Äh... Leute, ich meine nicht ob der Motor sich noch dreht oder nicht. Das tut der in der Tat recht lange, wobei keiner von euch genaue Einsatzzeiten hat sondern das nur gefühlt beurteilt. Während Corona bin ich viel auf meiner Hausstrecke gefahren und habe über den einen Sommer 5 TT und einen Regler durchgezogen. Und da hab ich jede Woche bis zu 14 GANZE Akkus gefahren, also son bissel über 5h. Und wenn das dann auch bissel staubig ist, dann werden die nicht sooo alt. Deswegen hab ich ja umgestellt auf die Razor Ten, damit ich weniger warten und mehr fahren kann.
Und der andere Punkt ist genau der gleiche wie bei RCK Porsche Büchsengurkenmotor. Dreht aber du wirst langsamer mit der Zeit. die Zeit ist aber relativ. Tw. bei einem brandneuen Motor, nach 5 Akkus oder nach 30 Akkus wobei man hier nur 8min Akkus zählen darf. Bei Rally fällt das weniger auf weil ständig die Räder durchdrehen. Bist du fahrerisch in der Lage, dich mit René und Flauschi um die Top 3 zu kloppen? Dann merkst du schon ob dein Motor geht und dann wirst du den deutlich früher tauschen weil der nicht mehr so in Schwung kommt. Dazu muss es aber auch fahrerisch passen, sonst hast du erstmal andere Sorgen.
Grundsätzlich ist der Torq Tuned aber von der Leistung und Lebensdauer meist total ausreichend und günstig. Und nachwie vor, wem der nicht genug Power hat, der sollte aufhören auf nem leeren Parkplatz zu fahren sondern sich mal ne enge Strecke stecken.
Edit: sanft anlaufen. Also mal ehrlich. Ich habe da zwischen TT und Razor Ten nix gemerkt. Ich fahre damit Rennen bzw. trainiere damit für Rennen. Bisher ist mir da der Sanftanlauf herzlich egal. Start und Pedal to the metal quasi. Auch das was hier die anderen Kollegen meinen mit dem Wettbewerbsautos und sanfter Anlaufen, sensorlos und sensored. Also ich scheine keine Gefühle zu haben. Sanftanlauf beim Crawlen, ok. Beim Rennen? Das piept und dann ist Vollgas angesagt.
Genau so sind auch meine sonstigen Rennerfahrungen. Fahr mal mit Sinter Kupplung sanft an. Geht in der Regel eher nicht so geil. Also ordentlich Gas und dann geht das holprig los und dann Vollgas. Oder halt gleich Vollgas
Beim Enduro was tw. dann eher crawlen ist, würde das wiederum nicht gehen. Da ist sanft gefordert je nach Situation.
Aber... jeder will er will und kann. Die Geschmäcker sind ja unterschiedlich. Grundsätzlich kann man aber mit dem TT und dem beiligenden Regler schon viel Spass haben.
Gute Fahrt.
