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Diskussion: RCK Porsche Cup, Rennen fahren ganz einfach gemacht

Bei der RCK Kleinserie steht im Reglement, das man bei über 8,40V (2S) nicht mehr starten darf. Hier weicht man vom DMC eben ab.
Korrekt.

Aber jeder Fahrer hat immer die Möglichkeit mit dem Akku zur TA zu wackeln, und den messen zu lassen.

Hat gestern einer gemacht, und den Akku danach direkt ins Auto gesteckt.
Akku wurde nochmal gemessen, passt, alles gut.
 

jogge

Mitglied
Hallo.
Mal eine Frage zum Tt01e. Wenn man sich das Getriebe Set kauft und das 19er Ritzel ist ja alles richtig .
Ist es auch richtig das dann kein spiel zwischen hz und mz ist???

nochveine 2. Frage zum TT02
Welches Öl empfiehlt ihr in den Dämpfer ( in und Outdoor) und welche lochplatte ??.
Einen schönen Sonntag
 

Jabba39

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Ok, dann wird's schwierig. Ich hab meinen so gebaut und das funktioniert auch seit Jahren. Dass das Spiel zu eng ist, ist mir nicht aufgefallen.
 
Hallo.
Mal eine Frage zum Tt01e. Wenn man sich das Getriebe Set kauft und das 19er Ritzel ist ja alles richtig .
Ist es auch richtig das dann kein spiel zwischen hz und mz ist???

nochveine 2. Frage zum TT02
Welches Öl empfiehlt ihr in den Dämpfer ( in und Outdoor) und welche lochplatte ??.
Einen schönen Sonntag
Von RCK:
Die korrekte Montageposition ist die für das 20er Ritzel! NICHT in der Position für das 19er Ritzel montieren!


Wurde das beachtet?
 
76125.jpg

2 Dinge die ich schon lange machen wollte, in einem Bild.

1. Regler Kabel gekürzt. Ich wollte die Buchsen zwar direkt verlöten, aber das Kabel wollte da nicht raus... Also kurz abgeschnitten und gut.

2. An den Porsche Reglern sind jetzt überall xt60 stecker dran.

Die Autos sollen damit etwas aufgeräumter werden.
Ebenso werde ich das Transponder kürzen, damit er sauber zwischen Regler und Servo passt.
 
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