Adrion
Mitglied
Was hältst du denn von denn?Habe ich auch gerade gesehen, wollte sie noch für die Vorderachse haben
Haben 4,40 € gekostet.
Truggy Absima Torch 2Gen. 4S
- Ersteller des Themas Adrion
- Erstellungsdatum
Thoms
Mitglied
Bei Ebay Kleinanzeigen, findet sich ein 6S mit Stoßdämpfer von ZD-Racing drin, welche sie bei Amazon bestellt haben. Leider finde ich diese so nicht.
Thoms
Mitglied
Die Angaben bei den Federn sind immer sehr dürftig, hier gibt es z.B. keine Werte für den Innendurchmesser. Auch bei der Angabe mit den 4.8 lb/in^2 fehlt mir die Erfahrung, eine Umrechnung in "N" bekomme ich gerade nicht hinWas hältst du denn von denn?
Also keine Ahnung ob diese passt.
Thoms
Mitglied
Ein kleiner Bericht mal von mir nach 50+ Akkuladungen.
Inzwischen habe ich den Servo, einen Querträger, ein Differentialgehäuse, die Differentialbox hinten, den Differentialantrieb hinten und die Fahrtenreglerbox tauschen müssen. Auch bei mir war das Lenkservogestänge falsch montiert, was zu Schleifspuren an der Empfängerbox führte. Die Standardfedern in den Stoßdämpfern sind beim 4S einfach zu schwach um die ca. 4,6 kg (inkl. Akku) oben zu halten, auch wenn man die Feder voll vorspannt.
Aber vllt. mal der Reihe nach: der Querträger geht auf meine Kappe, schräger Einschlag im Skatepark.
Der Servo verabschiedete sich nach 2 Wochen (ohne bashing), vllt. ist auch die falsche Montage des Servogestänge Schuld, da dadurch zusätzlicher Widerstand überwunden werden muss. Schön im Bild zu sehen, beim mittleren Zahnrad fehlen ein paar Zähne. Naja, Servo bei Absima reklamiert und Ersatz erhalten. Allerdings habe ich einen anderen Servo mit 20kg verbaut. Der Absima Servo ist im DT03 verbaut
Bei der Differentialbox kommen gleich mehrere Sachen zusammen.
Wahrscheinlich hat sich irgendwann die Versteifung gelöst, genauer die Fahrtenreglerbox hat ihre Verbindung zur Differentialbox verloren.
Rechts im Bild eine neue Fahrtenreglerbox, links die alte Box. Der Steg am Rand ist ca. 0,5 mm breit, dass das ausreisen kann, wenn sie die Bodenplatte verwindet ist glaube leicht verständlich.
Durch die fehlende Versteifung kam jetzt wahrscheinlich das Spiel des mittleren Differential, der hintern Antriebswelle und des Diff.antriebes ins Spiel.
Jedenfalls hat es mit die Kugellager vom Diff.antrieb zerstört, wahrscheinlich weil die Welle durch die Verwindungen der Bodenplatte zu schräg kam.
Infolge dessen entstand Reibung und Wärme, was zur Verschmelzung des Antriebes und der Diff.box führte.
Also, die Versteifung bzw. die Verbindung zwischen Vorn und Hinten könnte besser sein. Ist alles repariert und läuft wieder. Ich werde mich jetzt auch erstmal von Skateparks fern halten, vllt. ist die Landung auf Asphalt zuviel.
Und dann habe ich beim Sperren des hinteren Differentials eine Spannschraube abgerissen, leider bekam ich sie nicht mehr raus. Zum Glück passen die Diff.gehäuse des AMT8. Da die Löcher nicht 100% fluchten kann es sein, dass die Schrauben sehr schwer einzuschrauben gehen, also nicht übertreiben beim Anziehen, der Kopf der Schraube ich nicht sehr stabil.
Eine Kinderkrankheit, das liest man auch bei anderen sind die zu schwachen Federn welche nicht zum Gesamtgewicht das Autos passen und die Bodenfreiheit stark herabsenken. Laut Absima sind sie dran und bieten demnächst stärkere Federn an. Leider habe ich keine Dämpfer rumliegen, Modellbau Metz bietet hier ein Workaround an, siehe frühere Beiträge.
Alles in allem finde ich den Truggy noch immer gut, er hat ein paar Schwächen, gehört aber auch nicht zur Oberliga. Das ist mein erster 1:8 und ein Arrma ist mir zu teuer für den Einstieg, daher bin ich mit meiner Wahl noch immer zufrieden.
Um noch etwas Bodenfreiheit zu gewinnen werde ich mal die MT Reifen aufziehen, nach Absima problemlos machbar (das sollte nochmal 1 cm mehr bringen), oder noch größere von Louise. Ansonsten habe ich Skidplates drunter, einen Oktay Bumper, sowie die Wheely Bar. Mit 50k, 100k und 50k Diff.öl in den Diffs. schafft er auch Wheelies
Inzwischen habe ich den Servo, einen Querträger, ein Differentialgehäuse, die Differentialbox hinten, den Differentialantrieb hinten und die Fahrtenreglerbox tauschen müssen. Auch bei mir war das Lenkservogestänge falsch montiert, was zu Schleifspuren an der Empfängerbox führte. Die Standardfedern in den Stoßdämpfern sind beim 4S einfach zu schwach um die ca. 4,6 kg (inkl. Akku) oben zu halten, auch wenn man die Feder voll vorspannt.
Aber vllt. mal der Reihe nach: der Querträger geht auf meine Kappe, schräger Einschlag im Skatepark.
Der Servo verabschiedete sich nach 2 Wochen (ohne bashing), vllt. ist auch die falsche Montage des Servogestänge Schuld, da dadurch zusätzlicher Widerstand überwunden werden muss. Schön im Bild zu sehen, beim mittleren Zahnrad fehlen ein paar Zähne. Naja, Servo bei Absima reklamiert und Ersatz erhalten. Allerdings habe ich einen anderen Servo mit 20kg verbaut. Der Absima Servo ist im DT03 verbaut
Bei der Differentialbox kommen gleich mehrere Sachen zusammen.
Wahrscheinlich hat sich irgendwann die Versteifung gelöst, genauer die Fahrtenreglerbox hat ihre Verbindung zur Differentialbox verloren.
Rechts im Bild eine neue Fahrtenreglerbox, links die alte Box. Der Steg am Rand ist ca. 0,5 mm breit, dass das ausreisen kann, wenn sie die Bodenplatte verwindet ist glaube leicht verständlich.
Durch die fehlende Versteifung kam jetzt wahrscheinlich das Spiel des mittleren Differential, der hintern Antriebswelle und des Diff.antriebes ins Spiel.
Jedenfalls hat es mit die Kugellager vom Diff.antrieb zerstört, wahrscheinlich weil die Welle durch die Verwindungen der Bodenplatte zu schräg kam.
Infolge dessen entstand Reibung und Wärme, was zur Verschmelzung des Antriebes und der Diff.box führte.
Also, die Versteifung bzw. die Verbindung zwischen Vorn und Hinten könnte besser sein. Ist alles repariert und läuft wieder. Ich werde mich jetzt auch erstmal von Skateparks fern halten, vllt. ist die Landung auf Asphalt zuviel.
Und dann habe ich beim Sperren des hinteren Differentials eine Spannschraube abgerissen, leider bekam ich sie nicht mehr raus. Zum Glück passen die Diff.gehäuse des AMT8. Da die Löcher nicht 100% fluchten kann es sein, dass die Schrauben sehr schwer einzuschrauben gehen, also nicht übertreiben beim Anziehen, der Kopf der Schraube ich nicht sehr stabil.
Eine Kinderkrankheit, das liest man auch bei anderen sind die zu schwachen Federn welche nicht zum Gesamtgewicht das Autos passen und die Bodenfreiheit stark herabsenken. Laut Absima sind sie dran und bieten demnächst stärkere Federn an. Leider habe ich keine Dämpfer rumliegen, Modellbau Metz bietet hier ein Workaround an, siehe frühere Beiträge.
Alles in allem finde ich den Truggy noch immer gut, er hat ein paar Schwächen, gehört aber auch nicht zur Oberliga. Das ist mein erster 1:8 und ein Arrma ist mir zu teuer für den Einstieg, daher bin ich mit meiner Wahl noch immer zufrieden.
Um noch etwas Bodenfreiheit zu gewinnen werde ich mal die MT Reifen aufziehen, nach Absima problemlos machbar (das sollte nochmal 1 cm mehr bringen), oder noch größere von Louise. Ansonsten habe ich Skidplates drunter, einen Oktay Bumper, sowie die Wheely Bar. Mit 50k, 100k und 50k Diff.öl in den Diffs. schafft er auch Wheelies
Thoms
Mitglied
Was hältst du denn von denn?
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Wenn ich die Artikelnummern vergleiche, dann sollten das die Federn von Metz sein, welche ausverkauft sind.
MartinMcFly85
Mitglied
Von ZD Racing passen diese Dämpfer.
Die Kugel vom Rodend vom Originalen Dämpfer psst auch in den Roden von den ZD Racing Dämpfern.
[11,33€]2PCS 8001 Oil filled Front Shock Absorber for ZD Racing 9116 08427 1/8 2.4G 4WD Rc Car Parts RC Parts from Toys Hobbies and Robot on banggood
Die Kugel vom Rodend vom Originalen Dämpfer psst auch in den Roden von den ZD Racing Dämpfern.
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Zuletzt bearbeitet:
Thoms
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@MartinMcFly85 welche Reifen hast du drauf?
MartinMcFly85
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Das sind die hier
Amewi Monstertruck Kompletträder 1:8 Weiße Felge, 2 Stück - Modellbau Metz - Slotcars - RC Modellbau und mehr
Amewi Monstertruck Kompletträder 1:8 Weiße Felge, 2 Stück
Adrion
Mitglied
sind das die Original Federn?
MartinMcFly85
Mitglied
Ich verstehe die Frage nicht so richtig.
Das sind die Federn, die den ZD Racing Dämpfern beiliegen.
Adrion
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Sorry falsch ausgedrückt. aber meine Frage hast Du richtig beantwortet. Ich habe da noch eine Frage. Waren die Dämpfer gefüllt mit Öl? Oder waren die leer?
MartinMcFly85
Mitglied
Ja die waren mit Öl gefüllt.
Aber ich hab mir da anderes Öl reingemacht was ich selber gemischt habe, weil sie mir zu weich waren.
Thoms
Mitglied
@MartinMcFly85 welche Befüllung hast du denn in den Dämpfern? Ich fahre mit 800 cps.
MartinMcFly85
Mitglied
Ich bin mir nicht mehr ganz sicher aber glaube das es 1500 cps sind.
Hab es mir wie gesagt selbst gemischt mit 500er Dämpfer Öl und 30.000er Diff-Öl.
Gibt da so n Silikonöl Rechner im Netz.