Michel1960
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App runter Laden aufs Handy, OTA anklemmen und einstellen.
Hobbywing Xerun Justock Combo G3S mit 13.5 Turn 3200kV combo einstellen
- Ersteller des Themas Maxtom73
- Erstellungsdatum
ralf_28
Mitglied
Ganz genau, und bei einem BBX macht ein Rückwärtsgang schon Sinn, als Spaßfahrzeug, auf dem Parkplatz etc.Klar, das ist ein Wetbewerbsregler
Ich habe in keinem meiner Modelle einen Rückwärtsgang, gut ich fahre fast ausschließlich auf Rennstrecken aber auch auf nem Parkplatz oder Wiese brauche ich einen Rückwärtsgang.
Hallo,
Fahrten Regler ist eingebaut. Fahrzeug ist fertig aufgebaut und rennt wie die Sau hatte natürlich heute erst mal keinen Rückwärtsgang.
Das wollte ich über den OTA Programmer einstellen.
Bei dieser Gelegenheit habe ich mir gedacht, gleich mal eine neue FirmWare aufspielen .
Jetzt werden hier vier verschiedene Versionen vorgeschlagen, welche soll man da nehmen?
Ich hatte zwischenzeitlich anscheinend eine eingespielt, die nur begrenzt ein Einstellmöglichkeiten hatte. Hier konnte ich zum Beispiel gar kein Rückwärtsfahren einstellen.
Woher weiß ich, welche Version die richtige ist?
Vielen Dank schon mal für eure Antworten. Gruß Max.
Fahrten Regler ist eingebaut. Fahrzeug ist fertig aufgebaut und rennt wie die Sau hatte natürlich heute erst mal keinen Rückwärtsgang.
Das wollte ich über den OTA Programmer einstellen.
Bei dieser Gelegenheit habe ich mir gedacht, gleich mal eine neue FirmWare aufspielen .
Jetzt werden hier vier verschiedene Versionen vorgeschlagen, welche soll man da nehmen?
Ich hatte zwischenzeitlich anscheinend eine eingespielt, die nur begrenzt ein Einstellmöglichkeiten hatte. Hier konnte ich zum Beispiel gar kein Rückwärtsfahren einstellen.
Woher weiß ich, welche Version die richtige ist?
Vielen Dank schon mal für eure Antworten. Gruß Max.
Hallo,
gut, da hatte ich wohl glück.
zumindest kann ich jetzt wieder alles notwendige einstellen, was zwischendurch erstmal nicht ging.
Rückwärtsgang ist ganz praktisch wenn man sich unter nem Baum festfährt ...
mehr wollte ich garnicht einstellen.
Muss mich dann auch mal mit der Funkfernsteuerung beschäftigen, früher waren trimm-Schieber direkt unter der jeweiligen Steuerung, hab ich gestern auf die schnelle nicht finden können.(Auto zieht leicht nach links)
und die Bedienungsanleitung gibt es natürlich nur auf Englisch. hab's aber gefunden, war jedoch für mich alles andere als intuitiv.
Ist ne Flysky FS-G7P+. ansich ganz gut aber die Einstellungen sind wie gesagt nicht sehr intuitiv.
Gruß
Max
gut, da hatte ich wohl glück.
zumindest kann ich jetzt wieder alles notwendige einstellen, was zwischendurch erstmal nicht ging.
Rückwärtsgang ist ganz praktisch wenn man sich unter nem Baum festfährt ...
mehr wollte ich garnicht einstellen.
Muss mich dann auch mal mit der Funkfernsteuerung beschäftigen, früher waren trimm-Schieber direkt unter der jeweiligen Steuerung, hab ich gestern auf die schnelle nicht finden können.(Auto zieht leicht nach links)
und die Bedienungsanleitung gibt es natürlich nur auf Englisch. hab's aber gefunden, war jedoch für mich alles andere als intuitiv.
Ist ne Flysky FS-G7P+. ansich ganz gut aber die Einstellungen sind wie gesagt nicht sehr intuitiv.
Gruß
Max
Chiquita
Mitglied
Ich habe die 4405 drauf, läuft ohne Cogging mit 13,5t.Hallo,
gut, da hatte ich wohl glück.
zumindest kann ich jetzt wieder alles notwendige einstellen, was zwischendurch erstmal nicht ging.
Rückwärtsgang ist ganz praktisch wenn man sich unter nem Baum festfährt ...
mehr wollte ich garnicht einstellen.
Muss mich dann auch mal mit der Funkfernsteuerung beschäftigen, früher waren trimm-Schieber direkt unter der jeweiligen Steuerung, hab ich gestern auf die schnelle nicht finden können.(Auto zieht leicht nach links)
und die Bedienungsanleitung gibt es natürlich nur auf Englisch. hab's aber gefunden, war jedoch für mich alles andere als intuitiv.
Ist ne Flysky FS-G7P+. ansich ganz gut aber die Einstellungen sind wie gesagt nicht sehr intuitiv.
Gruß
Max
@Maxtom73:
Ich habe die Funke ebenfalls, das, was du suchst, ist der SubTrim. So heißt das auch im Menü.
Nicht am Trimmer einstellen, du musst hier die Lenkubg gerade einstellen. EPA für die Lenkung bereits eingestellt?
Hallo Chiquita,
was bedeutet/ist EPA ?
wie gesagt, bin nach langer Zeit wieder neu in der Materie.(ich bin sozusagen noch analog )
warum sollte man das im Subtrim einstellen, habe einen Knopf gefunden(oben ganz rechts) an dem das direkt geht.
gibt es zu der Funke eine Deutsche Anleitung bzw. ein Video, das verständlich erklärt wie sie funktioniert?
Ich finde vom Handling her ist sie auch sehr angenehm, nur die Bedienung des Menüs finde ich unterirdisch kompliziert.
Liegt gut in der Hand, Lenkung mit Moosgummi und angenehmer Federstärke und das Auto reagiert auch sofort auf die Eingabe an der Fernbedienung, für mich keine fühlbare Verzögerung (Latenz)
Hab mir auch nene guten Absima Servo aus Alu gegönnt, das wird auch seinen Teil dazu beitragen.
Coggging ist das ruckeln beim langsamen anfahren? das habe ich auch nicht. hab glaube ich auch die 4405 drauf. kann heute Abend mal schauen.
Gruß Max
was bedeutet/ist EPA ?
wie gesagt, bin nach langer Zeit wieder neu in der Materie.(ich bin sozusagen noch analog
)warum sollte man das im Subtrim einstellen, habe einen Knopf gefunden(oben ganz rechts) an dem das direkt geht.
gibt es zu der Funke eine Deutsche Anleitung bzw. ein Video, das verständlich erklärt wie sie funktioniert?
Ich finde vom Handling her ist sie auch sehr angenehm, nur die Bedienung des Menüs finde ich unterirdisch kompliziert.
Liegt gut in der Hand, Lenkung mit Moosgummi und angenehmer Federstärke und das Auto reagiert auch sofort auf die Eingabe an der Fernbedienung, für mich keine fühlbare Verzögerung (Latenz)
Hab mir auch nene guten Absima Servo aus Alu gegönnt, das wird auch seinen Teil dazu beitragen.
Coggging ist das ruckeln beim langsamen anfahren? das habe ich auch nicht. hab glaube ich auch die 4405 drauf. kann heute Abend mal schauen.
Gruß Max
Chiquita
Mitglied
EPA ist der Endanschlag der Lenkung. Wenn die Lenkung am Endpunkt ist, kann es sein, dass der Servo noch weiter dreht, weil er noch nicht am Endpunkt ist. Das belastet den ServoSaver und die Lenkung, sowie die Befestigung des Servos. Du setzt den Endpunkt des Servos ganz kurz vor Ende Lenkeinschlag, sodass nichts belastet wird.
Wenn du das Servohorn bei Nullstellung Servo aufsetzt, steht es eigentlich ne gerade drauf. Mit dem SubTrim stellst du das Servohorn gerade, in Kombi mit dem Endpunktanschlag hast du dann eine sauber funktionierende Lenkung.
Wenn du das Servohorn bei Nullstellung Servo aufsetzt, steht es eigentlich ne gerade drauf. Mit dem SubTrim stellst du das Servohorn gerade, in Kombi mit dem Endpunktanschlag hast du dann eine sauber funktionierende Lenkung.
Dann muss das aber sehr lange her sein, vor 20 Jahren hatten das schon FunkenHallo Zelle,
du hattest recht. die Lenkhebel hingen bei Volleinschlag an den Querlenkern und drückten dagegen.
hab das jetzt mit etwas Luft eingestellt. (das konnte man zu meiner Zeit ganich einstellen ...
Danke nochmal.
Gruß Max