de letztes Jahr gekauft. Kam aber noch nicht zum Einsatz.
Alf-1234
Mitglied
Und genau diese Steuerung LC-136 habe ich hier liegen. Leider viel zu gross für den Speederbike genau wie das KK Board.
Die ganze Spielerei wie GPS, Comming home usw. ist alles nett gemeint, aber fliegen möchte ich noch selber.
Wie soll denn GPS bei meiner ORION funktionieren?????
Wenn ich richtig informiert bin, muss doch der Copter in verschiedene Richtungen von Hand gedreht werden, damit er die GPS Position hat, oder nicht?
Die ORION hat 1,30m Durchmesser und der Eagle ist noch etwas grösser. Dreh das Teil mal.
Die ganze Spielerei wie GPS, Comming home usw. ist alles nett gemeint, aber fliegen möchte ich noch selber.
Wie soll denn GPS bei meiner ORION funktionieren?????
Wenn ich richtig informiert bin, muss doch der Copter in verschiedene Richtungen von Hand gedreht werden, damit er die GPS Position hat, oder nicht?
Die ORION hat 1,30m Durchmesser und der Eagle ist noch etwas grösser. Dreh das Teil mal.
Willst Du die Rohre einfach nur durchschneiden, also ablängen? Achte auf den entstehenden Staub und darauf, dass die Enden gerne ausfransen.
Mein Tipp, die Stelle, die durchtrennt werden soll mit einem Stück Klebeband umwickeln. Nach dem Ablängen die Schnittkante mit etwas Klebstoff betupfen und warten bis das Zeug trocken ist. Danach das Klebeband abziehen. Die Schnittstelle sollte dann nicht mehr ausfransen.
Guck mal in das Thema
Selbstbau eines Trainergestells für Hubschraubermodelle
da habe ich das Prozedere mit Fotos dokumentiert,
Mein Tipp, die Stelle, die durchtrennt werden soll mit einem Stück Klebeband umwickeln. Nach dem Ablängen die Schnittkante mit etwas Klebstoff betupfen und warten bis das Zeug trocken ist. Danach das Klebeband abziehen. Die Schnittstelle sollte dann nicht mehr ausfransen.
Guck mal in das Thema
Selbstbau eines Trainergestells für Hubschraubermodelle
da habe ich das Prozedere mit Fotos dokumentiert,
Alf-1234
Mitglied
Auf Länge habe ich die CFK Rohre schon.
Ich wollte an den Enden ca. 20mm tief und 3mm breit einschneiden damit ich die Kabel vom BL Motor durch das Rohr führen kann. Ist für meinen Eagle.
Ich mache mir im Momemt sehr viele Gedanken um eine intelligente Kabelführung. Bei 8 Bl Motoren kommen da mal eben 24 lange Kabelleitungen zusammen. Die wollen sauber verlegt werden und nicht im Murks.
Ich wollte an den Enden ca. 20mm tief und 3mm breit einschneiden damit ich die Kabel vom BL Motor durch das Rohr führen kann. Ist für meinen Eagle.
Ich mache mir im Momemt sehr viele Gedanken um eine intelligente Kabelführung. Bei 8 Bl Motoren kommen da mal eben 24 lange Kabelleitungen zusammen. Die wollen sauber verlegt werden und nicht im Murks.
Das geht schon, franst aber trotztem etwas aus. Klebeband hilft, verhindert aber auch nicht alles. Eine ruhige Hand und etwas Übung an ein paar Reststücken kann auch nicht schaden. Den Staub nicht einatmen und eine P3 Staubmaske tragen.
Alf-1234
Mitglied
Ich habe heute abend mal ein wenig weiter geplant und gedacht.
Ich bin dabei, die Stromverteilerplatine (http://www.rc-terminal.de/OCTO-PDB-...sbord-Power-Distribution-Board-for-OCTOcopter) für meine 8 BL Regler zu planen.
Die Kabel zwischen dem Regler und der Stromverteilerplatine möchte ich kurz lassen. Besser löten oder steckbar machen an der Stromverteilerplatine???
Die 3 Kabel zwischen Regler und BL Motor muss ich leider massiv verlängern und steckbar machen. Geht leider nicht anders, da ich den Eagle zwecks Transport zerlegen muss. Wenn ich die 3 Kabel pro Motor verlängere, muss ich da den Querschnitt der Leitung erhöhen??
Nicht das ich da einen Spannungsabfall bekomme.
Ich bin dabei, die Stromverteilerplatine (http://www.rc-terminal.de/OCTO-PDB-...sbord-Power-Distribution-Board-for-OCTOcopter) für meine 8 BL Regler zu planen.
Die Kabel zwischen dem Regler und der Stromverteilerplatine möchte ich kurz lassen. Besser löten oder steckbar machen an der Stromverteilerplatine???
Die 3 Kabel zwischen Regler und BL Motor muss ich leider massiv verlängern und steckbar machen. Geht leider nicht anders, da ich den Eagle zwecks Transport zerlegen muss. Wenn ich die 3 Kabel pro Motor verlängere, muss ich da den Querschnitt der Leitung erhöhen??
Nicht das ich da einen Spannungsabfall bekomme.
Spannungsabfall bitte in die violette Tonne.
Spannungsabfall gibt es so nicht, das nennt sich Spannungsfall.