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Empfehlung Scaler/Crawler

Granite4x4

Granite4x4

Mitglied
Schönen guten Abend Ihr lieben,

ich habe vor kurzem wieder den Einstieg ins RC Hobby gefunden und habe mir zum Start einen Arrma Granite 4x4 geholt.

Damit war ich nun schon zum zweiten Mal im Wald unterwegs mit 2x 2S Lipos mit 6000mah, einer davon hält fast 60 Minuten lang, was mich schwer begeistert, da ich von damals maximal Fahrten von 10-15 Minuten gewohnt bin.

Beim fahren im Wald habe ich gemerkt, dass es mir Spaß macht mit meinem RC quasi spazieren zu gehen und überall mal hoch und runter zu fahren. Habe allerdings auch gemerkt das mein Granite vieles nicht schafft, woran ich Spaß hätte. Undzwar würde ich gerne höhere Steigungen, über Stock/Baumstamm/Stein/Fels etc. fahren. In YouTube bin ich dabei auf Crawler/Sclaer Touren gestoßen und bin sehr davon angetan, was ich da gesehen habe, weil es genau das ist was ich mir vorstelle.

Bald habe ich Geburtstag und würde mir da gerne einen Crawler/Scaler kaufen.

Ich habe mich schon ein bisschen umgeschaut und habe folgendes Angebot gefunden, undzwar einen Axial SCX10II Cherokee Baukasten für knapp 300€.
Bei dem Baukasten fehlt allerdings sämtliche Elektronik, habe dazu aber auch ein Angebot gefunden, wo die Komplette Elektronik vom RTR Set für knapp 100€ verkauft wird.

Frage 1.: Ist die Elektrik die Standartmäßig dabei ist empfehlenswert?
Frage 2.: Was haltet Ihr von dem Angebot?
Frage 3.: Wie findet Ihr den Axial SCX10II, findet Ihr andere Modelle besser? Wenn ja, warum?
Frage 4.: Gibt es Teile beim SCX10II die man lieber von vornerein durch Alu-Teile austauschen sollte?

Soweit erstmal meine Fragen. Freue mich auf eure Erfahrungen/Berichte/Tipps/etc. :)

Liebe Grüße an alle.
 
bastelbauer

bastelbauer

Mitglied
Hi,

nicht, dass ich eine Antwort hätte, aber es würde mich auch interessieren. Es könnte jedoch allen helfen, wenn Du einen Link zum Auto und insbesondere zu Elektronik hättest.
 
Achim_Mentzel

Achim_Mentzel

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Zu 1. kann ich nichts sagen
2. Wenn Du unbedingt Bauen möchtest, schlag zu.
Ansonsten seh ich gerade bei Berlinski die RTR Variante für knapp 375 €.
3. Ein Bekannter hatte einen SCX10 2 Cherokee frisch out of the box mal bei Ausfahrten dabei, und das Ding ist echt gut.
Sehr leicht vor allem, und hat damit unsere Traxxas TRX-4 oft erstmal abgehängt.
Den TRX-4 finde ich allerdings besser, da er solche schönen Spielerchen wie Portalachsen, sperrbare Diffs und zwei Gänge hat.
4. Würde ich mal behaupten nein. Ein Servohorn aus Alu wäre statt Plastik aber ggf. sinnvoll.
 
D

Deleted member 20

Gast
Also einen Hunderter würde ich für die RTR Elo nicht bezahlen, ist ja nur eine Tactic Funke (ca 35€), das Servo bekommt man auch für 25€ und dann noch in umgelabelter Hobbywing 1060 für ca 30€.
Funke ist OK, bei Servo und Regler würde ich etwas tiefer in die Tasche greifen.
Ansonsten macht man mit dem Axial nix falsch.
 
AllRadler

AllRadler

Mitglied
Kann nur bestätigen, Axial ist OK und viele Teile passen bei mehreren Modellen. Die Versorgung mit Ersatzteilen ist gut und sicher.
Bevor du mit Bauen startest möglichst viele Forenbeiträge zum SCX10II lesen. Es ist schnell mal was vergessen und man muss wieder einiges zerlegen.

Dass keine originale Elo vorhanden ist sehe ich durchaus als Vorteil. Mit einem Savöx SW-0231MG Servo und einen QuicRun WP-1080 Regler plus
FlySky GT3B Funke hast du für etwas mehr Geld eine optimale Basis.

Viel wichtiger als stabile Aluteile ist eine optimierte Gewichtsverteilung des Fahrzeugs.
Sog. Beef Tubes aus Messing in den Achsen, Gewichte hinter den Felgen an der Vorderachse oder einfach Wuchtgewichte in den Reifen/an der Achse bringen den Schwerpunkt tief und verhindern das Umkippen des Autos bei schrägen Passagen am Hang.
 
Granite4x4

Granite4x4

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Lieben Dank für eure Antworten :)

@bastelbauer das ganze ist ein Angebot bei Ebay-Kleinanzeigen zum selber abholen in Offenbach/Main

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=51517151

@Achim_Mentzel das hört sich doch gut an. Ja der Aspekt, dass ganze Modell selber aufzubauen und die Karosserie so zu gestalten wie ich es gerne hätte macht den Reiz aus, mir das ganze als Baukasten zu kaufen :D auch wenn ich nicht wirklich erfahren bin Modelle zusammen zu basteln.

@aircooled theoretisch bräuchte ich sogar nur den Empfänger weil die gleiche Funke beim Granite dabei war :D

@AllRadler Vielen Dank für deine Empfehlungen, preislich ist das ja kaum mehr. Der Standard Motor (AXIAL 35T Motor) wäre aber in Ordnung?

Da das mein erstes Modell sein wird, was ich selber zusammen bauen werde, gibt es bestimmte Dinge, die man unbedingt da haben sollte um alles problemlos aufbauen zu können?
Gibt es irgendwas worauf ich besonders achten müsste/sollte beim Zusammenbau? (Anfängerfehler)

Lieben Gruß und nochmal Danke für eure Beiträge :thumbsup:
 
Stealth

Stealth

Mitglied
Moin,

kann meinen Vorrednern nur zustimmen, mit einem Axial machst du bestimmt nix falsch in der budget Klasse!

Kit bauen is einfach das geilste was es gibt...! Um dabei richtig viel Freude zu haben empfehle ich hochwertiges Werkzeug! Z.b von Hudy oder auch Arrowmax...

Have fun

Stealth
 
AllRadler

AllRadler

Mitglied
Ich hab den 35T mit 15er Ritzel im Serientrimm mit 2,6kg eine Zeit lang gefahren und es war ok.

Durch die Optimierung des Schwerpunktes stieg das Fahrgewicht auf rund 3,5kg (Reifen kriegen auch mehr Grip) und ich hab jetzt einen 55T mit 20er Ritzel.
Da normalerweise bei 14 Zähnen für das Ritzel nach unten Schluss ist, ergeben sich da mehr Möglichkeiten (16-24 Zähne).
Aber solche Dinge kommen mit der "Erfahrung" mit dem Auto.
 
Granite4x4

Granite4x4

Mitglied
Gibt es bei den Motoren eigentlich auch "waterproof" ?

Habe jetzt gesehen, der Traxxas TRX4 ist auch grade im Angebot als Bausatz:
https://www.modellbau-berlinski.de/rc-fahrzeuge-und-zubehoer/autos-und-zubehoer/crawler/trx-4-1_10-scale-crawler-chassis-kit-tqi-24ghz-Bausatz

Was sagt Ihr zu der Elektrik vom TRX4? Der benötigt ja 4 Servos o_O

Hab mir den Axial mal zusammen gerechnet, würde ca. bei 550€ landen (Benzinkosten um den Baukasten abzuholen eingerechnet)

Würde mir gerne mal ausrechnen wo ich beim TRX4 landen würde, wenn nicht allzu viel ausgetauscht werden müsste liegen die preislich fast gleich denke ich, allerdings fehlt die Karo.
 
Achim_Mentzel

Achim_Mentzel

Mitglied
Also beim TRX-4 ist das serienmäßige Lenkservo viel zu schwach, das haben sehr Viele gegen das günstige (wasserdichte) PowerHD 20kg getauscht.
Die drei Winzservos (zum Schalten des Getriebes und der Diffs) kann man, wegen der Baugröße, ohne etwas Umbauaufwand nicht so einfach tauschen. Die funktionieren aber auch eigentlich ganz gut, Manche scheinen damit allerding etwas mehr Pech zu haben, als Andere.
Mir ist z.B. bisher Eines (wohl elektronisch) verreckt, und das Neue hab ich dann beim Einbau (wohl Getriebe) geschrottet. :rolleyes:
Den Regler von Traxxas haben die Meisten auch gegen einen Hobbywing 1080 getauscht - der lässt sich noch feiner dosieren und bietet mehr (wirklich sinnvolle) Konfigurationsmöglichkeiten, sowie ein "größeres" BEC.
Bei Motor und Funkanlage gibt's eigentlich nichts zu beanstanden.

Allerdings kann man das Teil auch erstmal so gut bewegen, und dann bei Bedarf, oder weil es Einen juckt, hier und da verbessern/anpassen.
 
yoshi

yoshi

Betreiber
Mitarbeiter
Motoren sterben bei Wasserkontakt halt früher. Also erhöhter Verschleiß, die Leitungen lösen sich langsam auf, durch Schmutz werden die Kohlen und Kollektoren schneller abgenutzt, die Lager verschleißen schneller, ...

Da kann es sogar Sinn machen "nur" Silberbüchsen zu fahren. Wenn defekt, dann Tonne und neu.
 
AllRadler

AllRadler

Mitglied
Wenn man es ernst meint, dann werden am Ende immer ca. 500 € fällig sein.

Mein Auto war gebraucht incl. Funke auch 300€ und es kamen rund 200€ "Optimierungen" dazu.
Da war aber immer auch ein unbezahlbares Erfolgserlebnis dabei. :D

Nichts gegen den TRX-4, aber als erstes Auto wäre mir der zu komplex (3 zus. Micro-Servos, Portalachsen usw.) Das kann auch zum Alptraum werden.
Da mir der Reinigungs- und Pflegeaufwand einfach zu hoch ist, fahre ich mit meinem Honcho nicht mal im Schnee und erst recht nicht im Wasser/Schlamm.

Da habe ich einen einfachen Axial AX10, der kann auch das Grobe. :cool:
 
AllRadler

AllRadler

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Benny77

Benny77

Mitglied
Hi,
also ich bin seit ca. einem halben Jahr bei den Crawlern und bin gerade am Aufbau meines zweiten Crawlers. Mein Erster war der Vaterra Ascender Ford F100. War aber leider ein RTR.
Jetzt baue ich den neuen Gmade GS02 BOM auf.

Du hattest den SCX10 II Cherokee im Blick - also mit dem machst sicher nix falsch. Der TRX4 ist auch ein feines Fahrzeug, aber ganz ehrlich - für was Differentialsperre ein und ausschalten? Zweit Gänge?? Mit so einem Fahrzeug crawlt man. Gut, ist meine Meinung, das kann man anders sehen ;) .

Von den Komponenten her will ich dir den Hobbywing Regler Quickrun WP1080 wärmstens ans Herz legen:thumbsup::thumbsup:. Und was ich so in der "Crawlerwelt" so lese und höre, ist das gerade das Maß aller Dinge. Und das für den Preis. Ein Nachbar hatte den Carisma Coyote RTR geschenkt bekommen. Als wir den 1080er verbaut hatten, war das ein anderes Auto. Die feinfühligkeit ist einfach genial. Und genau das braucht man beim Crawlen!
Als Motor kann ich dir einen 540er Surpass Motor empfehlen. Sehr günstig, aber top!!

Soweit mal - bin gespannt was es bei dir wird :D
 
Granite4x4

Granite4x4

Mitglied
Hallöschen,

lieben Dank für eure Beiträge!

Von der Optik her gefällt mir der SCX II von den Karossen definitiv besser und das Axial halt für seine Crawler/Scaler bekannt ist.

Am TRX4 gefällt mir besonders die Differentialsperre, die echten Geländewagen haben das ja auch fast alle.

Für den TRX4 hab ich sogar einen sehr schönen Aufbaubericht gefunden:
https://www.rockcrawler.de/index.ph...KIT-der-Bronco-bekommt-einen-Bruder/?pageNo=1

Gibt es auch andere Modelle, welche eine Differentialsperre haben, oder ist Traxxas da der Vorreiter?

Den Quickrun WP1080 und Savöx SW-0231MG oder SW-1210SG habe ich schon auf meiner Liste :D

Mit der Entscheidung vom RC lasse ich mir noch etwas Zeit, ist ja noch ein bisschen hin bis zu meinen Geburtstag :D
 
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