Wie gesagt war ja ein hinterer Querlenker, genauer gesagt der rechte untere, gebrochen, also musste dafür Ersatz her: ein Satz RPM Querlenker.
Hier mal ein Bild zum Vergleich zwischen originalen Querlenkern (oben) und RPM Querlenkern (unten), die sind definitiv massiver gebaut:
Trotzdem ist es aber so, dass die RPM Teile sehr weich und flexibel sind...sogar so weich, dass die bereits beim Dranschrauben ordentlich flexen, einfach krass. Aber so muss das auch am besten sein, denn so werden Brüche, aber auch solche krummen Querlenker vermieden (der sollte eigentlich komplett grade sein):
Und wie gesagt sollten solche Brüche dann auch der Vergangenheit angehören:
Jetzt hat der Wagen also rumdum RPM Querlenker, die nächste Skateparksession kann kommen