Praxisbericht Jojo geht in die Luft

[Devil]

Nicht ganz billig, aber mit ca. 140cm Spannweite etwas handlicher und wohl einer der Anfängerflieger schlechthin:
Der Easystar : https://www.natterer-modellbau.de/RR-EasyStar-II-mit-BL-Antrieb
Die Querruderoption sollte auch als Anfänger genutzt werden.
Den habe ich bei einem Anfänger bei uns auf dem Platz gesehen, der kann echt was einstecken.
Ist vllt. auch etwas robuster als der Easyglider und nicht ganz so windanfällig.

P.S.: Natürlich muss der nicht von Multiplex sein, es gibt sicher kostengünstigere Varianten. Aber die Bauweise ist meist die gleiche.

 

[Deleted member 17]

Du kannst auch mal nach dem REELY Wild Hawk googlen,
der ist baugleich mit dem Hype Funtastic, fix und fertig
RTF mit Querrudern, Sender und Flugakku.
Optional können Landeklappen nachgerüstet werden.

 

[Deleted member 1492]

Der Multiplex EasyStar ist meiner Meinung nach ideal als Einsteigerflieger. Und es gibt nicht umsonst etliche "Klone" von dem Flieger.

Propeller geschützt, weil oberhalb des Rumpfes, Flugeigenschaften sehr gutmütig (eigenstabil) und kommt ohne "Landebahn"aus.

Bei Windstärke 4 (20 - 28km/h) zu fliegen ist allerdings mutig für einen Anfänger, egal welcher Flieger.

 

[Jojo]

Moin zusammen,

ja welche Windstärke genau war, weiß ich nicht, kein Messgerät. Wetter.de hat für unseren Ort aber das gemeldet gehabt und es war auch nen bissel windig. Bei Vollgas gegen den Wind war der Flieger sehr sehr langsam. Und die Böen haben den auch bissel hin und her geschmissen.

So 100% windstill ist es hier selten. Wir haben hier auch diverse Windräder stehen, die stellt man auch nicht dahin, wo es immer windstill ist.

Ok, ich schau mich mal um. Eilt ja nicht.

Wenn einer noch Tips hat, bitte her damit

Gruß Jojo

 

[Deleted member 1492]

Wie schon gesagt, für Wind brauchts Tragflächenbelastung = Gewicht.

Dummerweise muss mit steigendem Gewicht auch das Können des Piloten wachsen.

 

[tobi-KS]

Muss mit wachsendem Können auch das Gewicht des Piloten steigen?

 

[Deleted member 1492]

Auch das, dann ist man bodenständiger.

 

[Hubipilot]

Der Multiplex EasyStar ist meiner Meinung nach ideal als Einsteigerflieger.

Aber den EasyGlider den Grossiman empfohlen hat, kann man für Wind aufballastieren.

 

[Deleted member 1492]

Motorsegler gegen normales Motormodell, muss man sich halt entscheiden.

Ich denke das der Prop "auf dem Rücken" besser ist für den Anfang.

Obwohl der EasyStar sehr gut segeln kann.

 

[Jojo]

Moin zusammen,

der Langhaarige aus dem zweiten Video, hat der nicht bei DMAX was gemacht wo die diese coolen Modelle gebaut haben?

Ob der Prob nun vorne oder hinten ist, ist mir erstmal egal. Wenn ich mir eh keinen Kampfpflieger kaufen darf ist ja meine bevorzugte Optik schon dahin, da kann der Probeller auch wo anders sein.

@Hubipilot Man kann da auch mehr Gewicht reinmachen in die Dinger? Wonach geht man da? Gefühl oder gibt es da ne Tabelle bei wo drin steht bei Windstärke 2 soviel Gramm und bei Sturm Kyrill so viel KG? Gibt es da vorgesehene "Taschen" für wo man das Gewicht reinmacht?

Gruß Jojo

 

[Hubipilot]

Man kann da auch mehr Gewicht reinmachen in die Dinger?

Bei manchen ja, bei manchen nein, d.h. nicht vorgesehen.

Gibt es da vorgesehene "Taschen" für wo man das Gewicht reinmacht?

Es gibt Segelflieger, die dafür eine Ballastkammer im Schwerpunkt haben.
Der alte Easyglider hatte eine 10mm Rohr ( ca 1m lang ) als Flächenverbinder, in dem man eine 8mm Gewindestanger reinschieben konnte.
Der neue EasyGlider hat jetzt ein Vierkantrohr als Flächenverbinder. In dem kann man auch eine Gewindestange reinschieben, oder holt sich ein Eisenvierkantrohr im baumarkt und steckt da bei Bedarf noch eine Gewindestange rein.

Wonach geht man da? Gefühl

Yep. Je mehr Wind desto mehr Gewicht.

 

[Deleted member 1492]

Moin zusammen,

der Langhaarige aus dem zweiten Video, hat der nicht bei DMAX was gemacht wo die diese coolen Modelle gebaut haben?

Genau der.

 

[Jojo]

Moin zusammen,

so... da war doch was, ich hatte doch mal was geflogen hm... Ach ja, das kleine Ding von der Messe. Ja, war ok, hat Spass gemacht, leider war völlige Windstille erforderlich.

Immer mal wieder geschielt nach was größerem aber naja... Carguy halt, nicht zu Ende verfolgt. Und preislich war mir das auch tw. nicht so ganz genehm für etwaige Totalverluste.

Durch Zufall jetzt über den Reely Wild Hawk 3.0 für 99€ gestolpert und nach kurzer "Rücksprache" mit Uwe und Jörg, mehr Uwe als Jörg , gekauft. Dachte mir, für den Kurs, das kannste verkraften wenn ich den in den Boden ramme.

So, nun ist das Ding da. Ganz schön groß, hab mal die Teile ausgebreitet und den TA02SW daneben gestellt für den Größenvergleich.

Die Tage mal zusammen bauen und dann ganz sachte erstmal in die Luft werfen und gucken was passiert, ohne Motor. Das hat bei dem kleinen auch gut funktioniert, genau so langsam werd ich mich hier auch ran tasten.

Ansonsten:

DMO
Kenntnisnachweis
An den Arsch der Welt gehen zum fliegen (da ich da schon wohne, kein Problem)
Windarmen Tag abwarten

Gruß Jojo

 

[Hubipilot]

und nach kurzer "Rücksprache" mit Uwe und Jörg, mehr Uwe als Jörg , gekauft.

Jetzt bin ich wieder schuld

dann ganz sachte erstmal in die Luft werfen und gucken was passiert, ohne Motor.

Das hört sich nach einem guten Plan an

An den Arsch der Welt gehen zum fliegen (da ich da schon wohne, kein Problem)

Schau mal, ob die Fernsteurung einen Trainer Anschluss hat -> Kabel besorgen und Heli-X ab Vers. 10 herunterladen. Seit Vers.10 sind dort auch Flugzeuge

 

[Jojo]

Moin zusammen,

nein, einen Anschluss für ein Kabel ist nicht vorhanden. Ich probiere es so. Beim anderen ging es ja auch irgendwie und ich fange ganz zaghaft an.

Erstmal werfen und gucken wie der gleitet und auf Befehle reagiert und landen probieren. Wenn ich meine, das geht, dann mit Motor. Und erstmal Querruder nicht nutzen. Der andere hatte keine.

Frage die sich mir jetzt aber gerade stellt. Flieger ist soweit zusammen gebaut. Auch alles halbwegs gerade. Lege ich den jetzt auf den Boden auf den Rumpf, kippt der sofort zu einer Seite weg. Ist überhaupt nicht im Gleichgewicht.

Das soll doch bestimmt so nicht sein, oder? Gewichte an den einen Flügel bringen bis das halbwegs passt?

Sonst noch irgendwie ausbalancieren?

Gruß Jojo

 

[Doppelmonster]

Klar sollt li/re halbwegs passen aber durch die länge der flügel kippt das schon bei leichtem Ungleichgewicht. Viel wichtiger ist vorne/hinten!.

Ansonsten haste mit dem ersten Flieger eh so ziemlich alles gelernt was dir nen sim beibringen kann.

Gegen den Wind starten und landen und hohe Wiese bevorzugen

Hatte keine Querruder Default oder?

 

[schnerf]

Also ich hab noch nie einen Flieger li/re ausgewogen.

Vorne/hinten gemäß dem in der Anleitung angegebenen Schwerpunkt ist wichtig!