Mein Tekno MT48 (Umbau vom MT410)

[gecko63]

Moin, was meinst Du mit "Schutzfolie"
Staubabdeckung?

 

[Memphis]

Sorry, falls schlecht formuliert. Ich meinte die Chassis-Schutzfolie unten (Protect Skin bei Metz).

So wie es aussieht gibt es da jetzt was:
JS-Parts SE Protect Skin Transparent - Modellbau Metz - Slotcars - RC Modellbau und mehr (modellbau-metz.com)

 

[gecko63]

Ah... ja das fand ich auch mal spannend, habe mir aber doch was Eigenes gebaut.
Abgesehen davon, dass ich mittlerweile viel weniger Klebeband nehme, nutze ich das nach wie vor und bin begeistert, weil es auch die Schraubenköpfe sauber hält.
Außerdem ist es "echter" Modellbau

PS: Es gibt die Folien aber auch seit Kurzem für das Et48.3 Chassis. Ich such mal den Link raus

 

[Maxx006]

Uff endlich fertig mit lesen
Ich hab mir jetzt die letzten 2 Tage mal Zeit genommen und deine Threads über deinen MT410/MT48 durchgelesen
Gefällt mir richtig Gut dein Eimer
Wenn ich einen Vorschlag machen dürfte:
Lass den Spoiler dran.(Wenn ich mich richtig Erinnere dann hast du doch überlegt den wegzumachen oder?) Der sieht schon böse aus mit deiner Tigerente ....Ähhhh Ich meine Natürlich MadmaxBasherEnte

 

[gecko63]

Spoiler ist dran und bleibt es auch. Ohne geht gar nicht in der langen Version!



und danke!
Freut mich sehr

 

[Bum666]

...mal ne blöde Frage...wo liegen letztlich die Unterschiede zwischen einem umgebauten MT410(also MT48) & einem originalen ET48.3? Hat der MT andere Diffs als der ET? So ist es ja bei Arrma...

Gruß
Jörg

 

[gecko63]

Es sind tatsächlich nur die Dämpferbrücken. Und der ET hatte direkt Aludämpferkappen (Meine Plastikdinger halten bisher super)
Soweit ich weiß, sind die Diffs gleich.
Das Ding ist: Als ich meinen MT gekauft habe, gabs den ET48.3 gar nicht mehr zu kaufen und ich habe erst nach den ersten Fahrten mit dem MT410 festgestellt, dass ich eher so der Monstertruggy Typ bin

 

[Bum666]

ok. also hast du die Brücken vom MT drin gelassen!? Weiß jetzt nicht, wie die im direkten Vergleich zu denen des ETs aussehen. ...stehen dann wohl maximal die Dämpfer steiler oder flacher...

 

[gecko63]

Ich habe eh die 6mm Melzer Brücken drin aber ja, die haben die MT410 Form.
Ich nehme an, die sind eher zum bashen geeignet aber das wissen Andere vielleicht eher...

 

[Mic da Silva]

So ist es ja bei Arrma

Du meinst diese LSD Diffs?

 

[Bum666]

Du meinst diese LSD Diffs?

Nein, die aus der v2 serie. Die sind ja beim typhon anders übersetzt als beim kraton...

 

[Mic da Silva]

Jo, das ist richtig.

Aber das ist ja was völlig anderes als truggy vs MT.

 

[ChrisKrueger]

Mich würde mal interessieren, ob sich die Dämpferbrücken nur in der Aufnahme der Bodymounts unterscheiden oder ob die auch eine andere Form(Geometrie) aufweisen.
Wenn man die Brücke vom MT benutzt, passt da die Wingmountaufnahme vom tekno Buggy. Passt da dann wieder der Spoiler vom et48.3 drauf oder muss es dann der vom Buggy sein?
Gibt es auch passende Karosserien die gut mit dem Heckflügel passen?

 

[Delta 1]

Relativ einfach:

 

[ChrisKrueger]

Vielen Dank. Die Unterscheiden sich ja doch ganz schön. Muss ich bei der vorderen auch mal schauen. Hoffe, die sind dann immer mit dem gleichen Abstand und Winkel fotografiert. dann werde ich mir die bei meinem Umbau wohl auch mit besorgen. Ändert an den fahreigenschaften bestimmt einiges.

 

[gecko63]

Heute in Nützen in der Grube gewesen...
Alles heil bis auf die Karo aber nasser Lehm ist nix für mich.



Später noch mehr...

 

[gecko63]

War die ganze Zeit im falschen Thread unterwegs... Hier isser ja

Also wie großartig dieses Forum ist?
Nun der eine gibt mit tolle Tipps für die Beseitigung der kleinen Anfangshürden beim Castle Mamba Monster X : TIPPS (Danke @rc_fan )
Und der Nächste druckt mir das mal eben und schickt es mir nach Hause (Danke @Schwaben-Tec )

Das Resultat ist ein 1A SchalterHalter, der nun auch einen schönen Platz gefunden hat in meinem MT48:

 

[gecko63]

Ich werde nochmal ein eigenes Video dazu machen aber mittlerweile weiss ich sehr gut, wie man ein Lexankaro WIRKLICH stabiler bekommt und vernünftig flicken kann.
Die kurze Version: ShoeGoo mit Glasfaser Gewebeband ist mit Abstand das Geilste!
Dass das funktioniert ist nicht neu aber ich habe jetzt die empirischen Vergleiche zwischen
Pattex 100%, Pattex All in One, ShoeGoo oder auch einfach nur Gewebeband in diversen Ausprägungen.
Die Ergebnisse sind eindeutig!

Meine total zerbashte Käfer Karo wird auch diese Saison wieder am Start sein und sie wird noch eine Weile halten.

PS: Dass ich das jetzt auch von außen gemacht habe ist zwei Gründen geschuldet:
1) Es waren wirklich große Risse
2) Bei dem MadMax Style ist das eher noch hübscher geworden

PPS: Die Karo war vorher mit Pattex All in One und Glasfaserband verstärkt. Das geht schon ganz gut aber das Pattex geht nicht wirklich eine Verbindung mit der Karo ein. das haftet nur und man kann es einfach so wieder abziehen.... daher war es auch easy die betroffenen Stellen zu befreien und mit ShoeGoo neu zu machen. Das Zeug ist FEST mit der Karo verbunden und nicht wieder abzubekommen.
Das mindert Rissbildung ungemein, da sich Risse unter dem All in One ohne Schwoerigkeiten ausgebreitet haben...

Auf den Fotos ist ein wilder Mix aus vorher / nachher zu sehen. Gut erkennbar auf jeden Fall die von "All in One" befreiten Stellen und die Risse darunter.

 

[Mic da Silva]

Endlich Mal einer der sagt das das pattex für uns Mist ist.

Es gibt einfach nix besseres als shoe goo.

Und wo du das so sagst, bestelle ich Mal neues.

 

[bambam191279]

Shoe Goo und Pattex 100 Prozent sind meine Favoriten. Problem an shoe Goo ist einfach der gefühlt immer höher werdende Preis....