Baubericht Pilatus PC-6
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Hubipilot
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Hier in der Haupkabine ist eigentlich der Empfänger vorgesehen.
Dort kommt man nur über die Motorhaube dran oder über die Servoserviceklappe dran.
Blöd wenn man mal an den Empfänger dran muß. Habe den Empfänger an eine andere Stelle montiert, wo man gut an den Empfänger dran kommt. Dafür kommt der Regler in die Hauptkabine, sobald ich ne Servoverlängerung drangemacht habe.
Hubipilot
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Fast fertig für Maiden. Für den Regler und das Voltage Modul brauche ich noch verlängerungskabel. Den Akku muß ich noch mit Klett befestigen und den Schwerpunkt richtig einstellen.
Ich berichte dann, zumal das Modell auch über Landeklappe verfügt.
Die Pilatus befindet sich im Ausverkauf. Ich habe für meine RR (also nur Empfänger und Akku rein) 127€ bezahlt. So erstmal ein Schnapper, wie sie fliegt, werden wir noch sehen.
Hubipilot
Autor
Bestimmt nicht. Fliegen wird sie am Sonntag nur dann, wenn der Maiden vorher erfolgreich warDa steht Sonntag wohl doch der Erstflug an
Blammieren kann ich mich auch anders...
Nebelspinne
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Pass auf die gefederten Fahrwerksbeine auf, Kollege berichtete mir von nicht ganz so stabilen Teilen, hat das umgebaut.
Ansonsten, viel Erfolg!
Ansonsten, viel Erfolg!
Hubipilot
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So, Restarbeiten sind erledigt. Maschine ist bereit für den Jungfernflug.
Danke für die Tipps, habe darüber schon in den Nachbarunivesen gelesen. Muss mal schauen was ich da mache.
Ich werde berichten. Erstmal erfolgt der Jungfernflug, wenn das Wetter es zuläst.
Dem Wetterbericht zufolge, müßte ich für die nächsten Tage Schwimmer montieren, die ich nicht habe
und ne Dynam Catalina ist bestellt, kommt vielleicht noch die Woche.
Danke für die Tipps, habe darüber schon in den Nachbarunivesen gelesen. Muss mal schauen was ich da mache.
Ich werde berichten. Erstmal erfolgt der Jungfernflug, wenn das Wetter es zuläst.
Dem Wetterbericht zufolge, müßte ich für die nächsten Tage Schwimmer montieren, die ich nicht habe
und ne Dynam Catalina ist bestellt, kommt vielleicht noch die Woche.
Hubipilot
Autor
Maiden war heute. Nachdem ich frühen Nachmittag von Markus seinem Vereinsschnupperfliegen zu hause war, und noch immer gutes windarmes Wetter war.
habe ich es versucht.
1ter Flug, nach einer superkurzen Startbahn war sie in der Luft. Bischen unruhig war es oben, aber ok. Modell noch ein wenig nervös, fliegt immer ne leichte Linkskurve,
nach ca 2-3 min gelandet. Erstmal beruhigen.
Versucht Quer ein wenig nachzutrimmen. Nen Bild gemacht.
Motor gefühlt. Gar nicht so heiss.
habe ich es versucht.
1ter Flug, nach einer superkurzen Startbahn war sie in der Luft. Bischen unruhig war es oben, aber ok. Modell noch ein wenig nervös, fliegt immer ne leichte Linkskurve,
nach ca 2-3 min gelandet. Erstmal beruhigen.
Versucht Quer ein wenig nachzutrimmen. Nen Bild gemacht.
Motor gefühlt. Gar nicht so heiss.
D
Deleted member 17
Gast
Ist den so ein Bodenstart gefühlt einfacher als ein Wurfstart?
Hubipilot
Autor
Eher umgekehrt. Ich finde, der Wurfstart ist einfacher.
Ja der 2te Flug, ging besser. Immer noch ne leichte Linkskurve. Nach fast 6 min. gelandet. Modell zurückgerollt. Motortemperatur gemessen knapp 30°.
Geflogen meistens mit Halbgas. Restkapazität im 2200er Accu 62% nach schätzeisen.
Fazit: gemütlicher Feierabendflieger, genau das was ich wollte.
D
Deleted member 17
Gast
Ich weiss, dass ich im Moment viel dumm rumfrage.
Hubipilot
Autor
Erstens sind die Fragen nicht dumm. Und warte erstmal ab, bis ich mit den dummen Fragen komme...Ich weiss, dass ich im Moment viel dumm rumfrage.
AllRadler
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Ist alles relativ. Bei leicht abschüßigem Gelände und dem Wind zum Hang ist der Handstart kein Problem. Man hat genug Zeit Kontolle über die Knüppel und dann über das Flugzeug zu bekommen.
Auf einer schön geteerten Startbahn macht ein Fahrwerk echt Laune, aber auf einer gemähten Buckelwiese hat man damit aber so seine Probleme.