DeadRabbit
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Sollte eigentlich nicht, Transponder braucht nur Strom, da sollten falsche Signale auf 2 egal sein
OpenTX - Sender Jetzt gibt es den ersten Pistolensender mit EdgeTX - Radiomaster MT12
- Ersteller des Themas Hubipilot
- Erstellungsdatum
W0LF_
Mitglied
Auf Kanal 2 kommt auch nichts anderes, als auf den anderen Kanälen (wenn nicht anders konfiguriert).
Da ist nichts, was dem Transponder schaden kann, sondern maximal ein PWM-Signal, welches für den ESC bedeutet, Gas zu geben.
@DeadRabbit:
Ja, ich habe auch schon bemerkt, dass beim Neustart des Empfängers nach Änderungen im Webinterface kurzzeitig Signale anliegen, die ein Regler entsprechend deuten kann. Geht dann kurz auf Gas. Kann im Zimmer oder im Parc Ferme blöd enden, der Wagen geht in den ~0,5 Sekunden aber nicht komplett stiften. Den Effekt hatte ich aber auch schon auf CH1, dann geht der Servo auf Block -.-
Wenn es tatsächlich so ist, dass der Empfänger beim Booten (nach Spannungseinbruch) auf CH2 Mist ausgeben, dann wäre hier tatsächlich mindestens ein Warnhinweis angebracht.
Aber wie gesagt, das ist mir ausschließlich beim Herumpfriemeln im Webinterface aufgefallen.
Allerdings kann ich mir auch vorstellen, dass bei Betroffenen einfach das Failsafe nicht korrekt konfiguriert war.
Der Neutralpunkt sollte schon passen, sprich: Bei Fliegern ist Gas-Null eben bei -100%; bei Surface üblicherweise 0%. Ist das Failsafe auf -100% bzw. 1000ms gestellt, geht der Wagen bei Verbindungsabbruch im Rückwärtsgang durch.
Das ist dann natürlich doof.
Da ist nichts, was dem Transponder schaden kann, sondern maximal ein PWM-Signal, welches für den ESC bedeutet, Gas zu geben.
@DeadRabbit:
Ja, ich habe auch schon bemerkt, dass beim Neustart des Empfängers nach Änderungen im Webinterface kurzzeitig Signale anliegen, die ein Regler entsprechend deuten kann. Geht dann kurz auf Gas. Kann im Zimmer oder im Parc Ferme blöd enden, der Wagen geht in den ~0,5 Sekunden aber nicht komplett stiften. Den Effekt hatte ich aber auch schon auf CH1, dann geht der Servo auf Block -.-
Wenn es tatsächlich so ist, dass der Empfänger beim Booten (nach Spannungseinbruch) auf CH2 Mist ausgeben, dann wäre hier tatsächlich mindestens ein Warnhinweis angebracht.
Aber wie gesagt, das ist mir ausschließlich beim Herumpfriemeln im Webinterface aufgefallen.
Allerdings kann ich mir auch vorstellen, dass bei Betroffenen einfach das Failsafe nicht korrekt konfiguriert war.
Der Neutralpunkt sollte schon passen, sprich: Bei Fliegern ist Gas-Null eben bei -100%; bei Surface üblicherweise 0%. Ist das Failsafe auf -100% bzw. 1000ms gestellt, geht der Wagen bei Verbindungsabbruch im Rückwärtsgang durch.
Das ist dann natürlich doof.
TomS18
Mitglied
Moin,
Nachdem mein Buggy unsteuerbar war, und das waren definitiv mehr als 0,5 Sec., Eher 5-10 Sec wo er unkontrollierbar durch die Halle geballert ist, habe ich natürlich im I-Net nach dem Verhalten gesucht und da waren auch Berichte dabei, dass das trotz Failsafe passiert ist, also der Empfänger die Einstellung ignoriert und auf Vollgas gegangen ist.
Eine These war, da ELRS "aus der Fliegerei" kommt, dass Vollgas anliegt, damit die Geräte in der Luft bleiben, bei einem ungewollten Reset des Reglers.
Kommt nicht von mir und ich habe da auch zu wenig Ahnung von, um das zu verifizieren, aber wenn CH3 dieses Verhalten nicht zeigt, dann lege ich Gas auf CH3
und den Transponder auf CH2.
Nachdem mein Buggy unsteuerbar war, und das waren definitiv mehr als 0,5 Sec., Eher 5-10 Sec wo er unkontrollierbar durch die Halle geballert ist, habe ich natürlich im I-Net nach dem Verhalten gesucht und da waren auch Berichte dabei, dass das trotz Failsafe passiert ist, also der Empfänger die Einstellung ignoriert und auf Vollgas gegangen ist.
Eine These war, da ELRS "aus der Fliegerei" kommt, dass Vollgas anliegt, damit die Geräte in der Luft bleiben, bei einem ungewollten Reset des Reglers.
Kommt nicht von mir und ich habe da auch zu wenig Ahnung von, um das zu verifizieren, aber wenn CH3 dieses Verhalten nicht zeigt, dann lege ich Gas auf CH3
und den Transponder auf CH2.DeadRabbit
Mitglied
Das Problem bei den SurfaceEmpfängern ist der ESP8286 Chip - Dieser gibt (Ich dachte ausschließlich, aber das kann natürlich sehr gut sein @W0LF_ ) auf Kanal2 beim Booten #irgendwas aus. Und das nun leider bevor irgendein Failsafe greifen kann, da das System ja noch gar nicht geladen ist. Und ja, es ist nur sehr kurz - aber auf der Strecke haut es dich im Zweifel trotzdem in die Wand. Ob es am Spannungseinbruch liegt, ist auch noch nicht ganz geklärt, ich fahre zum Beispiel mit Kondensator und hatte das Thema trotzdem.
Erschütterung wäre noch ein guter Hinweiß, wäre möglich dass das - warum auch immer - ein Problem darstellen könnte.
Long story short - In der Halle haben der er3c-i und der er5c-i wenigstens einmal am Tag einen Aussetzer - was natürlich nahezu nicht nachstellbar oder debugbar ist...
@TomS18das klingt dann nach Failsafe -
Dafür, wenn dein System angeschaltet und verbunden ist, auf der Funke einfach mal folgendes machen:
->
Sys -> ExpressLRS -> other Devices -> Receiver auswählen - Set Failsafe Position (Aus dem Kopf)
Erschütterung wäre noch ein guter Hinweiß, wäre möglich dass das - warum auch immer - ein Problem darstellen könnte.
Long story short - In der Halle haben der er3c-i und der er5c-i wenigstens einmal am Tag einen Aussetzer - was natürlich nahezu nicht nachstellbar oder debugbar ist...
@TomS18das klingt dann nach Failsafe -
Dafür, wenn dein System angeschaltet und verbunden ist, auf der Funke einfach mal folgendes machen:
->
Sys -> ExpressLRS -> other Devices -> Receiver auswählen - Set Failsafe Position (Aus dem Kopf)
TomS18
Mitglied
Moin,
Failsafe hilft nicht
. Gestern hatte der Zweite er3c-i Empfänger den gleichen Aussetzer, harte Landung und der Buggy ist mehrere Sekunden unkontrollierbar und auf Vollgas unterwegs gewesen. Zum Glück hatte er sich schnell auf den Rücken geworfen. Die Halle war gut besucht gestern.Für mich wirkt es so, der Empfänger sendet Vollgas und macht im Anschluss ein Reset und in der Zeit ist das Fahrzeug nicht steuerbar.
Interessanterweise war das nicht mal die härteste Landung, ich bin vorher auch ein paar mal am Aufsprunghügel vorbei und da "knallst" Du dann aus ca. 1.5 Metern Höhe auf die Chassisplatte und da ist nichts passiert. Beim Aussetzer bin Ich aus der Steilkurve geflogen und der Buggy hat sich über die Längstachse gedreht und ist entsprechend eingeschlagen.
Ich werde Gas/ Bremse jetzt mal auf CH3 legen, das ist mir auf CH2 zu gefährlich für sich evtl. Auf der Strecke befindliche Personen, andere und meine Fahrzeuge.
Gibt es eigentlich Alternative ELRS Empfänger, die das Verhalten nicht haben und die Ich mit der MT12 binden kann?
Optikks
Mitglied
Es gibt noch einige aber bisher ist keiner so klein wie der erc3Moin,
Failsafe hilft nicht
Für mich wirkt es so, der Empfänger sendet Vollgas und macht im Anschluss ein Reset und in der Zeit ist das Fahrzeug nicht steuerbar.
Interessanterweise war das nicht mal die härteste Landung, ich bin vorher auch ein paar mal am Aufsprunghügel vorbei und da "knallst" Du dann aus ca. 1.5 Metern Höhe auf die Chassisplatte und da ist nichts passiert. Beim Aussetzer bin Ich aus der Steilkurve geflogen und der Buggy hat sich über die Längstachse gedreht und ist entsprechend eingeschlagen.
Ich werde Gas/ Bremse jetzt mal auf CH3 legen, das ist mir auf CH2 zu gefährlich für sich evtl. Auf der Strecke befindliche Personen, andere und meine Fahrzeuge.
Gibt es eigentlich Alternative ELRS Empfänger, die das Verhalten nicht haben und die Ich mit der MT12 binden kann?
Ich habe einige von BetaFPV im Einsatz, dazu HelloRadio und halt die anderen von Radiomaster also ER4,6 und 8.
Ich fahre aber abgesehen vom Mojave nur Crawler und Funktionsmodelle da hatte ich bisher keinerlei Ausfälle. Im Mojave steckt ein ER4 da gab es auch nie Probleme
TomS18
Mitglied
Neuigkeiten von den er3c-i Empfängern. Obwohl ich Gas mittlerweile auf auf CH3 liegen habe, haben sich heute 2 unterschiedliche er3c-i Empfänger im selben Auto mal wieder für mehrere Sekunden selbstständig gemacht.
Beim ersten Mal ging der Buggy ins Nirvana, blieb auf dem Rücken liegen und hat noch mehrere Sekunden Vollgas gehalten, danach habe ich einen anderen er3c-i Empfänger genommen und hier kam es zu einem gleichen Vorfall.
Ich kann es aber auch nicht nachvollziehen, Landungen hatte ich schon wesentlich härtere, ohne das was passiert ist. Könnte es am Zusammenspiel Regler / Empfänger liegen? Regler ist aktuell der Hobbywing Quicrun 10BL120 mit 4A BEC. Kommt evtl. Das BEC an seine Grenzen und versorgt den Empfänger nicht mehr ausreichend mit Strom und der Empfänger rebootet?
Auffällig ist, das es nur mit dem Regler bisher zu den Aussetzern gekommen ist. Im SCT, wo der er5c werkelt, ist ein Regler mit mind. 5A BEC drin und dort ist es bisher noch zu keinen Ausfällen gekommen.
Beim ersten Mal ging der Buggy ins Nirvana, blieb auf dem Rücken liegen und hat noch mehrere Sekunden Vollgas gehalten, danach habe ich einen anderen er3c-i Empfänger genommen und hier kam es zu einem gleichen Vorfall.
Ich kann es aber auch nicht nachvollziehen, Landungen hatte ich schon wesentlich härtere, ohne das was passiert ist. Könnte es am Zusammenspiel Regler / Empfänger liegen? Regler ist aktuell der Hobbywing Quicrun 10BL120 mit 4A BEC. Kommt evtl. Das BEC an seine Grenzen und versorgt den Empfänger nicht mehr ausreichend mit Strom und der Empfänger rebootet?
Auffällig ist, das es nur mit dem Regler bisher zu den Aussetzern gekommen ist. Im SCT, wo der er5c werkelt, ist ein Regler mit mind. 5A BEC drin und dort ist es bisher noch zu keinen Ausfällen gekommen.
DeadRabbit
Mitglied
Hmm 4A kann grundsätzlich wenig sein. Der servo Servo kann da je nach Modell schon hungrig sein.
Da ich davon ausgehe, dass du außerhalb fährst, muss es denke ich an deinem setup liegen (auch wenn der Empfänger grundsätzlich nicht so einem murks machen sollte...)
Du kannst mal einen Kondensator mit an den Empfänger packen
Da ich davon ausgehe, dass du außerhalb fährst, muss es denke ich an deinem setup liegen (auch wenn der Empfänger grundsätzlich nicht so einem murks machen sollte...)
Du kannst mal einen Kondensator mit an den Empfänger packen
TomS18
Mitglied
Fahre Indoor Teppich.
Ich habe noch einen anderen Regler, der kommt dann wieder in den Buggy, der war da auch vorher drin und da gab es keine Aussetzer.
Hat der er5a Empfänger den selben Chip wie die er3c-i / er5c / er5c-i empfänger? Ich brauche eh noch einen Empfänger, dann würde ich davon einen bestellen.
Oder gibt es einen anderen ELRS Empfänger, den Du empfehlen kannst?
Ich habe noch einen anderen Regler, der kommt dann wieder in den Buggy, der war da auch vorher drin und da gab es keine Aussetzer.
Hat der er5a Empfänger den selben Chip wie die er3c-i / er5c / er5c-i empfänger? Ich brauche eh noch einen Empfänger, dann würde ich davon einen bestellen.
Oder gibt es einen anderen ELRS Empfänger, den Du empfehlen kannst?
DeadRabbit
Mitglied
Ist grundsätzlich der selbe Chip.
Ich hatte das letzte mal in der Halle keine Runaways mehr, waren "nur noch" die Reboots.
Bist du auf den neusten Versionen?
Wenn man einen receiver ohne die chunk outputs setzen möchte, wäre wahrscheinlich der er6 eine Option.
Den fährt ein Bekannter und ist wohl recht zufrieden
Ich hatte das letzte mal in der Halle keine Runaways mehr, waren "nur noch" die Reboots.
Bist du auf den neusten Versionen?
Wenn man einen receiver ohne die chunk outputs setzen möchte, wäre wahrscheinlich der er6 eine Option.
Den fährt ein Bekannter und ist wohl recht zufrieden
TomS18
Mitglied
Zuerst Mal, Danke für die Unterstützung (wird sich eh viel zu selten bedankt )
Die MT12 sollte Recht aktuell sein, die habe ich erst Anfang des Jahres "geupdated".
ELRS muss ich gestehen, bisher noch keine Updates gemacht, sollte v 3.3.0 sein.
Je länger ich darüber nachdenke, desto sicherer bin ich, dass es am BEC vom Regler liegt, das einbricht und nicht am Empfänger.
Ich hatte vergleichbares schon am Mini-Crawler. Anderes Servo eingebaut und der Regler hat das nicht mehr gepackt, da ist das Servo dann in einer Richtung quasi für mehrere Sekunden Festgefroren.
Dazu kommt, beim SCT mit dem XC-ESC ist das noch nie passiert, nur mit dem Quicrun Regler bereits 4x.
)Die MT12 sollte Recht aktuell sein, die habe ich erst Anfang des Jahres "geupdated".
ELRS muss ich gestehen, bisher noch keine Updates gemacht, sollte v 3.3.0 sein.
Je länger ich darüber nachdenke, desto sicherer bin ich, dass es am BEC vom Regler liegt, das einbricht und nicht am Empfänger.
Ich hatte vergleichbares schon am Mini-Crawler. Anderes Servo eingebaut und der Regler hat das nicht mehr gepackt, da ist das Servo dann in einer Richtung quasi für mehrere Sekunden Festgefroren.
Dazu kommt, beim SCT mit dem XC-ESC ist das noch nie passiert, nur mit dem Quicrun Regler bereits 4x.
DeadRabbit
Mitglied
Uh 3.3.0 ist sehr alt - das kann wirklich ein Teil deines Problems erklären, da ist viel geändert worden.
Update auf jeden Fall mal auf latest 3.x, wenn möglich auch gerne direkt auf 4.0.0 ( Changelog lesen, im Car Bereich nicht wirklich viel faszinierend anderes, aber Sicher ist Sicher ).
3.3 hatte noch sehr viele Bugs in Verbindung mit den Receivern
Und Gerne Find das System super geil und freu mich über jeden, der das System ein wenig erfolgreicher macht und die Entwicklung von Herstellerseite hoffentlich vorantreibt.
Update auf jeden Fall mal auf latest 3.x, wenn möglich auch gerne direkt auf 4.0.0 ( Changelog lesen, im Car Bereich nicht wirklich viel faszinierend anderes, aber Sicher ist Sicher ).
3.3 hatte noch sehr viele Bugs in Verbindung mit den Receivern
Und Gerne
Find das System super geil und freu mich über jeden, der das System ein wenig erfolgreicher macht und die Entwicklung von Herstellerseite hoffentlich vorantreibt.
W0LF_
Mitglied
GPS verbaut und erfolgreich getestet. Wenn man von UART keine Ahnung hat, sollte man bedenken, dass RX und TX überkreuzt werden müssen. Dann funktioniert's auch.
Ich habe es an ER6 bzw. ER8-Empfängern an der CRSF-Schnittsstelle angeschlossen. Als Serial2 ist HoTT konfiguriert, weil nebenbei noch ein Unisens-E betrieben wird.
Es findet (relativ) schnell seine Satelliten. Wenn nur der Akku gewechselt wird, sind die Satelliten nahezu sofort wieder gefunden.
Im Gegensatz zum Radiomaster-GPS ist die Geschwindigkeit im Stillstand nicht exakt null, sondern pendelt ein wenig (~1km/h). Das finde ich aber verschmerzbar. Die im Betrieb ausgegebenen Werte sind plausibel.
Großer Vorteil ggü. dem Radiomaster GPS ist (neben der Größe; das Teil ist Centstück-groß), dass zeitgleich die Parameter Geschwindigkeit, Höhe, Richtung und Position ausgegeben werden können.
Beim RM muss man sich zwischen Geschwindigkeit oder Höhe, Richtung, Position entscheiden.
Das GPS über als RX und TX-konfigurierte PWM-Pins (und damit z.B. auch an ER5C-i) anzuschließen habe ich mich noch nicht getraut, da ich davon ausgehe, dass hier auch BEC-Spannung ausgegeben wird. Die liegt bei meinen Reglern mit >5,5V oberhalb dessen, was für das GPS spezifiziert ist.
Ich war so zufrieden, dass ich mir gleich drei weitere geholt habe. Jetzt hat jedes Boot und jeder Flieger im Hangar ein eigenes GPS
TomS18
Mitglied
Funke und die ersten beiden Empfänger auf ELRS 4.0.0 geupdatet.
Empfänger war easy dank YouTube Tutorials, die kann ich jetzt auch via Wlan updaten.
Funke war aber ein anderer Schnack, mit dem ELRS-Updater habe ich am PC zum verrecken nicht über USB updaten können. Ich habe mir sogar noch ein neues USB Datenkabel gekauft, aber keine Chance. Der COM-Port war zu.
Dann habe ich mir gedacht, wenn es mit den Empfängern via Wlan funktioniert, warum nicht auch mit der Funke. Also Datei erstellt und via WLAN auf die Funke übertragen. Lua - Scribt ging dann via USB zu übertragen.
Keine Ahnung, wo das Problem liegt, aber jetzt ist es ja erstmal gelöst
Empfänger war easy dank YouTube Tutorials, die kann ich jetzt auch via Wlan updaten.
Funke war aber ein anderer Schnack, mit dem ELRS-Updater habe ich am PC zum verrecken nicht über USB updaten können. Ich habe mir sogar noch ein neues USB Datenkabel gekauft, aber keine Chance. Der COM-Port war zu.
Dann habe ich mir gedacht, wenn es mit den Empfängern via Wlan funktioniert, warum nicht auch mit der Funke. Also Datei erstellt und via WLAN auf die Funke übertragen. Lua - Scribt ging dann via USB zu übertragen.
Keine Ahnung, wo das Problem liegt, aber jetzt ist es ja erstmal gelöst
