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Deleted member 1492
Gast
Aus der 1:1 Praxis: Federn so, dass sie max. 1/3 durch das Eigengewicht des Fahrzeugs einfedern.Vom Bauch her würd ich erstmal weichere Federn wählen, was meint Ihr?! achso die Federn sind Mittel und rundum "angelegt"
Dämpferöl so wählen, dass ein Verhältnis von 1 zu 10 im Dämpfungsverhalten entsteht.
Grob gesagt also schnelles einfedern und um den Faktor 10 langsameres ausfedern.
Ganz wichtig: Negativfederweg! Deshalb die 1/3 Regel.
Und wenn jetzt S.nase kommt und mir nach fast 40 Jahren im Spezialfahrzeugbau einen erzählen will, bin ich auch aus diesem Thread raus.
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