bugster_de
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für die 6S kenne ich die und hab sie in allen Autos drin; das ist bei mir quasi Standardprogramm
Ich habe gerade während F1 schauen bei Metz den Shop durchsucht aber nix für den 8S gefunden. Hast du einen Link?
Kraton 8S - welche Verbesserungen muß/kann/soll man machen?
- Ersteller des Themas bugster_de
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Ich habe gerade während F1 schauen bei Metz den Shop durchsucht aber nix für den 8S gefunden. Hast du einen Link?
Mic da Silva
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Sind die gleichen...das passt.
bugster_de
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mir ist ja gleich beim zweiten Akku ein Pin an der hinteren Antriebswelle abgeschert. Wenn ich das richtig sehe ist das kein unbekanntes Problem bei dem Auto und wird vermutlich auch weiterhin passieren. Es würde mich daher sehr nerven, wenn dieser Defekt öfters auftritt und ich dann jedesmal für 24,-plus Versand eine neue Antriebswelle kaufen müsste (*).
Ergo aus meiner Sicht zwei mögliche Lösungen
(a) neuen Pin einpressen. Der Pin ist 3,5x18. 3,5mm Durchmesser ist kein Standardmaß ergo ist es schwierig hier passende Pins zu finden. Wenn jemand einen Hinweis hat, wo man solche Pins herbekommt wäre das Klasse
(b) die verstärkten M2C Antriebswellen einbauen. diese sind ja verstärkt, un das Verbiegen der Welle zu verhindern. Aber genau das stört mich etwas: durch das Verbiegen der Welle wird Energie abgebaut; wenn die nun nicht mehr abgebaut wird, muß die Energie woanders hin und im Zweifel fürht das zu anderen Schäden am Auto.
Habt ihr weitere Ideen was man da tun könnte?
(*) wobei Murphy's Law ja sagt, dass die Ersatzteile die man dabei oder zu Hause hat eh nicht kaputt gehen. Ich kaufe mir jetzt also so eine Well und dann gehen die eh nicht mehr kaputt
Ergo aus meiner Sicht zwei mögliche Lösungen
(a) neuen Pin einpressen. Der Pin ist 3,5x18. 3,5mm Durchmesser ist kein Standardmaß ergo ist es schwierig hier passende Pins zu finden. Wenn jemand einen Hinweis hat, wo man solche Pins herbekommt wäre das Klasse
(b) die verstärkten M2C Antriebswellen einbauen. diese sind ja verstärkt, un das Verbiegen der Welle zu verhindern. Aber genau das stört mich etwas: durch das Verbiegen der Welle wird Energie abgebaut; wenn die nun nicht mehr abgebaut wird, muß die Energie woanders hin und im Zweifel fürht das zu anderen Schäden am Auto.
Habt ihr weitere Ideen was man da tun könnte?
(*) wobei Murphy's Law ja sagt, dass die Ersatzteile die man dabei oder zu Hause hat eh nicht kaputt gehen. Ich kaufe mir jetzt also so eine Well und dann gehen die eh nicht mehr kaputt
BKone
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Oder die von GPM kaufen, ich hatte jedenfalls anschliessend keine Probleme mehr damit. Die sind auch nochmal ordentlich was dicker und kosten die Hälfte von den Arrma Dingerns...mir ist ja gleich beim zweiten Akku ein Pin an der hinteren Antriebswelle abgeschert. Wenn ich das richtig sehe ist das kein unbekanntes Problem bei dem Auto und wird vermutlich auch weiterhin passieren. Es würde mich daher sehr nerven, wenn dieser Defekt öfters auftritt und ich dann jedesmal für 24,-plus Versand eine neue Antriebswelle kaufen müsste (*).
Ergo aus meiner Sicht zwei mögliche Lösungen
(a) neuen Pin einpressen. Der Pin ist 3,5x18. 3,5mm Durchmesser ist kein Standardmaß ergo ist es schwierig hier passende Pins zu finden. Wenn jemand einen Hinweis hat, wo man solche Pins herbekommt wäre das Klasse
(b) die verstärkten M2C Antriebswellen einbauen. diese sind ja verstärkt, un das Verbiegen der Welle zu verhindern. Aber genau das stört mich etwas: durch das Verbiegen der Welle wird Energie abgebaut; wenn die nun nicht mehr abgebaut wird, muß die Energie woanders hin und im Zweifel fürht das zu anderen Schäden am Auto.
Habt ihr weitere Ideen was man da tun könnte?
(*) wobei Murphy's Law ja sagt, dass die Ersatzteile die man dabei oder zu Hause hat eh nicht kaputt gehen. Ich kaufe mir jetzt also so eine Well und dann gehen die eh nicht mehr kaputt
bugster_de
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kleiner Update zum Thema Antriebswellen. Die oben genannten GPM Antriebswellen sind nirgends verfügbar und originale Wellen kosten 25,- € das Stück. Da dieses Pin-geht-kaputt wohl eine Schwachstelle des Kraton ist, wollte ich auf jeden Fall zwei Wellen um für den Fall der Fälle gleich Ersatz dabei zu haben. Original Arrma wären also 50,- € plus Versand.
ich habe mich jetzt für zwei Dinge entschieden
Auch habe ich mir den gebrochenen Pin angesehen und wage zu behaupten, dass der originale Arrma Pin sehr stark gehärtet ist. Müssen sie auch tun, denn sonst hält er die Oberflächenbelastung an der Anlagefläche zum Outdrive nicht aus; gleichzeitig bricht er dann aber sehr spröde/glashart am Übergang zum CVD.
ich habe mich jetzt für zwei Dinge entschieden
- Antriebswellen von M2C 310926 (sind bereits verbaut). Die kosten 74,- Öre und damit fand ich das Preis-Leistungsverhältnis im Vergleich zu den originalen Arrmas ok.
- in den Untiefen des chinesischen Online-Handels habe ich gehärtete Stahlpins in den passenden Maßen gefunden. Sobald die da sind werde ich die originalen Arrma Wellen wieder richten und habe somit Ersatz
Auch habe ich mir den gebrochenen Pin angesehen und wage zu behaupten, dass der originale Arrma Pin sehr stark gehärtet ist. Müssen sie auch tun, denn sonst hält er die Oberflächenbelastung an der Anlagefläche zum Outdrive nicht aus; gleichzeitig bricht er dann aber sehr spröde/glashart am Übergang zum CVD.
BKone
Mitglied
Ich habe noch 2 komplette originale CVD's in Top-Zustand (also nicht nur die Wellen) günstig abzugeben, einfach eine PM schicken bei Interesse!
