Rallye Sammys Rallygarage

[BitteNichtHupen]

Ein Link wäre zu einfach gewesen?

Frage für einen Facebookverweigerer.

Naja, so ein Google-Drive-Link ist meistens eine flüchtige Sache, wer weiß, ob der in absehbarer Zeit noch da ist, und dann wird der Suchweg immer interessant, mit dem kann man sich evtl. einen anderen Weg zum Ziel erschließen. Aber ja, ich hätte den Link noch anhängen können, auch wenn ich manche Seiten einfach aus Prinzip nicht gerne selbst verlinke. Grüße von einem Facebook- und Google-Drive-Verweigerer.

 

[sammy12300]

@sasuke: hab mir schon viele Bilder angeschaut vom Tux, aber kannst du den bitte kaufen? Möchte den gerne mal befummeln und die Radlast ermitteln



Akkuhalter gebastelt

Nochmal gefühlt 20x Dinge aus und wieder angebaut, weil irgendwas nicht freigängig ging oder noch was im Weg war. So sieht die Lenkung final aus.

So sieht das ganze vorne aus.
Heute mal Elektronik reingestellt und rumprobiert.
Nächste Stufe noch Elo verlöten und Abdeckhaube anpassen.

Danach wollte ich bei beiden Autos die Dämpfer machen. Ich muss auf jeden Fall die Lochplatten noch größer wählen, weil beide Autos Recht leicht geworden ist und ich schon bei 25er Öl war. Also Lochplatten auf ihren, sodass ich wieder bei 30er Öl ungefähr lande. Hab beim 01 den Eindruck noch dünner gehen zu können. Muss ich morgen nochmal erfahren. Die Zielgerade ist auf jeden Fall in Sichtweite!

 

[Hanseat85]

@sammy12300 , ich glaube ich nehme die günstigste Embie Racing Variante namens Xray T3 Ralcon. Weil nen Xray T3 bekommt man schon für kleines Geld und das Ralcon Kit ist auch günstiger als der Tux.

 

[sammy12300]

Müsste ich erstmal nachschauen, aber sieht auch gut aus. Ich hatte das vor Jahren mit dem Sakura ja auch gemacht. https://www.rcweb.de/index.php/Thre...c/?s=5e80c4f4a78a3982fa37c2b327c53cce616c91b8
Lief eigentlich top!
Obwohl ich glaube, dass eine Buggy Basis vom Grund her sinnvoller ist.
Verkaufst du deinen 02 oder kommt der Xray extra? Ein Vergleich wäre ja hier wieder sehr interessant.

 

[sammy12300]

Ziel in Sicht!
Akkuhalter fertig und Elektronik drin und verlötet.


Was mir noch aufgefallen ist: an der Vorderachse wird der Federweg um ein paar mm verkürzt, weil anscheinend die Kugelpfannen auf den KugelKöpfen an der Anlenkung irgendwann blockieren bei maximalen Einfederweg. Am 01 scheint das kein Problem zu sein. Dort sind die schwarzen geschlossenen verbaut. Am 02 die offenen und die grauen geschlossenen habe ich auch. Scheinen aber vom Winkel bis er blockiert identisch zu sein. Jemand ne Idee?

Jetzt geht's daran, an beiden Xvs parallel zu arbeiten. Also erstmal Dämpfer frisch beim 01 und beim 02 erstmal rein. Selbes Öl und Kolbenplatten und Federn. Dazu dann demnächst mehr.

Der 01 braucht auch dringends Liebe. Die Lager müssen neu. Der quietscht schon...und der Kimbrough Midi Servosaver scheint Spiel zu haben und ausgeschlagen zu sein. Hat das schonmal jemand gehabt?

Danach kommen beide in Ruhe aufs Setupboard und die Radlastwaage.

 

[sammy12300]

Nächster Abend,
Lager getauscht, Servosaver neu. Danach Setup-mäßig vorne 50k Difföl auf 4Gear und mehr Ackermann.
Warum?
Hatte die letzten Tage einen sehr spannenden Diskussionspartner, KI.
Alle Infos die ich habe reingehauen und virtuell mit den Einstellungen gespielt.
Wir liegen in sehr vielen Punkten eng zusammen, aber sie meint hartnäckig dass ein deutlich gesperrtes Diff vorne 100k und hinten 3-5k gut wäre.
Alles optimiert für enge rutschige Strecken.

Ich bin mal sehr gespannt und lasse mich darauf ein. Jetzt fehlen bei beiden Autos wirklich nur noch die Dämpfer, dann kann es in den Vergleich gehen.

Warum KI?
Spiele mit nem gutem Kumpel jetzt schon seit einiger Zeit mit dem Testlogger Collector. Die Ergebnisse daraus werden von uns mit der KI weiterverarbeitet. Vor allem im 2wd Buggy auf Teppich.
Zusammen ist das ein extrem mächtiges Tool. Aber absoluter Nerd Deep Talk
In ganz brutaler Form...

Das sieht dann manchmal so aus wie in den Anhängen. Das soll dann auch mal während ner Testsession in einem Rally verbaut werden.
Das wäre so der langfristige Plan...

 

[Hanseat85]

Jetzt übertreibst du es ein wenig

 

[sammy12300]

Wieso übertreiben? Wir sind gerade mal eingestiegen ins Thema bei der nächsten Rally nur noch mit Begleitingenieur und Mac Book, der mir jede Wp in Echtzeit auswertet

 

[sammy12300]

Es ist vollbracht
Beim Einstellen ist mir dann aufgefallen, dass ich hinten auf einer Seite mehr Vorspur hatte...
Hinten wieder auseinander und gesehen, dass ich einen der Kunststoffeinsätze nicht richtig drin saß. Dazu habe ich aber fast 30 Minuten gebraucht

Setups stelle ich die Tage nochmal rein.
Aufgefallen ist mir, dass ich mit dem Dämpferbrücken vom 02 nicht den ganzen Federweg der Dämpfer nutzen kann. Hab nochmal die verstellbaren von Embieracing geordert. Die sind am 01 schon optimal.
Freue mich schon auf die erste Testfahrt.werde noch mit dem Mitteldiff und Offsetfelgen experimentieren, sowie dem stärker gesperrten Frontdiff am 01. Bin mal gespannt, welches Auto mir am Ende besser gefällt. Dämpfer sind genau identisch gebaut.

 

[sammy12300]

So,
eine Probefahrt ergab, dass es fährt und schon ganz gut
Aber noch viele Baustellen:
Die verstellbaren Dämpferbrücken von Embie verbaut. So kann man optimal alles einstellen auf die länge der Dämpfer. Dann noch den Servo wieder über dem Deck montiert, weil sonst die Kugelköpfe den Federweg begrenzen. Durch Shims und Spacer die oberen Querlenker parallel ausgerichtet zu den Schwingen. So bleibt der Sturz beim einfedern gleich. Mitteldiff noch fertig geschraubt und gemerkt...Lager vergessen...also alles wieder auseinander.... Befüllt mit 7000 er Öl und 4 k mit Kunstoffzahnrädern. Verbaut und gut.
Akku habe ich jetzt mal ein Cayote 3900 er shorty Ultra flach da liegen. Nur noch 16mm! So hab ich jetzt auch genug Luft zum Akku. Die 19mm vorher haben schon ganz leicht an der Welle geschliffen mit dem Hard Case.
Lenkwinkeltest ergibt 48 cm Innenradius.

 

[sammy12300]

Weiter im Text...
Bestellt sind noch 10 Grad Caster Blocks von Eagle Racing aus Alu. Die sollten für die Antriebswellen vorne mehr Platz bieten und ich erwarte mir etwas weniger Initial Steering/Aggressivität und mehr Grip auf dem Gas aus der Kurve raus und Stabilität beim Geradeauslauf.
Weiter empfinde ich die Dämpferhalteraufnahmen als sehr weich. Da scheint viel Flex drin zu sein. Auch die werde ich mal aus Alu verbauen.

 

[Hanseat85]

Oha, jetzt übertreibst du's aber richtig. Ein bisschen flex schadet eigentlich nicht

 

[Guden]

Bei Eagle Racing direkt kosten die Teile 10,66 Euro...


LG

 

[sammy12300]

Bei Eagle Racing direkt kosten die Teile 10,66 Euro...


LG

Was wo? Hast du mal nen Link?

Flex willst du ja an der richtigen Stelle haben. Da aber eigentlich nicht. Deswegen die Idee.

Heute zwei Akkus testgefahren.schlechter Asphalt mit ziemlich runtergefahren Pirellis.
Ich taste mich ran. Also die Antriebswellen kann theoretisch noch rausgehen. Da muss ich noch ein paar mm Ausfederwef begrenzen um sicherzugehen. Motortemperatur nach 10 Minuten voll Angriff auf kleiner Strecke mit viel Bremse/Gas bei 65 Grad. Könnte weniger sein, aber eigentlich nur relevant beim Spaßfahren. Lüfte mal gucken. Ist ja wieder Gewicht....

Setup: Drag Brake bei 10 Prozent. Da muss ich noch mit spielen zwischen15-5 Prozent je nach Rallycross oder Stage.
Aktuell beim anbremsen noch zu lose auf dem Heck. Da werde ich mal nach intensiven Gesprächen mit meinem Renningenieur auf 10.000 gehen von 7000.
Zusätzlich noch ein wenig Anti squat hinten rausnehmen und Toe in auf 2,5 Grad.
Ansonsten sehr wendig und aus der Kurve raus mit Gas gut zu stabilisieren.

 

[Guden]

Hier
Macht wegen den Versandkosten aber erst dann Sinn, wenn man mehrere Artikel bestellt.
Irgendwie kostet der Versand ab 1 Euro Warenwert bis 150 Euro Warenwert immer 31 Dollar (26 Euro), was sich aber schnell amortisiert.


LG

 

[sammy12300]

So,
weiter am Setup gearbeitet.
Mitteldiff bin ich jetzt bei 10.000. vorne 1 mm Stabi,hinten keinen. hinten 2 Grad Toe in, vorne 2 Grad Sturz. Hinten 1,5. Bodenfreiheit 15 mm vorn mit 9 mm droop. Hinten 16 mit 8 mm droop. Hinten rechts noch 10 Gramm Gewicht zwischen Akku und diffgehäuse um die Diagonale Balance zu verbessern.
Tage nochmal weiter testen. Ich mache mir immer einfach vor dem Haus ne kleine Strecke mit allen wichtigen Rallystrecke teilen. Schnelle Kurven. Langsame, Lastwechsel. Harte Anbremspunkte und weiche Rollphasen. Meist sind immer noch an spezifischen Stellen Probleme. Hat jetzt noch ein wenig mit Lastwechseln zu kämpfen das es unruhig würde.

 

[sammy12300]

So,
nächste Probefahrt. So langsam wird's perfekt. Hab lediglich noch Probleme bei niedrigen Geschwindigkeiten in Kombination mit schnellen Lastwechseln. Da tritt manchmal so ein SNAP auf, das das Heck sehr leicht wird. Daher Dämpfer wieder ein bisschen dicker Öl 30er rundum und hinten den Dämpfer an der Schwinge ein Loch weiter innen.
Morgen geht's weiter

 

[Hanseat85]

Na da, müsste mich auch mal um meinen XV-02 kümmern wobei ich mittlerweile schon sehr stark zum FTX R4 schiele.

 

[sammy12300]

Na da, müsste mich auch mal um meinen XV-02 kümmern wobei ich mittlerweile schon sehr stark zum FTX R4 schiele.

Ich liebäugel ja auch immer wieder mal mit den Exoten, aber ich bin durch TLR ein wenig geschädigt...da weiß ich aber wenigstens das ich Teile aus den USA bekomme und die Autos Panzer sind.
Wenn must du halt immer direkt zwei Roller kaufen.

Gleichwohl ist das Konzept eigentlich so, wie ich mir das für mein nächstes Projekt auch vorstellen. 4wd Buggy Layout, mit 55/45 Verteilung ca. würde ich sobald Optimum ansehen. Gleichzeitig braucht man ne gescheite Anlenkung für viel Lenkwinkel ohne das der Servo wieder oben drauf wandert. Im Prinzip so wie beim neueren Tux. Das wird sich aber umsetzen lassen.
Endboss wäre dann die Dämpfer noch liegend am Chassis um den Schwerpunkt noch weiter zu senken.
Werde demnächst nochmal was mit dem Schwerpunkt messen.
Neigbare Platte mit Gradmesser und dann schauen, ab welchem Winkel das Auto kippt. Da bekommt man denke ich mal nen guten Vergleich.

 

[Hanseat85]

Für mehr Lenkwinkel gibt's ein Kit aus Polen wo das Servo unten bleiben kann. Das ist ja das was mich neben dem hochkant stehenden Akku beim XV-02 stört weil der Schwerpunkt hochkommt und man auch durch die höherlegung des Kugelkopfes einen ziemlichen Hebelweg am Knuckel hat. Werde Kuba mal via Instagram zwecks des Kits anschreiben.