Problem Probleme bei Vergasereinstellung LRP Z21R Spec 4

[Elektroman99]

Als nächster Tipp würde ich Dir wirklich raten...

Gastfahrer Tag eines Vereins in der zumutbaren Nähe... die Verbrenner zulassen...

Damit sich ein Mensch einmal den Motor "live" ansehen kann...

 

[Kevman30]

Das mit dem Verein sollte man jedem selbst überlassen.Klar ist es gut wenn man Leute trifft und kennenlernt.Aber manche wollen erstmal auf dem Parkplatz oder ihren Fahrgebiet Fahren

 

[Elektroman99]

Das mit dem Verein sollte man jedem selbst überlassen.

Mir geht es nicht darum, das er in einem Verein "Mitglied" wird oder zwingend auf einer Strecke fährt.

Ab und an - aber insbesondere bei Nitro Motoren - ist es zielführend, wenn sich jemand den Motor Live ansieht.

 

[Kevman30]

ich versteh was du meinst..geht einigen so...aber sind eben auch einige zu "Schüchtern" zum Fragen.Ging mir am Anfang so....Und jemand erfahrenes an der Hand zu haben hilft natürlich immer...

 

[Jack de Rip]

Moin...

als erstes.. zur Sicherheit die HSN 1/8 raus drehen --> weil die übliche Falscheinstellung oben zu mager und unten zu fett ist

dann... die LSN wegen dem übermäßig anfettet im Stand... LSN etwas (1/16 / 1/8 schritten) rein drehen...

als Hausnummer soll der Motor nach ca 5-10 Sek stand das Gas direkt annehmen und nach 20 Sek etwas stottern was durchaus gewollt ist

Dann nach der groben Einlaufphase die Kerze erneuern.

 

[Kevman30]

Es gibt sogar Hersteller die garkeine Grundeinstellung am Anfang haben und die Nadel komplett reingeschraubt haben..hatte ich mal bei einem OS

 

[Specter456]

So liebe Freunde,

hab mich heute nochmal daran versucht die optimale Einstellung zu finden...

Dabei habe ich mal eine alte Glühkerze (OS 8) von meinem alten Force Motor (von vor ca. 8 Jahren) eingeschraubt und die Einstellungen nochmal justiert...
=> HSN ist ca. auf 4,5 Umdrehungen raus (genau so wie in der Anleitung empfohlen...)
=> LSN ist ca. 1,25 Umdrehungen auf (gegenüber den 3 Umdrehungen aus der Anleitung sehr mager... naja er läuft so perfekt, also egal.)

Und ihr werdet es nicht glauben ich habe ihn so hinbekommen, wie ich mir das vorgestellt habe
Er läuft jetzt 1A ich bin zufrieden!

Danke für eure Unterstützung!

 

[Specter456]

Bevor ich das Thema schließe hätte ich noch a kurze Frage zu dem "Gasservo"

Was habt ihr für einen verbaut, also wie stark ist der?
Da meiner kaum bremst .
... Er ist einfach zu schwach

Naja das Thema gehört eigentlich nicht hierher....
Ich schließe das Thema dann demnächst

 

[Jack de Rip]

Ich selbst fahre 10kg+ und bevorzugt etwas schnellere Servos auf Gas/Bremse (Savöx 1258tg) vllt ist bei dir auch über die Positionierung noch eine Verbesserung möglich...

 

[Kevman30]

Kopropo RSx2 hab ich im 1:8er GT...10kg aufwärts ist Erforderlich und hatte selbst vorher die Savöx bevor ich zu Kopropo wechselte..sollte aber schon ein tg sein..Würde dir auch als kleine Sicherung eine VergaserGummi(Haargummi) empfehlen.