Es brummt inzwischen eigentlich in Neutralstellung immer, also auch wenn das Auto aufgebockt ist und die Vorderachse komplett entlastet. Ausnahme: die Lenkstange ist demontiert. Das würde natürlich dafür sprechen, dass die Lenkbewegung zu schwergängig ist. Die Schrauben an den Achsschenkeln habe ich aber schon etwas gelockert. Sonst kann ich auch nichts erkennen, was festsitzen würde. Dreck ist keiner in irgendwelchen Gelenken.
Das ständige Geräusch nervt halt. Ich kann auch an meinen Bikes nichts brauchen, was klappert oder sonst Geräusche macht, die nicht normal sind / "hin gehören"
Ja, tatsächlich:
Wüsste auch nicht, wie du mich daran hindern wollen würdest
Meinst du das ständige Geräusch, auch wenn das Servo eigentlich nicht arbeiten müsste?
Von der Spannung sicher. Aber ich weiß nicht, inwieweit man die Anschlüsse umbauen müsste (und dann wieder rückwärts für 3s. Überhaupt weiß ich noch nicht, wie der Anschluss bei den SRT aussieht, da nirgends zu sehen / beschrieben. 3-poliger Stecker?
Ja
Am Servo musst du dir +(rot) und -(schwarz oder braun) schnappen und entweder am Balancer bei 2s an die beiden äußeren Kontakte (rot an rot und braun oder schwarz an schwarz) für 7,4 V (Nennspannung, 8,4 V voll geladen) oder direkt via Y Kabel von den Hauptanschlüssen abzwacken. Bei 3s bekommst du 7,4 V Nennspannung, indem du wieder an rot und die dritte (vorletzte) schwarze Leitung gehst. Das würde ich aber tunlichst vermeiden, weil du damit zwei Zellen stärker entlädst und die Einzelzellen-Spannung im Auge behalten musst und der Ladevorgang sich deutlich verlängert, weil der Balancer einen relativ geringen Entladestrom hat und für das Balancen dann deutlich länger braucht. Für 11,1 V gehst du beim 3s LiPo direkt an die Hauptleitung oder die beiden äußeren Kontakte vom Balancer. An den Empfänger kommt dann nur die Signalleitung (orange oder weiß). Wichtig ist, dass der Empfänger zusätzlich noch an Masse geschaltet sein muss, weil Signale immer gegen Masse gehen. Masse bekommst du aber auch über den ESC. Bin auf dem Gebiet aber auch nicht so bewandert und ein Elektroniker hätte vermutlich noch die ein oder andere Anmerkung.
Was soll das bringen, man fährt ja eh nur langsam?! Mein CRX Survival fährt mit 2s knappe 25km/h im 2.Gang!
naaaaaa 6s is the new black .... 3 s wird nur noch gefahren weil doch irgendwie die meisten regler 4s noch nicht unterstützen .... sonst würden viele auf 4s switchen. meine nächste anschaffung wird aufjedenfall ... ne büchse sein auf 6s
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Sorry, das war keine Absicht - hat sich im Diskussionsfluss unbewusst verlagert.Macht mir nächstes mal nicht so ne Arbeit und erstellt bitte gleich ein neues Thema, statt ein vorhandenes aus den Gleisen zu werfen.
Ja, ich mein dich, @crazy-to-bike
