crazy-to-bike
Mitglied
Genau. Und VA-Schrauben
Wartung Inbetriebnahme Freemen pro / Was braucht man für den Einstieg als Zusatzausstattung?
- Ersteller des Themas crazy-to-bike
- Erstellungsdatum
Stealth
Mitglied
Würd ich direkt auf titan gehen...Genau. Und VA-Schrauben
Stealth
Mitglied
Zu weich...Genau und statt Messinggewichte einfach direkt auf Gold
Aber A2 Schrauben habe ich tatsächlich auch direkt beim Free Men verbaut. Die original Schrauben sind hier alle noch in ihren Papiertüten.
crazy-to-bike
Mitglied
Meinst du das Gold, die Originalschrauben oder gar V2AZu weich...
Aber wenn ihr wirklich schwer und auch noch hart wollt, nehmt Osmium
Ihr müsst halt ~1650 Euro/Gramm investieren
Zuletzt bearbeitet:
Stealth
Mitglied
Gold...Meinst du das Gold, die Originalschrauben oder gar V2A
Aber wenn ihr wirklich schwer und auch noch hart wollt, nehmt Osmium
Ihr müsst halt ~1650 Euro/Gramm investieren
Ich meinte das ernst mit titan, hab ich in den racern fast überall und im ecto obenrum...
Beim freeman aber Perlen vor die Säue...
crazy-to-bike
Mitglied
Titan ist schon geil, aber noch ne Ecke teurer als V2A, und man braucht halt doch zwei, drei SchraubenGold...
Ich meinte das ernst mit titan, hab ich in den racern fast überall und im ecto obenrum...
Beim freeman aber Perlen vor die Säue...
Und damit hast du Recht, das wäre Overkill
tobsen
Mitglied
beim kleinkram is grad irgendein hiro seiki set im angebot ... oder beim schnellen ali ... 10er pack m3x8 für 3€ .... der hotteste shit für untenrum is eh tungsten ... und ganz vergessen , carbonschrauben BESCHDETitan ist schon geil, aber noch ne Ecke teurer als V2A, und man braucht halt doch zwei, drei Schrauben
Und damit hast du Recht, das wäre Overkill
crazy-to-bike
Mitglied
Die einzigen Schrauben, die der Schraubenversand meines Vertrauens nicht zu haben scheint und die ich auch sonst noch nicht in V2A finden konnte, sind die Madenschrauben mit Stift, wie sie z.B. beim Kardan verwendet werden:
Kann mir jemand noch einen Tipp geben, wo man die in V2A (oder wegen mir Titan) günstig bekommt?
Edit: Ich habe gerade gesehen, dass es Radmitnehmer gibt, die mit einer Schraube auf die Achse geklemmt werden. Die eigentliche Mitnahme geschieht ja durch den Stift durch die Achse. Haben die geklemmten Mitnehmer einen Vorteil (außer, dass sie bei Demontage des Rades nicht mit abgezogen werden können)?
Kann mir jemand noch einen Tipp geben, wo man die in V2A (oder wegen mir Titan) günstig bekommt?
Edit: Ich habe gerade gesehen, dass es Radmitnehmer gibt, die mit einer Schraube auf die Achse geklemmt werden. Die eigentliche Mitnahme geschieht ja durch den Stift durch die Achse. Haben die geklemmten Mitnehmer einen Vorteil (außer, dass sie bei Demontage des Rades nicht mit abgezogen werden können)?
Zuletzt bearbeitet:
Cartman
Mitglied
Die Mitnehmer, die geklemmt werden, finde ich persönlich nicht gut, weil der 6-Kant eigentlich saugend in die Aufnahme der Felge gehen soll. Bei den klemmbaren Mitnehmern hatte ich aber immer relativ viel Spiel. Es gibt aber auch Mitnehmer, die mit so einer Madenschraube mit Stift gesichert werden. Die hingegen finde ich deutlich besser. Aber letztendlich ist es mir ziemlich egal, ob die irgendwie gesichert werden. Beim Crawler habe ich noch keinen Reifen verloren. Aktuell fahre ich auf dem Free Men Mitnehmer von Absima (ich glaube, die vom Sherpa). Die haben einen sehr guten Sitz.
crazy-to-bike
Mitglied
Jetzt mit Achsgewicht vorn
crazy-to-bike
Mitglied
Die neuen Räder mit Alufelgen, die inzwischen verbauten Radkästen und nicht zuletzt die Messingteile an der VA haben den Freemen pro ordentlich schwerer gemacht.
- VR: 980 g
- VL: 957 g
- HR: 767 g
- HL: 742 g
- Gesamt: 3.444 g
- v/h = 56/44 %
tobsen
Mitglied
nimm das messing hinten raus.... brauch da eh kein mensch
crazy-to-bike
Mitglied
Hinten ist kein Messing, nur an der VA
crazy-to-bike
Mitglied
nee, verstehst du richtig. Aber die Erklärung ist wohl das:
Die Aluräder sind sicher schwerer, und die hinteren Radkästen wiegen auch was.