Hats dir auf der Rennstrecke, bei nem Einschlag, noch nie das Gewinde Rausgezogen?
Monster Truck Reely New1 Erfahrungen Kit/RTR
Joungmerlin
Mitglied
Nope.
Nur abgerissene Radträger hinten, rundherum gebrochene bzw. abgerissene Querlenker. Defekte Kugellager und überspringende Riemen aufgrund von verschlissenen Riemenräder.
Ausgerissene Schrauben hatte ich in sechs Jahren noch nie.
Nur abgerissene Radträger hinten, rundherum gebrochene bzw. abgerissene Querlenker. Defekte Kugellager und überspringende Riemen aufgrund von verschlissenen Riemenräder.
Ausgerissene Schrauben hatte ich in sechs Jahren noch nie.
Barbarossa
Mitglied
Ich habe halt einfach Bedenken, wenn solche selbst geschnittenen Gewinde an Stellen genutzt werden, wo man ab und zu dran muss. Je häufiger man da was raus und wieder rein dreht steigt halt die Wahrscheinlichkeit dass es irgendwann ausgenudelt ist.
Wenn das an Stellen ist, die man einmal verschraubt und dann vergisst, kein Problem.
Ich lass mich jetzt einfach mal überraschen, was als erstes kaputt geht und schau dann, wo sich ein Ersatzteil z.B. aus Alu lohnt.
Zumindest die Karosserie hab ich gestern schon mal mit Panzertape ausgekleidet
Und wie ich hier im Forum schon lesen konnte ist eine gewisse Flexibilität ja durchaus sinnvoll und Versteifungen an den falschen Stellen können dann zu mehr Belastung an kritischeren Stellen führen.
Bin ja noch Anfänger und verlass mich da mal auf die Erfahrung der Profis hier
Wenn das an Stellen ist, die man einmal verschraubt und dann vergisst, kein Problem.
Ich lass mich jetzt einfach mal überraschen, was als erstes kaputt geht und schau dann, wo sich ein Ersatzteil z.B. aus Alu lohnt.
Zumindest die Karosserie hab ich gestern schon mal mit Panzertape ausgekleidet
Und wie ich hier im Forum schon lesen konnte ist eine gewisse Flexibilität ja durchaus sinnvoll und Versteifungen an den falschen Stellen können dann zu mehr Belastung an kritischeren Stellen führen.
Bin ja noch Anfänger und verlass mich da mal auf die Erfahrung der Profis hier
Joungmerlin
Mitglied
Wie @Zelle schon schrieb, ist das richtige Ansetzen der Schraube beim wieder eindrehen der Schlüssel.
Wenn du die Schraube langsam und vorsichtig ohne Druck erst links herum, also raus, drehst, merkst du wie sie über den Gewindegang überspringt. Dann drehst du die Schraube erst rein und bist im "alten" Gewindegang.
Dann nur noch beim festziehen aufpassen und du kannst die Schraube ewig rein und rausdrehen, ohne das Gewinde im Kunststoff zu zerstören.
Wenn du die Schraube langsam und vorsichtig ohne Druck erst links herum, also raus, drehst, merkst du wie sie über den Gewindegang überspringt. Dann drehst du die Schraube erst rein und bist im "alten" Gewindegang.
Dann nur noch beim festziehen aufpassen und du kannst die Schraube ewig rein und rausdrehen, ohne das Gewinde im Kunststoff zu zerstören.
Hallo zusammen,
unser Sohn hat einen (grbrauchten) RTR brushless New1 und es ist so, dass er rueckwaerts deutlich schneller unterwegs ist als vorwaerts.
Hat da evtl. jemand eine Erklaerung / einen Tipp, woran das liegen koennte bzw. was nachzusehen ist?
Irgendwo las ich hier, dass evtl. die Differentiale falsch eingebaut sein koennten - finde diesen Beitrag aber nicht wieder.
Danke und LG - tullsta
unser Sohn hat einen (grbrauchten) RTR brushless New1 und es ist so, dass er rueckwaerts deutlich schneller unterwegs ist als vorwaerts.
Hat da evtl. jemand eine Erklaerung / einen Tipp, woran das liegen koennte bzw. was nachzusehen ist?
Irgendwo las ich hier, dass evtl. die Differentiale falsch eingebaut sein koennten - finde diesen Beitrag aber nicht wieder.
Danke und LG - tullsta
Thorgar
Mitglied
Huhu, weiss nicht ob dir das im Zusammengebauten Zustand was nützt, aber ich habe heute mal fix ein Foto des Teils gemacht.
LG
Anhänge
Hallo,
danke fuer die schnelle Antwort! das koennte sein - hab' eben Motor ausgebaut und er dreht einfach in die Richtung schneller, die auf demRueckwaertsgang liegt.
In der Funke die Polaritaet des Steuerhebel zu wechseln bringt da nicht viel - werde dann mal die Phasen tauschen.
Edit: Vielen Dank! Passt so. Mir war nicht augefallen, dass die 3 Phasen Steckverbindungen sind die Schrumpfschlaeuche sitzen ziemlich genau...
LG - tullsta
danke fuer die schnelle Antwort! das koennte sein - hab' eben Motor ausgebaut und er dreht einfach in die Richtung schneller, die auf demRueckwaertsgang liegt.
In der Funke die Polaritaet des Steuerhebel zu wechseln bringt da nicht viel - werde dann mal die Phasen tauschen.
Edit: Vielen Dank! Passt so. Mir war nicht augefallen, dass die 3 Phasen Steckverbindungen sind
die Schrumpfschlaeuche sitzen ziemlich genau...LG - tullsta
Zuletzt bearbeitet:
Barbarossa
Mitglied
Kann man in den Bildern leider nicht erkennen. Aber nachdem bislang alles sauber läuft, gehe ich davon aus dass es so passt, wenn die Kupplung eben nicht in diese Vertiefung der Motorhalterung rein passt.
Ich warte jetzt nur noch drauf, dass hier endlich der Schnee wegtaut, damit ich wenigstens aufm Parkplatz mal ein paar Runden drehen kann
rainer0508
Mitglied
Moin, ist so eine Rutschkupplung unbedingt nötig?
New 1 mit brushless 3000 kv 2s.
Vielleicht mal Kurztest mit 3s.
Gruss Rainer
New 1 mit brushless 3000 kv 2s.
Vielleicht mal Kurztest mit 3s.
Gruss Rainer
Tom-83
Mitglied
Auf alle Fälle den Punch und Bremse auf sanft stellen. Sonst geht das alles voll auf die Zahnräder.
rainer0508
Mitglied
Muss man zwingend eine Programmerkarte haben oder geht es auch mit der Setup Taste? Frage für einen Freund
rainer0508
Mitglied
Danke, könnt ihr mir mal eure Einstellung mitteilen für :
4, Gaskurve
5, Timing
6, Beschleuninigung
7, Start Power
10,Totband
12 Speedmix-Bremse ?
13, ABS Bremse?
14, Leerlaufbremse
15, minimal Bremskraft
16, maximale Bremskraft
Da ich noch nicht weiss welche Bedeutung die einzelnen Punkte haben, wäre ich über Hilfe dankbar.
Gelesen hab ich zb. Punch und Bremse sollten anders eingestellt werden um Zahnräder zu schonen.
Danke
Tom-83
Mitglied
Welchen Regler hast du verbaut?
rainer0508
Mitglied
Razorten 50 a aus der 3000 kv combo
Tom-83
Mitglied
Okay, da gibt es eh nicht so viele Einstellungen, denke das sind nur 5. Glaube nur Punch und Bremse kann man einstellen. Das reicht Dir dann auch. Punch auf soft, Glaube auf 1 und die Bremse vielleicht auf 2 oder 3, das musst bisschen Probieren. Handbremse auf 0% lassen. Und für den Regler, braucht man keine Programmierkarte, weil er nur für verschiedene Optionen hat.
Gruß Tom
Gruß Tom
rainer0508
Mitglied
Moin, wollte mal berichten.
Bin jetzt das erste mal mit meinem New 1 gefahren, macht schon Spass, mit der 3000er brushless Combo. Fahre zur Zeit auf Werkseinstellungen, würde aber gerne punch und bremse anders einstellen, komme aber nicht in den Modus , oder bin zu blöd.
Den Weg konnte ich einstellen, aber den Rest nicht. Anleitung finde ich mist.
Vielleicht hat jemand die Muße mir zu helfen
Vg Rainer
Bin jetzt das erste mal mit meinem New 1 gefahren, macht schon Spass, mit der 3000er brushless Combo. Fahre zur Zeit auf Werkseinstellungen, würde aber gerne punch und bremse anders einstellen, komme aber nicht in den Modus , oder bin zu blöd.
Den Weg konnte ich einstellen, aber den Rest nicht. Anleitung finde ich mist.
Vielleicht hat jemand die Muße mir zu helfen
Vg Rainer