Reparatur Arrma Outcast Modifikationen

[Etosch]

5 statt 6 Schrauben... ich würde erstmal damit fahren und 1 Gehäuse auf Reserve legen

 

[HotelLimaMike]

So wird‘s gemacht

 

[Boliseiaudo]

Also ich zähl 3 statt 4...

 

[HotelLimaMike]

Ja 3,5 sind es aktuell

 

[Etosch]

Hm...

 

[HotelLimaMike]

Die beiden hinteren Schrauben halten die Aufnahme für den Querlenker. Hatte mich auch getäuscht.
Mag sein das das Gehäuse damit auch noch gehalten wird, aber verschraubt ist es an den beiden Schrauben nicht

 

[Etosch]

Ich hab mich nicht getäuscht die beiden Schrauben zähle ich absichtlich dazu, da die das Gehäuse ebenfalls an Ort und Stelle halten. - Wenn die nicht dazuzählen sollten, dürften die Schrauben, die den hinteren Querlenkerhalter fixieren keine Scherkräfte aufnehmen können, müssten also auch Wachs sein

 

[HotelLimaMike]

Ok, ich werde es einfach beobachten und bei Bedarf dann wechseln.
Das mit dem Kleben lasse ich dann sein.

 

[UnknownUser69]

Also jetzt bei einem so teuren Auto zu knauserig zu werden um ein 10€ Teil zu wechseln, mh... halt ich jetzt nicht viel von.

Wenn die Schraube jetzt gar keinen Halt mehr hat, dann würde ich das wechseln und fertig. Wenn man die Schraube nur nicht mehr ganz so stark anknallen kann wie die anderen Schrauben und das jetzt vielleicht nur übertrieben dargestellt wurde, dann würde ich das auch erstmal so lassen.

 

[HotelLimaMike]

Nein natürlich werde ich das wechseln, nur die Frage war nun eher, oh lieber sofort oder eben wenn es eben nötig ist. Die Schraube lässt sich zwar noch eindrehen nur eben nicht mehr fest schrauben, also kein übermäßiger Widerstand. Also wird bei Gelegenheit ein neues Gehäuse geholt und dann gewechselt.

 

[UnknownUser69]

Also wird bei Gelegenheit ein neues Gehäuse geholt und dann gewechselt.

Die nächste Bestellung kommt ja meist eh schneller als gedacht
Bis dahin würde ich extreme Belastungen aber lieber sein lassen, also keine extremen Sprünge usw. Ein bissel Sonntagsfahrerei sollte damit aber wohl noch locker klargehen

 

[HotelLimaMike]

Mehr wird im Moment eh nicht gemacht und genau dafür sollte es hoffentlich erstmal halten
Und dann mit den anderen Teilen bestellt

 

[Snoopdaggydag]

Moin,
ich hänge mich hier mal dran.

Mein Not/Outcast hat heut bei 4,1V den 4s Akku für zu leer befunden. Ich fürchte mein ESC quittiert seinen Dienst. Weiß einer von euch welches umgelabelte ESC da drin sitzt oder ob ich das original Arrma ESC auch irgendwie programmieren/kontrollieren kann?

 

[Boliseiaudo]

Der BLX185 is ein ungelabelter und im Funktionsumfang
eingeschränkter Hobbywing QUICRUN WP-8BL 150A.

Nein, in der BLX-Version hast du keine Möglichkeit die
Cut-off-Spannung zu programmieren.

 

[Mic da Silva]

Ich würde eher darauf tippen das dein lipo nicht gut genug um Saft ist.

 

[Etosch]

Was ist denn das für ein Lipo?

 

[Snoopdaggydag]

Moin,
Sonntag ging alles gut.
Das sind die Bashing Lipos von Gens ACE.
Der Outcast hat gemacht was er sollte und nicht gleich alles abgebrochen.
Einzig der Senton hat alle Akkus nur bis 3,8v geleert. Viel mir aber erst zuhause auf, bei 8500mah war der Senton lange genug unterwegs.

Ich glaube es lag an zu kalten Akkus. Da ich sie draußen lagere, sollte ich mir angewöhnen sie den Abend vorher reinzuholen.

 

[UnknownUser69]

Das sind die Bashing Lipos von Gens ACE

... das könnte auch schon der Grund sein

 

[Boliseiaudo]

Ich glaube es lag an zu kalten Akkus. Da ich sie draußen lagere, sollte ich mir angewöhnen sie den Abend vorher reinzuholen.

Da haben wir's ja...

Bei den aktuellen Temperaturen musste dich auch nich wundern.
Da kannste davon ausgehen, dass der Akku nich mal mehr die
halbe Leistung bringt.

 

[UnknownUser69]

Oh, hab ich total überlesen.... das wird dann wirklich sehr wahrscheinlich der Grund sein....