Reelyfreeman
Mitglied
Ok danke werd trodzdem mal versuchen es zu verbauen
Scaler Reely Free Men mein erster Scaler
- Ersteller des Themas Stefan ZG
- Erstellungsdatum
Reelyfreeman
Mitglied
Dacht wegen lenkeinschlag verbessern aber ich geh davon aus du sprichst aus Erfahrung andere Räder/reifen sind schon drauf Dämpfer haben ich noch keine passenden gefunden bzw . Welche man brauchen kann
bin mir ja auch bei den beadlock Felgen unsicher ob Plaste oder Metal/Alu
bin mir ja auch bei den beadlock Felgen unsicher ob Plaste oder Metal/Alu
Zuletzt bearbeitet:
Reelyfreeman
Mitglied
Jemand nen tip für gute crawler dämpfer und beadlock Felgen ?
D
Deleted member 20
Gast
Auf Dämpfer habe ich noch nie geachtet, da ich eh nur 2 Tropfen Öl zur Schmierung rein mache. Da wird auch der teuerste Dämpfer keine Verbesserung bieten.
Und Felgen sind Geschmacksache, oder? Bei Snakepitrc hast du eine grosse Auswahl, mehr gibts in China
Und Felgen sind Geschmacksache, oder? Bei Snakepitrc hast du eine grosse Auswahl, mehr gibts in China
Reelyfreeman
Mitglied
Ok also is Dämpfer fast egal meinst ok da schau ich mal da nach was is besser Plaste Felge oder Alu
Jojo
Mitglied
Hast du die Wahl beim Material nimmst du Alu oder Edelstahl 
Sorry, der muste sein. Auf deine Frage kann ich nicht mit einer sinnvollen Antwort kommen aber vom Gedanken her könnte ich mir Alu vorstellen weil das schwerer als Kunststoff ist und somit der Schwerpunkt runter geht. Aber ob das so richtig ist wissen hier andere bestimmt besser.
Sorry, der muste sein. Auf deine Frage kann ich nicht mit einer sinnvollen Antwort kommen aber vom Gedanken her könnte ich mir Alu vorstellen weil das schwerer als Kunststoff ist und somit der Schwerpunkt runter geht. Aber ob das so richtig ist wissen hier andere bestimmt besser.
Hanseat85
Mitglied
Alu bringt kaum was an zusätzlichen Gewicht, nimm lieber RC4WD Steelis. Da gibt es ein wenig mehr Gewicht als mit Plastik. Aber nicht jeder Reifen passt auf die RC4WD Felgen.
Alternativ bei snakepit-rc Boom Racing Beadlock nehmen, bei meinem Free Men Kit habe ich mittlerweile TRC 90mm Dual Spring Dämpfer drin (auch von snakepit-rc) und 108mm Conräder drauf
Alternativ bei snakepit-rc Boom Racing Beadlock nehmen, bei meinem Free Men Kit habe ich mittlerweile TRC 90mm Dual Spring Dämpfer drin (auch von snakepit-rc) und 108mm Conräder drauf
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted member 20
Gast
Den Schwerpunkt ändern ist Glaubensfrage.
Die einen machen es über die Felgen, die anderen nur über Gewichte an den Achsen. Oder man macht gar nix, geht auch
Die einen machen es über die Felgen, die anderen nur über Gewichte an den Achsen. Oder man macht gar nix, geht auch
Hanseat85
Mitglied
Über die Felgen sollte man nicht zu viel machen, geht wieder zu Lasten des Servo, der Lager und Lagersitze. Dafür haben die Räder lange Bodenkontakt.
Eigentlich reicht es aus wenn man Steel Beadlockfelgen ohne Zusatzgewicht, Messinglinks und eventuell Beftubs nimmt (Messingrohr in der Achse).
Solange man aber obendrauf den Lexankarton lässt braucht man des eigentlich nicht.
Eigentlich reicht es aus wenn man Steel Beadlockfelgen ohne Zusatzgewicht, Messinglinks und eventuell Beftubs nimmt (Messingrohr in der Achse).
Solange man aber obendrauf den Lexankarton lässt braucht man des eigentlich nicht.
Reelyfreeman
Mitglied
Ok danke hat mir sehr geholfen da werd ich mal stöbern
Reelyfreeman
Mitglied
welchem link genau raus nehmen ?
Reelyfreeman
Mitglied
danke lieber nochmal gefragt und panhardtstab drin lassen ?
Brille nötig?
Steht doch schon "oben rechts"!
Also der in Fahrtrichtung gesehen oben rechts und wenn du von vorn drauf kukst oben links.
Hanseat85
Mitglied
Brille nötig?!?!?!?
Junge wenn du oben in den von dir zitierten Beitrag schaust dann steht das auch schon mit drin weshalb der Panardstab drin bleiben MUSS wenn man Servo im Chassis hat!
Sorry wenn des etwas agrro rüber kommt aber manchmal zweifelt man an dem Verstand und Logik einiger Menschen.
D
Deleted member 1492
Gast
Ich möchte hier keinen angreifen @Reelyfreeman
Wenn man nicht beruflich vorbelastet ist und somit von Fahrzeugtechnk zunächst keine Ahnung hat,
dann macht es Sinn bestimmte Dinge zu "ergoogeln".
Nicht nur die Erklärung für einen Panhardstab hat man dann umgehend.
Denn ganz so einfach wie "4 Räder dranbappen und gut" ist kein RC-Car, erst recht nicht ein 1:1 Auto.
Ein Landfahrzeug kann sehr komplexe Technik/Mechanik beinhalten, das wird oft unterschätzt.
"Sturz", "Vorspur", "Nachlauf" sind dabei nur ein paar Beispiele deren Funktion man verstehen sollte.
Als Flieger sage ich es mal so: Für ein Flugzeug benötige ich Tragfläche, Leitwerk und evtl. Motor.
Bei einem Auto steckt sehr viel mehr Technik dahinter damit die Karre überhaupt fahrbar ist.
Und genau das ist der Punkt wo man sich zwangsläufig schlau machen muss, wenn man Laie ist.
Ein ungestörtes Verhältnis zu Mechanik/Bewegung etc. hilft dabei ungemein.
Lernen kann man alles! Man muss es nur wollen.
Wenn man nicht beruflich vorbelastet ist und somit von Fahrzeugtechnk zunächst keine Ahnung hat,
dann macht es Sinn bestimmte Dinge zu "ergoogeln".
Nicht nur die Erklärung für einen Panhardstab hat man dann umgehend.
Denn ganz so einfach wie "4 Räder dranbappen und gut" ist kein RC-Car, erst recht nicht ein 1:1 Auto.
Ein Landfahrzeug kann sehr komplexe Technik/Mechanik beinhalten, das wird oft unterschätzt.
"Sturz", "Vorspur", "Nachlauf" sind dabei nur ein paar Beispiele deren Funktion man verstehen sollte.
Als Flieger sage ich es mal so: Für ein Flugzeug benötige ich Tragfläche, Leitwerk und evtl. Motor.
Bei einem Auto steckt sehr viel mehr Technik dahinter damit die Karre überhaupt fahrbar ist.
Und genau das ist der Punkt wo man sich zwangsläufig schlau machen muss, wenn man Laie ist.
Ein ungestörtes Verhältnis zu Mechanik/Bewegung etc. hilft dabei ungemein.
Lernen kann man alles! Man muss es nur wollen.
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet:
Reelyfreeman
Mitglied
um genau dies zu lernen frag ich lieber dreimal nach bevor ich was falsch versteh sorry für meine DummheitIch möchte hier keinen angreifen @Reelyfreeman
Wenn man nicht beruflich vorbelastet ist und somit von Fahrzeugtechnk zunächst keine Ahnung hat,
dann macht es Sinn bestimmte Dinge zu "ergoogeln".
Nicht nur die Erklärung für einen Panhardstab hat man dann umgehend.
Denn ganz so einfach wie "4 Räder dranbappen und gut" ist kein RC-Car, erst recht nicht ein 1:1 Auto.
Ein Landfahrzeug kann sehr komplexe Technik/Mechanik beinhalten, das wird oft unterschätzt.
"Sturz", "Vorspur", "Nachlauf" sind dabei nur ein paar Beispiele deren Funktion man verstehen sollte.
Als Flieger sage ich es mal so: Für ein Flugzeug benötige ich Tragfläche, Leitwerk und evtl. Motor.
Bei einem Auto steckt sehr viel mehr Technik dahinter damit die Karre überhaupt fahrbar ist.
Und genau das ist der Punkt wo man sich zwangsläufig schlau machen muss, wenn man Laie ist.
Ein ungestörtes Verhältnis zu Mechanik/Bewegung etc. hilft dabei ungemein.
Lernen kann man alles! Man muss es nur wollen.
Reelyfreeman
Mitglied
Mir muss da besonders geholfen werden bin j komplett der Neuling was das angeht ich kann’s Auto fahren und mehr ne deshalb ja auch die Frage was ich brauch und schwerer zu machen ja ich weis Messing links und andere Felgen
D
Deleted member 1492
Gast
Da bist Du hier genau richtig und: Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten!
Doch musst du Dich zwangsläufig auch mit der Materie OHNE Forum auseinandersetzen.
Mechanik/Hebelgesetze/Fahrwerksgeometrie, all das sind so Dinge die Du ein wenig verstehen musst.
Natürlich kann Dir ein Forum diese Fragen einzeln beantworten und dieses Forum sowieso.
Aber es macht sehr viel mehr Sinn, wenn man die Zusammenhänge auch wirklich versteht.
Auch ist es ein gutes Gefühl, wenn man die grundsätzlichen Regeln beherrscht und nur in Details nachfragen muss.
Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: