Precedent
Mitglied
Moin allerseits,
Neben dem Einstieg in die Buggy-Welt mit meinen Söhnen hat mich auf Anhieb auch die Rallye Klasse gereizt.
Dank der genialen Erfahrungsberichte von @Jojo und @Guden habe ich mir dann einen Carten T410 Rally gegönnt, als Wiedereinstieg ins RC Wettrüsten nach einigen Jahrzehnten der Abstinenz.
Gerne berichte ich hier von meinen Erfahrungen und freue mich auf regen Austausch zu dem Modell. Denn nach dem Bau ist vor dem Bau…
Vorweg, auch nach dem Zusammenbau bin ich weiterhin Feuer & Flamme.
Der T410 ist mMn ein super Einsteigermodell mit guter Qualität, ausreichend Einstellmöglichkeiten und einer für mich besseren Preis/Leistung als bei den üblichen Verdächtigen wie TT-0x oder XV-0x.
Aber wo Licht, da natürlich auch Schatten. Auch wenn es nur Kleinigkeiten sind, ich muss die negativen Erfahrungen einiger anderer hier bestätigen.
Auch nach Jahren auf dem Markt birgt die Anleitung einige Fehler. Die oft falsche Anzahl der Teile in einem Bauschritt kann ich verschmerzen.
Wenn wichtige Teile aber überhaupt nicht erwähnt werden, wie bspw. die Distanzscheiben in Schritt 8, ist das für mich ein Thema, weil früher oder später Schäden daraus resultieren.
Allerdings muss ich Carten zu Gute halten, dass andere Chassis in der Preisklasse nur eine Explosionszeichnung bieten (siehe SNRC R3).
Immerhin, es haben keine Teile gefehlt, auch die Shims haben gerade so gereicht (übrig sind keine mehr). Leider ist immer noch zu wenig Dämpferöl dabei. Hier muss man sich also selber helfen.
Gleiches gilt für die zu kurzen Schrauben in der Chassiswanne - wer nicht auf die Funktion der selbstsichernden Muttern verzichten möchte, muss M3x8 durch M3x10 ersetzen (Schritt 4).
Am meisten stört mich das hakelige Zusammenspiel von hinterem Diff und antreibendem Kegelzahnrad. Das Tellerrad am Diff ist nicht ganz gerade, ich kann aber nicht sagen, ob das der Grund fürs Hakeln ist.
Ich hoffe, dass sich das nach den ersten Akkus legt, wenn ich denn mal ans fahren käme...
Es sollte die Probe aufs Exempel folgen - ich will fahren, kann aber nicht.
Denn er ist zu lang. Also der Radstand, versteht sich. Ich habe 257-260mm erwartet, bekommen habe ich 260mm-263mm.
Das ist insofern ein Problem, als dass meine Karos nicht passen.
Ich bin der Anleitung für den kurzen Radstand gefolgt und habe im hinteren Querlenker das Distanzstück artig hinter dem Achsträger eingesetzt. Trotzdem sind's 260mm zwischen beiden Achsen. Querlenker und Achsträger scheinen symmetrisch zu sein, ein Tausch von links nach rechts und umgekehrt sollte also nichts am Radstand ändern.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Wo habe ich in meiner kreativen Inkompetenz einen Fehler eingebaut?
Genug gesabbelt. Besten Dank schon im Voraus für Eure Hilfe!
VG, Chris
Neben dem Einstieg in die Buggy-Welt mit meinen Söhnen hat mich auf Anhieb auch die Rallye Klasse gereizt.
Dank der genialen Erfahrungsberichte von @Jojo und @Guden habe ich mir dann einen Carten T410 Rally gegönnt, als Wiedereinstieg ins RC Wettrüsten nach einigen Jahrzehnten der Abstinenz.
Gerne berichte ich hier von meinen Erfahrungen und freue mich auf regen Austausch zu dem Modell. Denn nach dem Bau ist vor dem Bau…
Vorweg, auch nach dem Zusammenbau bin ich weiterhin Feuer & Flamme.
Der T410 ist mMn ein super Einsteigermodell mit guter Qualität, ausreichend Einstellmöglichkeiten und einer für mich besseren Preis/Leistung als bei den üblichen Verdächtigen wie TT-0x oder XV-0x.
Aber wo Licht, da natürlich auch Schatten. Auch wenn es nur Kleinigkeiten sind, ich muss die negativen Erfahrungen einiger anderer hier bestätigen.
Auch nach Jahren auf dem Markt birgt die Anleitung einige Fehler. Die oft falsche Anzahl der Teile in einem Bauschritt kann ich verschmerzen.
Wenn wichtige Teile aber überhaupt nicht erwähnt werden, wie bspw. die Distanzscheiben in Schritt 8, ist das für mich ein Thema, weil früher oder später Schäden daraus resultieren.
Allerdings muss ich Carten zu Gute halten, dass andere Chassis in der Preisklasse nur eine Explosionszeichnung bieten (siehe SNRC R3).
Immerhin, es haben keine Teile gefehlt, auch die Shims haben gerade so gereicht (übrig sind keine mehr). Leider ist immer noch zu wenig Dämpferöl dabei. Hier muss man sich also selber helfen.
Gleiches gilt für die zu kurzen Schrauben in der Chassiswanne - wer nicht auf die Funktion der selbstsichernden Muttern verzichten möchte, muss M3x8 durch M3x10 ersetzen (Schritt 4).
Am meisten stört mich das hakelige Zusammenspiel von hinterem Diff und antreibendem Kegelzahnrad. Das Tellerrad am Diff ist nicht ganz gerade, ich kann aber nicht sagen, ob das der Grund fürs Hakeln ist.
Ich hoffe, dass sich das nach den ersten Akkus legt, wenn ich denn mal ans fahren käme...
Es sollte die Probe aufs Exempel folgen - ich will fahren, kann aber nicht.
Denn er ist zu lang. Also der Radstand, versteht sich. Ich habe 257-260mm erwartet, bekommen habe ich 260mm-263mm.
Das ist insofern ein Problem, als dass meine Karos nicht passen.
Ich bin der Anleitung für den kurzen Radstand gefolgt und habe im hinteren Querlenker das Distanzstück artig hinter dem Achsträger eingesetzt. Trotzdem sind's 260mm zwischen beiden Achsen. Querlenker und Achsträger scheinen symmetrisch zu sein, ein Tausch von links nach rechts und umgekehrt sollte also nichts am Radstand ändern.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Wo habe ich in meiner kreativen Inkompetenz einen Fehler eingebaut?
Genug gesabbelt. Besten Dank schon im Voraus für Eure Hilfe!
VG, Chris
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