Tech-Frage Frage zum Dämpfer Setup

[Deleted member 20]

Springst du nur, oder fährst du auch "normal". Wenn das Setup nur auf Sprünge ausgelegt ist, fährt die Karre doch wie ein Sack Nüsse, oder? Ich würde ja versuchen, ein ordentliches Setup für das fahren zu suchen, und dann vielleicht die Federn gegen etwas härtere tauschen, damit er nicht ganz so heftig durchschlägt

 

[Voron]

Ich springe eher mehr als das ich ihn über den Acker jage. Würde sagen ein 60% (springen) zu 40% (übern Acker jagen) Verteilung.
Also würde ich gerne ein Setup finden das besser Sprünge abfängt als das ich ihn über holprige Strecken jage

Und dazu ein ausgewogenes Setup.

Zusammenfassend war das jetzt:
250 bis 600 cps vorne im Dämpfer, guter Start sind 500. Und so 300 bis 500 hinten im Dämpfer.
Diffmäßig ist wohl 10k - 50K - 10K ein guter Start. Aber auch 50k - 100k - 50k is okay.


Fragen diesbezüglich:
Welche Federnstellung ist sinnvoller. Hinten weniger Vorspannung als vorne bei den Dämpfern, damit er sozusagen hinten mehr abfedern kann wenn er ausm Sprung kommt?

Was macht jetzt nochmal die Tatsache wenn ich die Diffs mehr sperre. Je höher der K-Wert desto mehr Kraftübertragung auf die Räder?!

 

[Etosch]

Ich hab jetzt hier nicht alles mitgelesen - wurde das hier schon verlinkt?

HUDY

www.hudy.net

Die Federvorspannung ist so einzustellen, dass die Querlenker nach dem Ausfedern wieder waagerecht stehen. Du willst, dass der Wagen beim Landen mit dem Chassis aufschlägt, wenn der Sprung höher als 50cm war.

 

[Voron]

Ich hab jetzt hier nicht alles mitgelesen - wurde das hier schon verlinkt?

HUDY

www.hudy.net

Uuuh lovely. Die Überschriften sehen ja schon Mal vielversprechend aus

Die Federvorspannung ist so einzustellen, dass die Querlenker nach dem Ausfedern wieder waagerecht stehen. Du willst, dass der Wagen beim Landen mit dem Chassis aufschlägt, wenn der Sprung höher als 50cm war

Also auch wenn das Auto normal auf dem Tisch steht ? Dann so einstellen wie beschrieben?

LG

 

[Mic da Silva]

Ja

 

[Etosch]

Ja, auch auf dem Tisch - Akku rein, damit das Gewicht fahrfertig ist nicht vergessen.

 

[Elektroman99]

Auch wenn man nicht Strecke und RC Rennsport betreiben will...

"Setup !?!" -> Link

 

[Voron]

Ja, auch auf dem Tisch - Akku rein, damit das Gewicht fahrfertig ist nicht vergessen.

so simpel aber Tatsache erwähnenswert ^^
Ich hätte es garantiert nicht gemacht weil bei mir der Akku grundsätzlich erst rein kommt wenn ich fahre

 

[Etosch]

Ich spreche aus Erfahrung

 

[Voron]

Wie gesagt ich hätte es dir gleich getan

 

[Zugstufe]

Akku rein, damit das Gewicht fahrfertig ist nicht vergessen

Tacho, mit akku UND Karo vielleicht. Ist nicht viel, aber immerhin.
Und versuche mal, nachdem du den Wagen voll einfedern hast lassen, von der Seite zu beobachten ob das Auto vorne und hinten gleich schnell ausfedert. Das sollte es wenn möglich. Somit sollte das einfedern auch gleich sein. Und eventuell nach dem ausfedern lassen leicht und hochfrequent an einem Rad "zittern". Nachdem die Autos an der aufhängung gleitlager haben (reibung)wird sich der Wagen dadurch noch etwas nach oben bewegen.

 

[Boliseiaudo]

Auch auf die Gefahr ihn, dass ich jetzt der böse Spielverderber sein sollte, aber das
Ganze is bei der Karre vergebene Liebesmüh.

Das Ding is das billigste vom billigsten, was man für teuer Geld kaufen kann.
In China kriegt man den für unter 200 USD.
Eigentlich is das Spielzeug - von Hobby oder Sportgerät kann man da nich reden.
Billigste Kunststoffe, 'ne Fahrwerks und Lenkgeometrie, die 'nen gescheites Setup
praktisch unmöglich macht.
Das lohnt den Aufwand nich - du kannst aus Scheiße eben keine Bobons machen.

Füll da 500er in die Dämpfer, 10k/50k/10k in die Diffs und lass den lieben Gott 'nen
guten Mann sein.
Danach verkauf das Ding - oder fahr es zu Schrott...

Aber auch 50k - 100k - 50k is okay.

Nein, das is zu dick. Die Karre hat eh schon 'nen Wendekreis wie'n Containerschiff
und mit so dickem Öl wird's noch schlimmer.


Wie schon gesagt, für die 299,- kriegt man z.B. 'nen Virus Race, das is schon 'ne ganz
andere Klasse. Und bei dem lohnt es sich dann auch, über ein individuelles Setup
nachzudenken.

Sorry.

 

[Etosch]

Ups - ich hab' nur auf die Dämpferfrage reagiert und sehe gerade, in welchem Thread ich mich befinde und um welches Auto es geht.

Ich schließe mich @Boliseiaudo an.

 

[Zugstufe]

Auch auf die Gefahr ihn, dass ich jetzt der böse Spielverderber sein sollte

Nö, biste nicht. Ob das Ding 30 oder 3000 Euro kostet, macht ja nix. Das Forum ist Freestyle bashing und das Thema Dämpfer Setup. Also allgemein. Die Basis ist bei allen Eimern gleich. Falls ich sachlich wo daneben liege, bitte ich um erhellung.

 

[Deleted member 5353]

Der Dämpfer und Federung soll nicht verhindern daß die Bodenplatte aufsetzt, sondern die Geschwindigkeit verringern mit der die Bodenplatte aufsetzt und den Grip der Räder verbessern. Wichtig ist auch, das man die Dämpfer so einbaut, das die Räder noch mindestens ein Finger breit Luft zum Boden haben wenn du das Auto auf die Bodenplatte drückst und die Räder gleichzeitig an hebst. Spätestens wenn man Räder mit größerem Durchmesser montiert, sollte man das nachprüfen.

Um ganz zu verhindern daß die Bodenplatte aufsetzt, braucht man einen Landehügel und mußte ihn auch sauber treffen(im richtigen Winkel). Je steiler der Landehügel, desto höher Sprünge kannst du ohne Aufsetzen landen.