Bjoern1981
Mitglied
Danke für euer positives Feedback 
Diskussion: RCK Porsche Cup, Rennen fahren ganz einfach gemacht
- Ersteller des Themas Mic da Silva
- Erstellungsdatum
Chiquita
Mitglied
Vielleicht hilft Dir meine Erfahrung, was das angeht:
Ich wollte irgendwann, nachdem ich auf Schulhöfen rumgefahren und ein bisschen durch die Botanik gepflügt bin, mit dem DT-03 und dem Arrma Fury auf ner Strecke fahren.
Also bin ich zu ner Indoorstrecke gefahren, hab das wenige Zeuch, was ich hatte, aufgebaut und festgestellt: Lecko mio, hier fahren alle Asso, X-Ray, Mugen und SWorkz, was zum Teufel mache ich hier und werde ich vielleicht mal 5 Minuten fahren können?
Klar wurde über den DT-03 und den Fury gelächelt, im Vergleich zu den oben genannten ist das Spielzeug. Aber, dass darf man nicht vergessen: Die vorwiegend (alten
) Männer sind Racer, kennen jeden Kniff und Trick und geben das gerne weiter! Da wird geschaut, wie der Dt-03 fährt, "haben wir früher so gemacht", "da haben wir das so und das hierhin gemacht" und das Wichtigste: "So haben wir auch mal angefangen"Da ranzt dich niemand an, du wirst wunderbar mitgenommen.
Auf der Strecke, wo ich fahre ist das so geregelt: Eigentlich sind von jeden 30 Minuten 10 Minuten für die Anfänger und 20 Minuten für die "Pros" reserviert. Ab 8 Fahrern an der Strecke spricht man das so vorher ab. In Wahrheit ist es aber so, dass alle Rücksicht aufeinander nehmen, ich fahre die Spielzeige nicht, wenn die schnellen Jungs fahren und andersrum gibt man mir gerne die Zeit, die ich fahren möchte und trinkt dann ein Käffchen, bzw. macht Testfahrten, damit ich mich auf der Strecke nicht langweile, weil alleine.
BTW: Der Fury ist zu einer Art Kultobjekt verkommen, da ich aus Unvermögen alles unternommen habe, ihn zu zerstören, ich aber noch nicht ein Ersatzteil ordern musste. Er trägt seinen Spitznamen "Blauwal" mit Stolz und der angemessenen Würde. Und ist bei vielen im Hinterkopf als Geschenk für Kinder/Neffen/Enkel.
Seit Neuestem nenne ich einen PR S1 mein eigen und kann damit im unteren Drittel mithalten.
Deshalb: Nimm am Cup teil! Klar, alles auch Konkurrenten, aber ich hab die Erfahrung gemacht (nicht im offiziellen Rennen, sondern "nur" an der Strecke), dass der Platz im Rennen oft nur zweitrangig ist, der Spaß am Fahren das Wichtigste ist. Als "Neuer" werden dich alle mitnehmen, mit Tipss und Tricks zur Seite stehen, stell Fragen und profitiere vom satten Erfahrungsschatz der alten Hasen. Das wird super!
Noch ein Tip, den aber teils selbst erfahrene Fahrer nicht hinbekommen.
Bleibst du in schnellen Passagen wie z.B. Eingang Gerade, Gerade, Ende Gerade liegen, einfach kurz Laut geben Auch das wieder frei ist macht Sinn kund zu tun.
Denn es schont deutlich dein und das Material der anderen.
Bleibst du in schnellen Passagen wie z.B. Eingang Gerade, Gerade, Ende Gerade liegen, einfach kurz Laut geben
Auch das wieder frei ist macht Sinn kund zu tun.Denn es schont deutlich dein und das Material der anderen.
Bjoern1981
Mitglied
Ich fange jetzt an den TT02 zu bauen und hätte noch eine Frage. Die low friction balls an der Vorderachse darf man entgegengesetzt zum Tamiya Euro Cup nicht fahren, oder?
Bjoern1981
Mitglied
danke
Bjoern1981
Mitglied
Danke für die aufmunternden und motivierenden Worte. Ich freue mich schon euch kennen zu lernen.
Mic da Silva
Autor
Du bist herzlich willkommen.
Gute Laune und Humor sind mitzubringen, genauso wie dein Auto etc.
Beim Rest helfen wir dir, versprochen.
Ich bin da vor 10jahren auch einfach Mal reingestiefelt.
mmartin
Mitglied
Was haltet ihr davon, ein kleines 1*1 des "Guten Benehmen auf der Strecke" zu erstellen?
Spontan würde mir einfallen:
Spontan würde mir einfallen:
- Beim Überrundet werden
- den anderen rechtzeitig Platz machen
- dafür in einer Kurve nach außen, weg von der Ideallinie fahren. Auch wenn es zuerst sonnig erscheint, NICHT auf der Geraden Gas weg nehmen
- Wenn zwei oder mehr, die gerade unter einander kämpfen Überrunden wollen, allen Platz machen
- Steckt man fest, laut Ansagen wo. ("Achtung auf der Geraden" etc.
- Wenn wieder frei, kundtun
- Beim überholen
- das andere Auto nicht berühren. Wenn's doch passiert, den überholten wieder durchlassen
- Fliegt der überholte dabei ab, wird gewartet bis er wieder fährt und dann wird er vorbeigelassen
Mic da Silva
Autor
schwierig, das man sich berührt, man spricht vom anlehnen ist fast nicht zu vermeiden- allerdings fliegt der andere dabei dann niemals quer durch die Halle, oder aus seiner Fahrspur.
ich würde weiter vorne beginnen- den Rookies, kann man auch einfach zeigen wo, und wie man am besten platz macht- auf nem Rennen: Schwierig, beim Training, super.
Zum "vorbeilassen" gehört viel Erfahrung! Wie @Mic da Silva schon schreibt, vor allem auf kleinen Strecken gibt es oft bestimmte Stellen wo vorbeilassen sehr gut geht und andere wo es echt ist. Ich versuche hier oft kurz zu kommunizieren.
Zum Berühren, hier kommt es drauf an wie das ganze abläuft. Fährt man dir in die Seite oder hinten drauf, ohne das du einen Fehler gemacht hast, ist es nicht schön. Ist es eine Seite an Seite Berührung ist das ok.
ist. Ich versuche hier oft kurz zu kommunizieren.Zum Berühren, hier kommt es drauf an wie das ganze abläuft. Fährt man dir in die Seite oder hinten drauf, ohne das du einen Fehler gemacht hast, ist es nicht schön. Ist es eine Seite an Seite Berührung ist das ok.
Muggel
Mitglied
Dieses Thema haben wir bei unserer Kölner Parkplatz Runde auch immer wieder. Wir fahren ja alle „nur zum Spaß“, dh am Ende ist es nicht wirklich entscheidend, auf dem wievielten Platz man ankommt, aber es erhitzen sich doch manche Gemüter, entweder weil sie nicht vorbeikommen oder weil sie angeschubst werden. Auch die besten Fahrer bei uns tun sich schwer komplett ohne Berührungen auszukommen, man kann ja einfach nicht ahnen, wo die anderen hinfahren und bei den Geschwindigkeiten die wir fahren ist es auch einfach schwierig. Ich persönlich finde es sollte keine blauen Flaggen geben, wer glaubt eine Überrundung verteidigen zu müssen, der muss in Kauf nehmen, dass er mglw angeschoben oder auch mal gedreht wird.
Wie gesagt, es kommt halt auf den Kontakt an. Ich finde es eben sehr ärgerlich wenn man Abgeschossen wird. Wo kein Platz ist, fährt man nicht mit aller Gewalt rein und man erkennt seine Vögel an den Federn.
Und beim vorbeilassen sehe ich das genau so, aber es sind meist immer die Selben.
Mic da Silva
Autor
Das mag auf nem Parkplatz mit nem paar Kumpels funktionieren. Aber nicht in einer Rennserie.
Doch eigentlich kann man das.
Beste Wahl ist immer die Ideallinie, und in einer langsamen Kurve fährt man nach aussen und lässt durch. Hat auch was mit Fairplay zu tun, aber klar immer auf beiden Seiten.
mmartin
Mitglied
Ich finde, dass man damit schon einen guten Startpunkt hat. Auf den meisten Strecken sieht man ja auch, wo die Ideallinie ist
Sundaydriver
Mitglied
Das ist bei richtigen Rennen ganz bestimmt sehr hilfreich und unterstützt einen reibungslosen Ablauf enorm. Wenn man aber nur Just for Fun auf dem Parkplatz oder der Vereinsstrecke trainiert, muss man die Fahrer, die es noch nicht so gut hinkriegen, vielleicht unterstützen und mit denen etwas üben. Anders sehe ich da keine Alternativen. Aber da ist es ja auch nicht so dramatisch wenn es mal nicht so klappt.
Carsten
Bjoern1981
Mitglied
Ich als Anfänger finde es schon schwierig um die Kurven zu kommen ohne in die Bande zu knallen. Ich wüsste nicht wenn einer hinter mir ist, ob er mich überrundet oder nicht. Ich denke das ich lieber erstmal alleine auf dem Parkplatz übe