LKW Bruder Schweinetransport RC-Umbau
- Ersteller des Themas Onkel_Tom
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Onkel_Tom
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Onkel_Tom
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Hab vorhin mal was angeguckt
Wenn die vorderste Querstrebe nicht wäre, könnte man mit wenig Umbau (Tanks u.a. Anbauteile) einen Daycab von zaubern.
Der Betonmischer steht seit bestimmt 15 Jahren auf dem Dachboden. Aber zerlegen darf ich den nicht. Hat Schwiegervater damals für den Ältesten gekauft, und da er nicht mehr lebt, ist das eine Erinnerung an ihn.
Wenn die vorderste Querstrebe nicht wäre, könnte man mit wenig Umbau (Tanks u.a. Anbauteile) einen Daycab von zaubern.
Der Betonmischer steht seit bestimmt 15 Jahren auf dem Dachboden. Aber zerlegen darf ich den nicht. Hat Schwiegervater damals für den Ältesten gekauft, und da er nicht mehr lebt, ist das eine Erinnerung an ihn.
Onkel_Tom
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Ob schwarz, weiß, grün, gelb oder pink ist mir alles Wurst. Ist eh nur von unten zu sehen...Solange die dir in schwarz auch genügen, schreib mir mal ne PN mit Adresse - dann bekommste 3 für Portoübernahme
Onkel_Tom
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Hab heute einen Schnelltest gemacht...
Schnell einen Stecker an den Motor gelötet und einen 7,4V Lipo drangehängt.
Fazit: ich brauch einen langsameren Motor oder noch ein Untersetzungsgetriebe.
Ohne Servo steht das Tamiya Getriebe ja im 2. Gang. Für einen Grand Prix Truck wahrscheilich ok, aber für Nuffis deutlich zu schnell. Habe jetzt statt dem Tamiya Baukastenmotor den Carson Truck Puller im Auge.
Wenn ich das richtig sehe dreht der gute 10k U/min weniger. Stimmt das soweit?
Der Truck braucht später nicht wirklich schnell sein, bei den Plastikrädern von Bruder eher sogar von Vorteil.
Schnell einen Stecker an den Motor gelötet und einen 7,4V Lipo drangehängt.
Fazit: ich brauch einen langsameren Motor oder noch ein Untersetzungsgetriebe.
Ohne Servo steht das Tamiya Getriebe ja im 2. Gang. Für einen Grand Prix Truck wahrscheilich ok, aber für Nuffis deutlich zu schnell. Habe jetzt statt dem Tamiya Baukastenmotor den Carson Truck Puller im Auge.
Wenn ich das richtig sehe dreht der gute 10k U/min weniger. Stimmt das soweit?
Der Truck braucht später nicht wirklich schnell sein, bei den Plastikrädern von Bruder eher sogar von Vorteil.
D
Deleted member 1492
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6500 U/min macht der "Truck Puller Poison" und hat ca. 80 Watt.
Es gibt noch den "Truck Puller Venom" mit 80 Turns, gleiche Drehzahl, mehr Drehmoment, kugelgelagert und zerlegbar.
Kostet allerdings auch über 20 Euro.
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D
Deleted member 1492
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Das geht schon, ich habe in einem Unimog den Venom und im anderen Mog den Poison.
Der Unterschied wird wohl nur bei starker Belastung spürbar, ansonsten nehmen die sich nix..
Abgesehen davon das der Venom zerlegbar ist und der Poison eben nicht.
Auffällig bei beiden Motoren ist die Möglichkeit sehr "sanft" zu fahren.
Der Unterschied wird wohl nur bei starker Belastung spürbar, ansonsten nehmen die sich nix..
Abgesehen davon das der Venom zerlegbar ist und der Poison eben nicht.
Auffällig bei beiden Motoren ist die Möglichkeit sehr "sanft" zu fahren.
D
Deleted member 1492
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Wie kann das sein? Ich verstehe das jetzt nicht!
Onkel_Tom
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Danke @Hasi.9 Aber nicht das jemand glaubt hier passiert nichts mehr.
Eine provisorische Antriebswelle
bestehend aus zwei miteinander verbundenen WPL Wellen. Passt längenmäßig genau.Hab heute dann ein paar Gedanken zur Befestigung der Anbauteile umgesetzt.
Der Streifen hinter dem Tank wird noch mit M2 Schrauben am Rahmen befestigt. Ebenso die Anbauteile selbst. Auf der Fahrerseite kommt von oben auf den Aluhalter noch ein Alustreifen der gleicht den Höhenunterschied zu den Anbauteilen aus. Beifahrerseitig überlege ich noch ob noch ein kurzer Unterfahrschutz angebaut wird oder ob der Tank vergrößert wird.
Dienstag soll der Truck Puller Poison kommen, dann kommt der mit samt dem Getriebe auch wieder in den Rahmen.
Bis eig. Mittwoch sollen auch noch meine zusätzlichen Empfänger kommen dann kommt testweise der Hobbywing 1060 aus dem KAT aufs Fahrgestell zum Test.
Onkel_Tom
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Werde ich mal überlegen. Hab ja noch einen DHL MAN den ich "abspecken" kannNicht dafür, gern geschehen
Du könntest auch den Tank ohne den Streifen an den Rahmen bauen und dafür am Tank vorbei einen Unterfahrschutz - das sieht man bei den (Schweine-) Transportern sehr häufig.
