Scaler CC-01 Isuzu Mu

[Hanseat85]

Moin Moin,

scheinbar ist hier im Forum die CC-01 Epidemie ausgebrochen .
Also zeig ich euch mal meine Dauerbaustelle CC-01.
Es war einmal ein Pajero Black Edition, aber die Räder sind nicht dran gekommen und auf die Tieferlegung hab ich verzichtet . Mit 86er Conräder ging es dann ins Gelände.


Aber irgendwie wollte mir der Lexankarton nicht richtig gefallen.
So musste er schnell einem Isuzu Mu weichen und des Elend nahm seinen Lauf .

Als erstes kamen Kugellager rein, beide Achsen gesperrt und einen 55turn Brushed implantiert, dammed immer noch zu schnell .
Da kommt zum Glück morgen ein 3:1 Reduziergetriebe.
Nebenbei wurde ein wenig an der Optik gearbeitet, sieht mit Grill und Scheiben besser aus.



Das Bruiser Interieur ist erstmal wieder raus, passt nur ohne Servo. Aber da wird es wohl bald ein paar Änderungen geben (Servo und Empfänger nach vorne).
Akku liegt hinten auf der Ladefläche.


Bis demnächst in der Show

 

[Deleted member 1492]

Mehr davon!

 

[Stefan D.]

Der Isuzu ist wie ich finde, eine der schönsten CC-01 Karos!

 

[Hanseat85]

Danke

Gerade kam der gelbe Wagen mit dem erwarteten Paket.
Kurz reinschauen und kann losgehen (3:1 TRC Reduziergetriebe und RC4WD Baja MTZ 1,55").


"Schrauben drehen, Muttern drehen, willst du ran an die Trophäen musst du an den Schrauben drehen"

Fertsch


Am Getriebe ist eine Tamiya Silberbüchse Tourqe Tuned dran und am Getriebeausgang ist des 20er Ritzel montiert.

Als nächstes werden bei Kayhobbies.at YR 1,55" Beadlock Felgen geordert.

 

[Hanseat85]

Gestern war der kleine im Wald unterwegs und hat mächtig Eindruck hinterlassen. Der Fahrer von dem gelben Defender (TRX4 Sport) war erstaunt wie gut der CC-01 selbst durch die fiesen Stellen gekommen ist.








Aktuelles Kampfgewicht liegt bei 2110g



Das Reduziergetriebe hat den CC-01 in eine richtige Bergziege verwandelt, da wo es vorher nur mit viel Mühe oder nur mit Vollgas und Schwung drüber ging marschiert er jetzt stumpf und stur auf halb bis dreiviertel Gas über die Hindernisse. Aber ein wenig Gewicht braucht er noch im Bereich der Vorderachse und die Lenkung muss noch gemacht werden. Als erstes fliegt aber der räudige Servosaver .
Auch bei der Bereifung wird es was anderes geben, 84er Baja MTZ auf 1,55" Beadlock Steelis

 

[Deleted member 1492]

ich habe schon mal überlegt, den Akku direkt übers Getriebe zu platzieren.

 

[Hanseat85]

Mein Akku (Shorty sei dank) liegt hinten auf der "Ladefläche".

Eigenbau mit Kunststoff L Profilleisten, Kleber und Mossgummi.

 

[Deleted member 1492]

Ich habe auch ein Shorty und das kommt sehr wahrscheinlich vorne hin.
Der Platz reicht locker. Und wir brauchen ja auch keine Monsterkapazitäten.

 

[Hanseat85]

Der Isuzu hat schwarz gesehen, passt aber einfach zu den weißen Steelis und die 1.55 Baja MTZ machen den CC-01 zum Geländewagen.

Nebenbei sind heute noch 90er Reely Free Men Dämpfer eingezogen (Radkästen gelocht) und schwupps sind 9cm Verschränkung möglich .






Bin mal gespannt wie es im Gelände funktioniert. Aber vorher muss ein neuer Regler einziehen.

 

[Stefan D.]

Sieht super aus!

 

[Hanseat85]

Loch vorne ist endlich zu, jetzt darf der Kleber über die Nacht aushärten.



Mal schauen wie lange die Polystyrolplatte hält

 

[Majue]

Wäre da nicht eine ABS-Platte besser geeignet gewesen?

 

[Hanseat85]

Keine Ahnung du

Wenn des nicht hält gibt es halt Heavy Metal

 

[Deleted member 1492]

Ich versuche einfach mal eine Erklärung:

Polystyrol ist ein sehr kostengünstig herzustellender Kunststoff mit einigermaßen guten Eigenschaften.
Allerdings hat er auch einige Nachteile wie Alterung (wenn unbehandelt) und Festigkeit.

Im Gegensatz dazu ist ABS zwar teurer, aber insgesamt wesentlich widerstandsfähiger.
Dazu kommt eine Zähigkeit, die von PS niemals erreicht werden kann.
Auch lässt sich ABS wesentlich besser mit anderen Materialien verkleben.

Letztendlich, warum wohl wählen die Hersteller für ihre Kunststoffteile ABS, manchmal sogar faserverstärkt?
Ob CC-01 oder andere Chassis, sie sind in der Regel aus ABS. Und schon hat man ein Problem:

Denn ABS kann man mit PS nicht wirklich gut verkleben!
Sollte man das dann auch noch mit Epoxi-Kleber gemacht haben, hat man langfristig ein spannendes Ergebnis.

 

[Majue]

Sollte man das dann auch noch mit Epoxi-Kleber gemacht haben, hat man langfristig ein spannendes Ergebnis.

Stimmt, das habe ich schon mal versucht. Obwohl die Klebestelle unbelastet war, hat sich die Verbindung wieder gelöst.

 

[Stefan D.]

PS ist schon nicht schlecht, kommt eben auf den Einsatz an!