Carten T410: Mein Parkplatzbasher

[unknown_1990]

Ich habe ja einen LC Racing Truggy der seine Aufgabe fürs "Gröbere" (sofern man bei 1:12 von Gröberem sprechen kann) für meine Zwecke voll ausreichend erfüllt.

Allerdings ist der Anblick des Truggys mit Onroad Reifen alles andere als sehenswert und auch die Performance lässt zu wünschen übrig.

Deshalb war schnell klar, dass da noch etwas anderes her muss - aber was, ich hab null Ahnung und der Truggy war mein erstes richtiges "hobbygrade" Auto.

Ich brauche keinen Wettbewerber, Leistung muss auch nicht übermäßig sein, Qualität und Ersatzteilversorgung sollten aber trotzdem hoch sein.
Klar landet man dann bei Tamiya mit TT-02 und Konsorten. Nachdem ich im Portal einige Threads gelesen habe bin ich dort auf Carten gestoßen.
Bisschen informiert: 1:10, 190MM, stabil, Chassis mit Wanne, viel Optimierungsmöglichkeiten, da es eine "R-Version" gibt und das alles für um die 90 € - passt gekauft.

Dazu noch den Klassiker Razerten mit 3000 kV reicht erstmal. Lowprofile Servo aus CN, Flysky GT5 mit Receiver und ne günstige Karo von Racersparadise.


Die Karo im Bild ist bereits die 2. da ohne diese Magnethalter das anpassen der Karolöcher alles andere als ein Spaß ist und jetzt mehr einem Schweizer Käse ähnelt xD

Später habe ich dann noch bei der HPI M3 Karo zusammen mit weißer, roter und schwarzer Farbe zugeschlagen.
Bin dazu leider noch nicht gekommen (wird ebenfalls die erste selbergemachte Karo...)

Technisch ist der Wagen noch unverändert, aber Teile wie Aludämpfer, Kegeldiffumbau, Alulenkung und Stabis sind bereits angedacht.
Vorerst werde ich aber erstmal meine einsamen Runden auf dem Parkplatz drehen und meine Grenzen ausloten.

 

[Richi]

Ich hab ebenso den Reflex einen Carten zu holen. Combo ist da bis auf Low Profile Servo aber ich hab gehofft das hier jemand ein bisschen mehr zu dem Wagen berichten wird
Gehst du auf Magnethalter oder auf Splinte?
Grüße

 

[unknown_1990]

Zum Carten wurde hier aber schon vieles geschrieben:

Stefans's Carten T410R - Der einzig wahre Kardan-Tourenwagen?

So mag ich mein Wochenende. Man kommt nach Hause und da liegt ein Paket von Tonisport vor der Tür. Juhu, der Carten T410R ist da, nachdem der T410 ja richtig gut bei mir angekommen ist, musste ich den T410R einfach haben. Nein, ich habe hier nicht die OVP vom T410 nochmal gezeigt, das ist die...

www.rc-modellbau-portal.de

Praxisbericht - Carten 410R Stealth Evo

Gude, So hab mir auch mal den 410R gegönnt. Nach langer Abstinenz vom Türenwagen fahren hab ich wieder Lust bekommen... Warum der Carten? Find den einfach spannend, da mehr oder weniger voll Kohle + Kardan für den Kurs eines reinen Plastebombers. Was hab ich damit vor? Bissi Parkplatz ballern...

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Stefan's Carten T410 - das ultimative Einstiegsauto?

Da ja der Carten T410 aktuell so gelobt wird, wollte ich mir das Auto auch mal genauer ansehen und habe mir einen bei ToniSport bestellt. Schließlich ist das Auto ja deutlich günstiger als ein Tamiya TT-01/02 aber super ausgestattet, Kugellager an allen drehenden Teilen, auch an der Lenkung...

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Ich habe auch Magnethalterungen hier.
Aber für die Geschwindigkeiten ist die beste Lösung klassisch Splinte zu nutzen. Mit diesen Standard Magnethaltern verrutscht dir die Karo zu leicht.

Es gibt hier auch einen Thread, da hat jemand mit einer "Führungsschiene" die Magneten verrutschsicher angebracht.
Hier kannst du mehr dazu lesen: https://www.rc-modellbau-portal.de/...erie-befestigen-mit-magneten.2832/#post-48622

 

[Richi]

Da hast du natürlich Recht, den Thread kenn ich auch aber durch den Umstieg auf den T410R hat der liebe Stefan inoffiziell seine Berichterstattung zum 410 eingestellt da er quasi nurnoch mit dem R unterwegs ist... zumindest hab ich das so wahrgenommen. Kann natürlich sein das ich mich irre

Ok, hatte mich schon gefragt ob das bei dem Tempo halten kann. Danke für den Tip

 

[Ingohp]

Ich habe für meinen T410R Halterungen mit einem 3D Drucker gedruckt, damit ich Magnete nutzen kann. Damit die Karo nicht beim ersten Crash davon fliegt, baue ich in die Mitte einen Stützer. Dessen Unterkonstruktion habe ich auch gedruckt. Die erste Version war nicht stabil genug. Ich habe jetzt noch eine deutlich stabilere gemacht. Ich denke aber, die werde ich auch noch optimieren müssen. Wenn es funktioniert, gibt es mehr Details

 

[114SLi]

Auf dem Parkplatz kann man Magnete fahren. Da stört es nicht, das die Magnethalterung schwerer ist als die klassische Methode und dadurch das Gesamtgewicht des Autos erhöht und auch den Schwerpunkt nach oben verschiebt. Auf der Strecke würde ich das aber nicht empfehlen, vor allem weil das Auto an sich schon recht schwer ist im Vergleich zu anderen.

Warum sollte ich denn zum T410 weiter berichten? Der fährt problemlos, hat bisher noch keine Verschleissteile gebraucht. Und es ist auch nichts berichtenswertes aufgetreten, bei Rennen wurde er nicht mehr benutzt seit der T410R ihn ersetzt hat, ich schreibe nicht zu jeder Parkplatzausfahrt etwas oder mache Bilder davon.

 

[unknown_1990]

Nach T410 kommt natürlich T410R (den Weg scheinen wohl viele zu gehen)


Muss den aber erstmal komplett zerlegen und mir ansehen, wo Ersatz/Verschleißteile notwendig sind. Die Welle ist an zwei Stellen runtergeschliffen und man sieht silber durch und auch die Schrauben sehen ziemlich angerostet aus.

Netterweise hat der Vorbesitzer bereits auf das Wannenchassis des T410 umgebaut, was den T410R somit zum perfekten Parkplatzbasher macht, da Stabs, Alu Dämpfer und Kugeldiffs bereits verbaut sind.

@114SLi deine Empfehlung für Vorne war Spool oder?

 

[114SLi]

@114SLi deine Empfehlung für Vorne war Spool oder?

Auf der Strecke ja, auf dem Parkplatz würde ich lieber Diff fahren.

 

[Ingohp]

Anbei meine Karobefestigung. Höhenverstellbar für verschiedene Karos. Allerdings habe ich zwei unterschiedlich lange Mittelstützer drucken müssen, weil die Aston Martin Karo sehr hoch baut und ich das nicht unter einen Hut bekomme, wenn ich die Bittydesign Agata drauf machen will. Für Wettbewerb sicher uninteressant, aber auf dem Parkplatz funktioniert das so. Das Mehrgewicht beschränkt sich auf die 8 Magnete. Die Druckteile sind alle leicht, weil nicht 100% massiv. Hinten hätte man natürlich auch ein Gewinde drucken können für die Höhenverstellung. Die muss man aber, wie die meisten Löcher auch, nachschneiden. Mir fehlt da noch die Erfahrung. Vorne die Gewindehülse steckt auf einem Sechskant, der nur die Löcher von der Bumperbefestigung durchgeht und ist mit einer M3 Schraube befestigt. Da passt das Gewinde. Die M6 Magnethalter musste ich nachschneiden. Das ist jetzt mit PLA gedruckt. Das lässt sich gut drucken und ist stabil genug.

 

[unknown_1990]

Anbei meine Karobefestigung. Höhenverstellbar für verschiedene Karos. Allerdings habe ich zwei unterschiedlich lange Mittelstützer drucken müssen, weil die Aston Martin Karo sehr hoch baut und ich das nicht unter einen Hut bekomme, wenn ich die Bittydesign Agata drauf machen will. Für Wettbewerb sicher uninteressant, aber auf dem Parkplatz funktioniert das so. Das Mehrgewicht beschränkt sich auf die 8 Magnete. Die Druckteile sind alle leicht, weil nicht 100% massiv. Hinten hätte man natürlich auch ein Gewinde drucken können für die Höhenverstellung. Die muss man aber, wie die meisten Löcher auch, nachschneiden. Mir fehlt da noch die Erfahrung. Vorne die Gewindehülse steckt auf einem Sechskant, der nur die Löcher von der Bumperbefestigung durchgeht und ist mit einer M3 Schraube befestigt. Da passt das Gewinde. Die M6 Magnethalter musste ich nachschneiden. Das ist jetzt mit PLA gedruckt. Das lässt sich gut drucken und ist stabil genug.
Den Anhang 110409 betrachtenDen Anhang 110410 betrachtenDen Anhang 110411 betrachten

Sieht ja echt klasse aus! Wie sicherst du die Karo gegen verrutschen? Hast du dir da auch eine Führung gedrückt, die die Magnete arretiert?

 

[Ingohp]

Der Mittelpfosten hält die Karo unten. Solange sich die Karo nicht in den Rädern verhakt, springt die in 95% der Fälle wieder zurück auf die Magnete. Will man es fester, nimmt man mehr Magnete. Mach mal 4 von den Dingern zusammen. Die bekommt man kaum auseinander.
Vorne musste ich die Magnete leider umdrehen, weil sonst die Polarität nicht zu meinem anderen Auto passte. Bei den handelsüblichen Magnethaltern bekommt man die Polarität mal so und mal so. Ich habe jetzt nochmal einen 10'er Pack Magnete bestellt. Dann habe ich genug, um überall die gleichen zu verschrauben.
An der Karo mache ich die Magnete mit doppelseitigem Teppichklebeband fest und drüber eine Lage Panzerband. Dadurch ist auch die Erstmontage total easy. Einfach die Magnete auf die Halterungen. Karo passend andrücken und die sitzen. Panzerband drüber, fertig.

 

[unknown_1990]

Heißt also, du bohrst noch 1 Loch für den Mittelpfosten in die Karo?

 

[Ingohp]

Heißt also, du bohrst noch 1 Loch für den Mittelpfosten in die Karo?

Genau. Würde ich es 100% auf Optik anlegen, würde ich an den vier Ecken mehr Magnete nehmen und mir den Mittelpfosten sparen. Dann wäre das aber höchstens noch eine Lösung für einen Drifter.