Sprit Rebicon 16%
- Ersteller des Themas Sommi1707
- Erstellungsdatum
Hallo Hatschi
Ich komme auf den Sprit,weil ich ein neuen Modellbau Laden suchen musste in meiner Umgebung.
Und der den Sprit im Angebot hat.
Ich fahre einen Reely Rex mit Force 21!
Ja 10% ist es, hab den Sprit heut gekauft.
Der Verkäufer sagte es wäre ein richtig guter Sprit.
Hier ein paar Beschreibungen.
10 Gründe die für den Einsatz von RAPICON sprechen:
• vollsynthetische Schmierstoffe für höchste Drehzahlen
• keine Ölkohlenbildung, keine Ablagerungen• vermindert den Verschleiß und schützt vor Hochtemperatur-Oxidation
• optimale Schmierung selbst bei höchsten Temperaturen
• durch bessere Verbrennung -> umweltfreundlichere Abgase
• kein Motorenklingeln
• kühlerer Lauf des Motors
• besseres Laufverhalten des Motors vom Leerlauf bis zur Höchstdrehzahl
• leistungssteigernd
RAPICON wird von einem hochmodernen Chemiekonzern aus höchstwertigen Bestandteilen hergestellt. Ein ausgeklügeltes Qualitätsmanagement sichert eine gleichbleibende Qualität. Darüber hinaus wird im hauseigenen Laboratorium ständig an einer kontinuierlichen Verbesserung gearbeitet, um auch in Zukunft dem Mitbewerb voraus zu sein. Die oberste Prämisse lautet: Beste Qualität zum fairen Preis. RAPICON ist zurzeit in unseren Breiten noch relativ unbekannt, aber wir sind uns sicher, dass sich dies sehr schnell ändern wird! Die Performance von RAPICON übertrifft jeden auf den Markt befindlichen Modell-Treibstoff. Versuchen Sie es selbst, testen Sie RAPICON!!!
Ich komme auf den Sprit,weil ich ein neuen Modellbau Laden suchen musste in meiner Umgebung.
Und der den Sprit im Angebot hat.
Ich fahre einen Reely Rex mit Force 21!
Ja 10% ist es, hab den Sprit heut gekauft.
Der Verkäufer sagte es wäre ein richtig guter Sprit.
Hier ein paar Beschreibungen.
10 Gründe die für den Einsatz von RAPICON sprechen:
• vollsynthetische Schmierstoffe für höchste Drehzahlen
• keine Ölkohlenbildung, keine Ablagerungen• vermindert den Verschleiß und schützt vor Hochtemperatur-Oxidation
• optimale Schmierung selbst bei höchsten Temperaturen
• durch bessere Verbrennung -> umweltfreundlichere Abgase
• kein Motorenklingeln
• kühlerer Lauf des Motors
• besseres Laufverhalten des Motors vom Leerlauf bis zur Höchstdrehzahl
• leistungssteigernd
RAPICON wird von einem hochmodernen Chemiekonzern aus höchstwertigen Bestandteilen hergestellt. Ein ausgeklügeltes Qualitätsmanagement sichert eine gleichbleibende Qualität. Darüber hinaus wird im hauseigenen Laboratorium ständig an einer kontinuierlichen Verbesserung gearbeitet, um auch in Zukunft dem Mitbewerb voraus zu sein. Die oberste Prämisse lautet: Beste Qualität zum fairen Preis. RAPICON ist zurzeit in unseren Breiten noch relativ unbekannt, aber wir sind uns sicher, dass sich dies sehr schnell ändern wird! Die Performance von RAPICON übertrifft jeden auf den Markt befindlichen Modell-Treibstoff. Versuchen Sie es selbst, testen Sie RAPICON!!!
Elektroman99
Autor
Kevman30
Mitglied
Das versprechen so zimmlich 90% der Nitrohersteller..somit würde ich da mal nicht den Wert drauf legen..Wichtig ist der Ölanteil...
Den nur mal als Beispiel..das Motorklingeln..kommt entweder von einem Kaputten Lager oder ein Pleul was dringends getauscht werden sollte....Und dagegen hilft kein Sprit
Bzw wird das auftauchen egal ob du den Sprit nimmst oder nicht
Elektroman99
Autor
Kevman30, Chapò
Joar 9% gehen schon klar, doch ist immer alles eine Frage was man gefahren ist und wie der Motor auf den Sprit reagiert. Auch ist es eine Glaubensfrage ob nur Vollsynthetisches verwendet wird oder auch mit Rizinusanteil.
Jedoch macht sich als Hobbyfahrer oder am Einlaufen etwas mehr Öl ganz gut
Freu mich auf deine Rezession.
Jedoch macht sich als Hobbyfahrer oder am Einlaufen etwas mehr Öl ganz gut
Freu mich auf deine Rezession.
Kevman30
Mitglied
Das stimmt da grade auch beim wechsel der Nitromarke sollte man auch darauf achten ob diese ebenfall Vollsynthetisch oder mit Rizinus ist.Weiss nur grad nicht mehr bei welchem Wechsel es Kritisch gewesen ist..Von Rizinus auf Vollsynthetisch war es glaub Problemlos..anderrum dagegen ist es nicht zu empfehlen...Und bei einlaufen schön die Betriebsthemperatur halten und schön Fett fahren..Viel SpaßJoar 9% gehen schon klar, doch ist immer alles eine Frage was man gefahren ist und wie der Motor auf den Sprit reagiert. Auch ist es eine Glaubensfrage ob nur Vollsynthetisches verwendet wird oder auch mit Rizinusanteil.
Jedoch macht sich als Hobbyfahrer oder am Einlaufen etwas mehr Öl ganz gut
Freu mich auf deine Rezession.
So leute
Heut war es soweit!
Habe den Repicon 16%car gefahren.
Habe ihn erst in meinem alten Force 21 gefahren bei gleicher Einstellung.
Mit dem 2 zug angesprungen.
Temperatur war bei voll speed ca 8 grad kühler, ca 115 grad an glühkerze gemessen motor läuft sehe ruhig.
Die schmierung ist auch super.
Dann habe ich meinen neuen LRP 28 eingefahren alles super Temperatur ist nicht über 100grad gegangen.
Nach 6 Tankfüllung einfahren recht spritzig eingestellt.
Laufruhe sehr gut!
Super klang kein klingeln.
Also sehr guter Sprit nach dem ersten testen ,werde ihn weiter testen und Feedback geben.
Heut war es soweit!
Habe den Repicon 16%car gefahren.
Habe ihn erst in meinem alten Force 21 gefahren bei gleicher Einstellung.
Mit dem 2 zug angesprungen.
Temperatur war bei voll speed ca 8 grad kühler, ca 115 grad an glühkerze gemessen motor läuft sehe ruhig.
Die schmierung ist auch super.
Dann habe ich meinen neuen LRP 28 eingefahren alles super Temperatur ist nicht über 100grad gegangen.
Nach 6 Tankfüllung einfahren recht spritzig eingestellt.
Laufruhe sehr gut!
Super klang kein klingeln.
Also sehr guter Sprit nach dem ersten testen ,werde ihn weiter testen und Feedback geben.
Markus2911
Mitglied
Hallo!Das stimmt da grade auch beim wechsel der Nitromarke sollte man auch darauf achten ob diese ebenfall Vollsynthetisch oder mit Rizinus ist.Weiss nur grad nicht mehr bei welchem Wechsel es Kritisch gewesen ist..Von Rizinus auf Vollsynthetisch war es glaub Problemlos..anderrum dagegen ist es nicht zu empfehlen...Und bei einlaufen schön die Betriebsthemperatur halten und schön Fett fahren..Viel Spaß
Der Wechsel von Rizinus auf Synthetik und umgekehrt kann probleme mit sich bringen.
Rizinus setzt sich im Motorleben ab und trägt zur Dichtigkeit des Motors bei, auch Kompression!
Das kann sich dann mit der Zeit auswaschen und er geht nicht mehr.
Viele Synthetik öle zersetzten sich bei Kontakt mit Rizinus, also Flocken und verlieren ihren Schmierfilm.
Ich setze auf Synthetik mit Rizinus.
Einen Motor immer mit dem selben Öl betreiben!!