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Kaufberatung 2WD gesucht für Fun und Wettbewerb - engere Auswahl vorhanden

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Hasi

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dachte für kalte Temperaturen an M4, denke aber dass ich mal M3 Proline Hole Shot nehmen - k.a. was da der Unterschied 2.0 und 3.0 sein soll.
Ich fahre bei jeder Temperatur die M3, das funktioniert eigentlich ganz gut bzw. ist mir das den Verschleiß auch nicht wert.
Wenn ich richtig gegoogelt habe, haben die 2.0 noch die weißen Einlagen und die 3.0 kommen mit den blauen Closed-Cell-Einlagen.


Bezüglich der Untersetzungstabelle: Die ist ein guter Anhaltspunkt, aber nicht verbindlich. Ich fahre z.B. mit einem 13.5t Ruddog RP540 eine Untersetzung von 72/34, also 5,51.
Beim B6.1D war übrigens nur das 78er HZ dabei, beim B6.1 waren das 78er und das 72er dabei... weiß nicht, ob das immer noch so ist.


Bezüglich der Felgen machts meiner Erfahrung und Meinung nach keinen Unterschied - außer beim Preis. Ich nehme immer die JConcepts, weil man da 4 Felgen für nur kaum mehr als 2 Asso-Felgen bekommt, zumindest war das vor Corona noch so.

Closed Cell Einlagen sind für Dirt/Lehm zu hart.
Es geht - ich habe die bei meinen SC-Reifen auch drin und das funktioniert wunderbar.
 

rc_fan

Mitglied
Spielen die Felgen eine große Rolle?
Könnte da die Asso Felgen kaufen oder z.B. JConcepts Mono, usw...
closed cell Einlage?
Asso Felgen sind etwas weicher, was die Seitenführung angeht als JConcepts und Schumacher wierderum weicher als Asso.

Ich fahre meist Asso-Felgen an den Buggys und am ET410.2 JConcept Mono, das ist aber eher geschmackssache. Auf Dirt machst du mit Asso-Felgen nichts falsch, Teppich kann ich dir nicht sagen.

Bei den Hole Shot fahre ich auch die beiliegenden, ich trimme sie seitlich aber etwas. Für Closed Cell muss der Untergrund passen, bei viel Grip Ja, bei weniger eher naja.

B.t.w wenn du gernerell eher auch die staubigen Strecken fährst, mit weniger Grip, dann bau das Layback Getriebe ein anstelle des Laydown. Bei der D Version sollten beide im Kit enthalten sein. Das bingt dir dann deutlich mehr Grip auf der Strecke.
 

Joungmerlin

Mitglied
Die "normalen" Stagger und Cut Stagger (U6765) mit Einlagen.
Die "Stagger LP" und "Cut Stagger LP" ohne Einlagen.

Da hier nur "Stagger" geschrieben wurde, ging ich von den "normalen" aus.

Edit:
Ok, grad bei Schumacher geschaut. Und die "normalen" Stagger gibt es wohl nicht mehr.
Aber die "Cut Stagger" gibt´s noch.
Auch die 4WD Wide Stagger Frontreifen werden mit Einlagen gefahren.
 
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Beroha

Mitglied
Hallo,

habe nun so einigermaßen einen Warenkorb für meine Familie zusammengestellt.
Ich hätte da noch eine Frage zu den Felgen/Reifen - und da ich noch nie einen 2WD über meinem DT-03 hinaus hatte, bin ich verwirrt über die Slim und nicht Slim Variante.

Welche nehme ich nun für dirt und teppich?
Die normalen 2WD Felgen, welche etwas breiter sind oder die Slim-Variante?
Die Hinterreifen sind ja dann gleich dem der 4WD Variante.

Besten Dank
 

Joungmerlin

Mitglied
Ob normale Breite oder Slim, hängt von der Breite der Reifen ab.

Lehm oder Dirt werden meist Rillen Profile gefahren (Proline 4-Rib). Die passen sehr gut auf die normalen Felgen.
Teppich ist unterschiedlich. Je nach Grip Level werden breite oder schmale Frontreifen gefahren. Viel Grip schmale, wenig Grip Breite.
Dabei kommt es aber auch auf das Setup des Autos und dem Fahrstiel des Fahrers an.
 

Beroha

Mitglied
Hallo,

Habe soeben alles bestellt und die Zahlung großteils an meine Familie weitergegeben ;) Danke an diese.

Reifen teste ich nun folgende nach Recherche und Befragungen:
dirt: PL-Blockade / JC-Rips (die von Proline waren ausverkauft)
teppich: PL-Wedge / PL-Pyramid (Schumacher waren aus)

BG
Bela

Edit: die hole shot werden dann natürlich auch noch getestet.
 
Zuletzt bearbeitet:

Beroha

Mitglied
Hallo,

Gekauft und geliefert - Danke hier allen.

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