Also, kann ja sein das ich völlig falsch informiert bin, aber mir hat man also grobe Richtlinie gesagt:
für Offroad lieber weniger Drehzahl, dafür mehr Drehmoment (also weniger KV / mehr Turns),
für Onroad kann man auch ruhig mehr Drehzahl nehmen.
Hintergrund: Offroad hat man durch dickere Reifen und "schwierigeren Untergrund" mehr von Drehmoment als von Drehzahl, außerdem braucht man weniger TopSpeed.
Kann aber auch sein das ich da völlig "schief gewickelt" bin
, ich würde einen 4000kV / 8,5T Motor aber eher Onroad sehen.
Gruß, Matze