Diff befüllen
- Ersteller des Themas Micha69
- Erstellungsdatum
Elektroman99
Autor
Hallo Micha69,
das kann man leider nicht "pauschal" schreiben. wenn es ein RtR Modell ist, dann steht ggf. etwas in der Beschreibung, ansonsten hat es was mit dem eingestellten Setup.
Vielleicht liest Du Dir einmal diesen thread durch, da geht es um Setup.... Link
Oder es schreiben mal andere Losi LST XXL2 Elo Fahrer was sie so nehmen...
das kann man leider nicht "pauschal" schreiben. wenn es ein RtR Modell ist, dann steht ggf. etwas in der Beschreibung, ansonsten hat es was mit dem eingestellten Setup.
Vielleicht liest Du Dir einmal diesen thread durch, da geht es um Setup.... Link
Oder es schreiben mal andere Losi LST XXL2 Elo Fahrer was sie so nehmen...
UnknownUser69
Mitglied
Ansonsten mit dem typischen Bashersetup (50k/100k/50k) anfangen und sich von da aus sein eigenes Setup aufbauen.
Hey Micha
mal Grundsätzlich zu Diff´s, dünne Öle haben eine geringere Sperr und damit auch geringere Bremswirkung/ bessere Rolleigenschaft, dickere Öle bewirken natürlich dann auch das Gegenteil.
Bei Bashern werden wohl gerne extrem zähflüssige Öle verwendet, jedoch ist das Setup für dich und du musst dir selbst eines finden. Du wirst hier vielleicht gewisse Empfehlungen hören jedoch das sollte dies nur dein erster Anhaltspunkt sein.
Zu den einzelnen Differentialen:
Das Mitteldifferential ist zuständig wie die Kraft zwischen vorne und hinten verteilt wird. Hier muss man aufpassen, dass man ein nicht zu offenes Setup hat. Denn ein offenes Mitteldifferential leitet viel Leistung an die Vorderachse und dadurch entsteht das Balonning. Balooning ist das Phänomen, dass das Aufblähen der Reifen beschreibt.
Das Vorder und Heckdifferential sind maßgeblich für die Richtung links oder rechts ausschlaggebend. Hier gilt dünnes öl fürs besseres Einlenken, dickeres Öl besseres heraus beschleunigen aus der Kurve/ mehr vortrieb.
Ach und im weiteren du wirst verschiedene Skalen vorfinden und selbst in einer gleichen Einheit wird es von Marke zu Marke Unterschiede geben..
mal Grundsätzlich zu Diff´s, dünne Öle haben eine geringere Sperr und damit auch geringere Bremswirkung/ bessere Rolleigenschaft, dickere Öle bewirken natürlich dann auch das Gegenteil.
Bei Bashern werden wohl gerne extrem zähflüssige Öle verwendet, jedoch ist das Setup für dich und du musst dir selbst eines finden. Du wirst hier vielleicht gewisse Empfehlungen hören jedoch das sollte dies nur dein erster Anhaltspunkt sein.
Zu den einzelnen Differentialen:
Das Mitteldifferential ist zuständig wie die Kraft zwischen vorne und hinten verteilt wird. Hier muss man aufpassen, dass man ein nicht zu offenes Setup hat. Denn ein offenes Mitteldifferential leitet viel Leistung an die Vorderachse und dadurch entsteht das Balonning. Balooning ist das Phänomen, dass das Aufblähen der Reifen beschreibt.
Das Vorder und Heckdifferential sind maßgeblich für die Richtung links oder rechts ausschlaggebend. Hier gilt dünnes öl fürs besseres Einlenken, dickeres Öl besseres heraus beschleunigen aus der Kurve/ mehr vortrieb.
Ach und im weiteren du wirst verschiedene Skalen vorfinden und selbst in einer gleichen Einheit wird es von Marke zu Marke Unterschiede geben..
ba5tel
Mitglied
Hallo,
Kann man so pauschal nicht beantworten
hängt ganz von deinen Vorlieben für Fahreigenschaften ab. So z.B. wenn du die Hinterachse mehr sperrst, wird er die eher ausbrechen. Ich persönlich finde das gut, auf der Strecke sicherlich nicht so praktisch. Meine Abstimmung im 1:8er Truggy sind aktuell v:m:h - 10k:30k:15k
Aber muss man Stück für Stück ausprobieren.
Grüße
Kann man so pauschal nicht beantworten
hängt ganz von deinen Vorlieben für Fahreigenschaften ab. So z.B. wenn du die Hinterachse mehr sperrst, wird er die eher ausbrechen. Ich persönlich finde das gut, auf der Strecke sicherlich nicht so praktisch. Meine Abstimmung im 1:8er Truggy sind aktuell v:m:h - 10k:30k:15k Aber muss man Stück für Stück ausprobieren.
Grüße
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Um so besser. Eine Sorge weniger...
Bei dem Radstand und der Breite vom Losi würde ich nich zu dünnes
Öl nehmen. Je dicker das Öl, je gutmüter wird er die Spur halten.
Vorn würde ich bei mindestens 60k ansetzen und hinten bei 30k.
Und dann erstmal gucken, ob's reicht, oder ob man eventuell noch
dicker nehmen sollte.
Eine Sorge weniger...Bei dem Radstand und der Breite vom Losi würde ich nich zu dünnes
Öl nehmen. Je dicker das Öl, je gutmüter wird er die Spur halten.
Vorn würde ich bei mindestens 60k ansetzen und hinten bei 30k.
Und dann erstmal gucken, ob's reicht, oder ob man eventuell noch
dicker nehmen sollte.
ba5tel
Mitglied
Hast du da noch nie rein geguckt? Am Ende ist gar keins mehr drin
Durch die Silikondichtungen und den hohe Drehzahlen kann sich da schon ein wenig verflüchtigen.
UnknownUser69
Mitglied
Wenn das Diff dann noch voll mit Öl ist: gut. Wenn es nur noch halbvoll ist oder ganz leer ist, dann musst du neues Öl kaufen und nachfüllen.
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Wenn's zwar noch voll is, aber nur noch schwarze Pampe,
sollteste eventuell auch über'n Wechsel nachsinnen.
sollteste eventuell auch über'n Wechsel nachsinnen.
Kevman30
Mitglied
Muss ja noch nicht mal Schwarz sein,kann sogar sein das du leichte Metallspänne/abrieb im Öl siehst.Dann ebenfalls wechselnWenn's zwar noch voll is, aber nur noch schwarze Pampe,
sollteste eventuell auch über'n Wechsel nachsinnen.
UnknownUser69
Mitglied
Ich würde das Ultimate Racing Öl von Modellbau Metz empfehlen. Wichtig ist vor allem beim Setup machen, dass man bei einem Hersteller bleibt.
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Nich schlecht, ich würde aber - zumindest beim Kraton - noch etwas
höher gehen. Vorn 60 bis 80k, hinten 30 bis 50k und in der Mitte nich
unter 150k. Ich hab im Mitteldiff aktuell 300k und bin sehr zufrieden.
Ich weiß, dass manche sogar 500k bis zu 1Mio in die Mitte kippen.
Den Virus kenn ich nich, aber so aus'm Stegreif würde ich da auch nich
unter deinen 50/100/30 gehen.
höher gehen. Vorn 60 bis 80k, hinten 30 bis 50k und in der Mitte nich
unter 150k. Ich hab im Mitteldiff aktuell 300k und bin sehr zufrieden.
Ich weiß, dass manche sogar 500k bis zu 1Mio in die Mitte kippen.
Den Virus kenn ich nich, aber so aus'm Stegreif würde ich da auch nich
unter deinen 50/100/30 gehen.