Wettbewerb 24h Andernach 2025
- Ersteller des Themas Jojo
- Erstellungsdatum
BKone
Mitglied
Danke für den Bericht!
Wenn man da jetzt mal grob die 60 Runden, die Ihr wegen dem Licht verloren habt, drauf rechnet, wäre es Platz 7 gewesen!
Aber auch so ein gutes Ergebnis. Ich gehe davon aus, das sich auf den vorderen Rängen die Profi Fahrer tummeln, die haben dann halt die etwas besseren Rundenzeiten, und über knapp 3000 Runden läppert sich das halt.
Wie haben die Reifen das durchgehalten?
Wenn man da jetzt mal grob die 60 Runden, die Ihr wegen dem Licht verloren habt, drauf rechnet, wäre es Platz 7 gewesen!
Aber auch so ein gutes Ergebnis. Ich gehe davon aus, das sich auf den vorderen Rängen die Profi Fahrer tummeln, die haben dann halt die etwas besseren Rundenzeiten, und über knapp 3000 Runden läppert sich das halt.
Wie haben die Reifen das durchgehalten?
Jojo
Mitglied
Hättest mal was gesagt
Man kauft die mit dem Startgeld, genau wie alles andere an Material. Kann die also behalten.
Kurzfassung. Gut.
Bericht folgt noch, kann mich gerade noch nicht so recht motivieren. Gehe glaub ich erstmal pennen.
Heidewitzka
Mitglied
Danke dass du uns hast teilhaben lassen. Macht Neugierig auf so eine Veranstaltung. Darf ich fragen was so ein Wochenende alles in allem pro Team so ca. kostet?
Mic da Silva
Autor
Darf ich Mal fragen wieviele mah die Akkus hatten?
Streisnd
Mitglied
Beim Foto der TA sieht man bei 2,3 Modellen auf den Akkus 7000mah stehen.
Würde mich jetzt fast interessieren ob die vorgeschrieben waren, weil mehrere die GensAce fuhren.
Mic da Silva
Autor
Danke für die Info.
MischMeisterMax
Mitglied
Nicht vergessen die Signatur zu ändern!
Jojo
Mitglied
Moin zusammen,
hier nun der Abschlussbericht zum 24h Rennen in Andernach 2025.
Der wird wohl länger. Ich glaub, ich hol mir erstmal ein Bier.
*Aufstehzurgaragegehtüraufmachebierkühlschranköffenbierrausholentürschliessenbieröffnersuchenverdammtwoistderbieröffnermitdiezähnemalliebernichtachnehmichhaltdieschereeinglückbieristoffenzurückzumrechner"
Jetzt kann es losgehen.
Wir waren 5 Fahrer, der erste ist schon Donnerstag Abend angereist, ich selber war Freitag morgen da und der Rest kam im Lauf des Tages nach. Wir hatten schon ein paar Runden mit xbeliebigen Autos im Vorfeld gedreht, gegen Nachmittag kam der Kollege, der sich irgendwie bereits einen Yokomo RS2.0 besorgt hatte, baute den zack zack zusammen und so konnten wir dann mit dem richtigen Auto mit der richtigen Combo und den richtigen Reifen schon mal 5h Erfahrung sammeln.
Samstag morgen um 06:00 Uhr aufgestanden und um 08:00 Uhr hat Uwe Rheinhardt himself uns alle bei der Fahrerbesprechung begrüßt und die Spielregeln erklärt. Im Anschluss ging es an die Auslosung der Teamnummer, die auch gleichzeitig die Startnummer ist. Es wird also kein Qualifing oder sowas gefahren. Ich hatte sehr früh genannt, ich durfte also auch als erster ziehen und hab durch Zufall die 1 gezogen. Leider wurde aus Startplatz 1 nicht Zieleinlauf als 1. aber dazu später mehr.
Im Anschluss ging es an die Ausgabe der Baukästen, Combos, Akkus und Reifen (markiert). Alles im Startpreis von öhm... 575€??? mit drin. Wir hatten uns im Vorfeld für 5 Akkus entschieden (3 musste man nehmen, 5 war freiwillig gegen Einwurf von Münzen und auch das Maximum) und 2 Satz Räder. 3 wären möglich gewesen.
Der Kollege, der bereits am Freitag den Yokomo "mal eben" zusammen gebaut hatte, hat den Job auch am Samstag erledigt mit ein bissel Unterstützung eines anderen Kollegen. Und er hat dabei einen Top Job gemacht. Gewissenhafter Aufbau ist schon die halbe Miete. Aber du hast auch nicht alle Zeit der Welt. Das wurde bei allen Beteiligten schon etwas knapp, so das die Zeit etwas verlängert wurde. Ein anderer und ich haben uns um die Karo gekümmert und die Beleuchtung (die später Probleme machte) nochmal optimiert.
Karo musste dann auch noch zur Einzelabnahme, Beleuchtung wurde geprüft, Karo markiert und Spoiler.
Ich weiß nicht mehr, zu welcher Uhrzeit das fertig war aber dann ging es für einen halben Akku auf die Strecke für Probefahrt, bissel nachbessern im Setup und dann war technische Abnahme. Alle Autos wurde im Akkuwechselbereich aufgestellt, mit Akku und eigentlich fahrbereit. Karos ab und von jedem Team musste einer dabei sein und auch auf die anderen Autos schauen ob alles richtig ist. Es durfte nur und ausschliesslich nach Baukasten gebaut werden mit ganz wenigen Abweichungen. Also nix Dämpferposition ändern usw. 17 Leute haben also 17 Autos abgenommen.
Manche hatten Baufehler wie Dämpferbrücken falschrum drin u.ä. ja und uns hat es angeschissen, weil der falsche Spoiler montiert war. Warum das? War doch Originalteil. Ja, vor 5 Jahren. Die Karo war für das 21er Rennen vorgesehen, was dank Corona ausgefallen war und man hat wohl in der Zwischenzeit den Spoiler geändert. Das wussten wir schlichtweg nicht. Ein Team hat dann mit einem anderen Spoiler ausgeholfen und so konnte es dann doch losgehen.
Es wurden 2 Einführungsrunden gedreht, dann kam die Startflagge und Feuer frei. Unser Haupterbauer des Fahrzeugs durfte den Start machen und hat dann erstmal 3 Akkus in Folge gefahren (oder 2???), konnte aber den Platz 1 nicht halten, was aber auch klar war, wenn man weiß aus was für Leuten das Teams bestand und das die das schon 15mal gewonnen haben oder so. Naja... der Rest war auch nicht zum Murmelspielen da und so wurden wir auf Platz 7 durchgereicht, den wir auch gut halten konnten.
Da war dann jeder mal gefahren, mit unterschiedlichen Akkulaufzeiten. Hier haben wir immer mal wieder die Zeiten geändert. Es ist meiner Meinung nach unglaublich schwierig zusagen, was besser ist. Mit langsamen Zeiten weiterfahren oder Zeit ausgeben für nen Akkuwechsel und wieder schneller fahren. NIcht wirklich einfach. Mal davon ab, das beim Akkuwechsel auch gut was schiefgehen kann und dann stehste da ne Minute oder so. Und wirklich schnell waren wir dabei sowieso nicht. Da sind wir die ganze Zeit nicht mit warm geworden. Da haben wir auf jeden Fall Zeit liegen lassen. Das muss nächstes Mal anders werden. Da geht noch was.
Akkus waren diesmal Gens Ace 7000er Bashing. 2020 waren es noch 5000er. Wenn es nach mir ging, ich würde wieder 5000er nehmen, ich finde das besser was die Fahrzeit angeht und etwaige Doppelstints.
Ja... irgendwann hat dann die Dämmerung eingesetzt und wir haben das Licht eingeschaltet. Mussten mit Erschrecken feststellen, das vorne nur eins geht und hinten nur eins. Bei der Abnahme war noch alles an. Ok, Licht ist an, Rennleitung sagt nix, weiter fahren. Das liess mir aber keine Ruhe und ich hab gesagt, geht so nicht, wir brauchen JETZT nen Plan B um vorbereitet zu sein, wenn da noch was ausgeht. Wir haben dann Plan B und C gemacht und das hat uns nachher bestimmt ne halbe Stunde gespart.
Wir hatten LED Geraffel mit und da hab ich einfach auf übelste Weise improvisiert. Gefechtsschadeninstandsetzung vom feinsten. UV Kleber habe ich dabei das erste Mal kennen und lieben gelernt und mir gestern erstmal ne Flasche mit Lampe bestellt. Plan B war, Kabel durchknippsen, einzeln vor der LED testen, ggf. Kabelweg neu machen. Ja, nicht gefunzt, LED´s hin. Also Plan C. Rote LED Streifen stumpf hinten ans Heck geklebt mit UV Kleber, Loch vor dem Spoiler, Kabel rein, direkt auf den Empfänger. WEisse LED hatten wir nicht mehr. Also Testkaro geschlachtet, LED rausgebrochen, alles weggeschnitten was nicht nötig war. Von der Racekaro den Lampeneinsatz aufgedremelt, LED von unten reingelegt, UV Kleber hinterher, Klebeband drüber und quer rüber an die andere Leitung angelötet. Und das mit voll dem geilen Lötkolben, den hab ich gestern auch mal bestellt. 17€ und macht nen perfekten Job.
Danach ging das Licht und durch die Konstruktion war das auch gut und einwandfrei als das eigene Auto zu identifizieren. Leider war es diesmal nicht so dunkel wie letztes Mal, man hatte etwas mehr Licht an auf der Strecke.
Bei der Standzeit hatte das Chassis noch einen Check bekommen mit Setupkontrolle, war ja genug Zeit durch die Lichtarbeiten. Leider vergessen die Reifen zu wechseln aber was solls. Die waren eh noch gut. Hier hatte sich dann son bissel der Kleber irgendwann gelöst und glaube 8h vor Schluss oder so haben wir den zweiten Satz vorsichtshalber drauf gesteckt.
Der war schon angefahren worden aber ich durfte dann damit als erster auf die Bahn und boa war das ne Katastrohe. Keine Lenkung und der Arsch bricht aus. Man... und das auch noch gleichzeitig quasi. Nach 5 Runden waren die aber einsatzbereit und dann konnte wieder fröhlich am Hahn gezogen werden. Grundsätzlich war das nach jedem Akkuwechsel so ein Ding. Die 30-40 Sekunden Standzeit haben ausgereicht um die Reifen abkühlen zu lassen und die ersten ein zwei Runden interessant zu gestalten. Bissel loses Heck hatten wir eh, wobei das wohl auch eher nur bei mir wohl war. Bekomme es wohl nicht ganz so feinfühlig hin wie andere mit dem Gas geben aber ich kann das gut kontrollieren wenn das Heck kommt, von daher nicht so das Problem.
Fahrverhalten ansich beim Yokomo gut, das ganze Auto ist eigentlich super. Kein wirklichen Verschleiss und so. Rundenzeiten gingen runter als es kühler wurde, Fahrverhalten wurde dann etwas rutschiger aber nicht dramatisch. Als die Sonne wieder rauskam wurden die Rundenzeiten wieder schneller. Das waren so je nachdem 3-4 Sekunden Unterschied nach meinen Beobachtungen.
Müdigkeit war auch so ein Thema, diesmal hatten wir uns leider nicht in Gruppen einsortiert, bei 5 Leuten auch schwierig. Eine Gruppe sollte schon aus 3 Leuten bestehen und das ist schon interessant wegen Akku- und Fahrerwechsel. Brauchst ja 2 Mann für den Akkuwechsel und wie tauscht du dann den Fahrer? Nicht so einfach, vor allem soll ja auf keinen Fall einer die Treppe zum Fahrerstand runterrasseln bloss weil er es eilig hat um beim Fahrerwechsel/ Funkentausch.
Und durch das perfekt laufende Auto und die langen Akkustandzeiten war ja auch nichts zu tun. Die Beleuchtungsthematik hatte für genug Adrenalin gesorgt, da war ich wieder hellwach. Aber danach oh oh oh... Gegen 4 Uhr oder so musste ich mich dann einfach mal hinlegen und bin panisch um 6 Uhr ungefähr wieder aufgewacht und es war hell und dachte erst, Scheisse alles gelaufen aber nen schneller Blick auf die Uhr und boa erst 6 Uhr. Puh... Kaffee in die Figur geschüttet und weiter ging es.
Ja, so zog sich das ganze dann dahin. Ein zwei Chrash gab es auch, war auch nicht zu vermeiden. Ging alles gut aus. Manche hatten mit dem HZ zu kämpfen, können wir uns überhaupt nicht erklären. Einer mit dem ich gesprochen habe hatte das auf einen Seitenchrash geschoben. Hm... ob das die Ursache ist? Keine Ahnung.
1min vor Schluss hab ich nochmal ein Foto gemacht vom Monitir wegen Runden usw. und nach Rücksprache mit Uwe R. ist die Strecke 280m lang. Woher die Länge kommt, keine Ahnung. Unser Auffassung nach ist die kürzer aber das ist die offizielle Ansage. Somit hatte unser Auto dann nachher ungefähr 791km gefahren, das Top Team 847km.
Das kannste keinen normalen Menschen erzählen, das du mit einem Spielzeugauto an einem Tag 800km gefahren bist. Das machen manche mit dem 1:1er nicht im Monat. Die gucken als wärste bekloppt.
Dann Siegerehrung usw.
Fast alle sind im Anschluss abgerückt. Ich wusste von 2020 schon, ich auf keinen Fall und bin mit zwei anderen aus meinem Team noch ne Nacht geblieben. Nach 38,5h mit nur 2h Schlaf fahre ich nicht mehr. Die Zeiten sind definitiv vorbei. Das gemütliche Beisammensein war auch schon schwierig genug, da sind mir immer wieder die Augen bissel zugefallen, kein Wunder, wenn man nur noch ruhig rumsitzt und die dicke Pizza hat da bestimmt auch nicht geholfen.
Ich hoffe mein Bericht hat euch gefallen. Hab auch mal ein zwei einfachste Youtube Filmchen mit beigehängt, damit es auch ein paar bewegte Bilder gibt. Ein Livestream wollte man dies Jahr nicht machen seitens Veranstalter, man hatte Bedenken wegen der GEMA und Youtube, weil auch Musik lief.
Bissel Bilder hier gleich noch im Anhang.
Hoffe, ich hab nix vergessen.
Bei Fragen bitte fragen.
Gruß Jojo
hier nun der Abschlussbericht zum 24h Rennen in Andernach 2025.
Der wird wohl länger. Ich glaub, ich hol mir erstmal ein Bier.
*Aufstehzurgaragegehtüraufmachebierkühlschranköffenbierrausholentürschliessenbieröffnersuchenverdammtwoistderbieröffnermitdiezähnemalliebernichtachnehmichhaltdieschereeinglückbieristoffenzurückzumrechner"
Jetzt kann es losgehen.
Wir waren 5 Fahrer, der erste ist schon Donnerstag Abend angereist, ich selber war Freitag morgen da und der Rest kam im Lauf des Tages nach. Wir hatten schon ein paar Runden mit xbeliebigen Autos im Vorfeld gedreht, gegen Nachmittag kam der Kollege, der sich irgendwie bereits einen Yokomo RS2.0 besorgt hatte, baute den zack zack zusammen und so konnten wir dann mit dem richtigen Auto mit der richtigen Combo und den richtigen Reifen schon mal 5h Erfahrung sammeln.
Samstag morgen um 06:00 Uhr aufgestanden und um 08:00 Uhr hat Uwe Rheinhardt himself uns alle bei der Fahrerbesprechung begrüßt und die Spielregeln erklärt. Im Anschluss ging es an die Auslosung der Teamnummer, die auch gleichzeitig die Startnummer ist. Es wird also kein Qualifing oder sowas gefahren. Ich hatte sehr früh genannt, ich durfte also auch als erster ziehen und hab durch Zufall die 1 gezogen. Leider wurde aus Startplatz 1 nicht Zieleinlauf als 1. aber dazu später mehr.
Im Anschluss ging es an die Ausgabe der Baukästen, Combos, Akkus und Reifen (markiert). Alles im Startpreis von öhm... 575€??? mit drin. Wir hatten uns im Vorfeld für 5 Akkus entschieden (3 musste man nehmen, 5 war freiwillig gegen Einwurf von Münzen und auch das Maximum) und 2 Satz Räder. 3 wären möglich gewesen.
Der Kollege, der bereits am Freitag den Yokomo "mal eben" zusammen gebaut hatte, hat den Job auch am Samstag erledigt mit ein bissel Unterstützung eines anderen Kollegen. Und er hat dabei einen Top Job gemacht. Gewissenhafter Aufbau ist schon die halbe Miete. Aber du hast auch nicht alle Zeit der Welt. Das wurde bei allen Beteiligten schon etwas knapp, so das die Zeit etwas verlängert wurde. Ein anderer und ich haben uns um die Karo gekümmert und die Beleuchtung (die später Probleme machte) nochmal optimiert.
Karo musste dann auch noch zur Einzelabnahme, Beleuchtung wurde geprüft, Karo markiert und Spoiler.
Ich weiß nicht mehr, zu welcher Uhrzeit das fertig war aber dann ging es für einen halben Akku auf die Strecke für Probefahrt, bissel nachbessern im Setup und dann war technische Abnahme. Alle Autos wurde im Akkuwechselbereich aufgestellt, mit Akku und eigentlich fahrbereit. Karos ab und von jedem Team musste einer dabei sein und auch auf die anderen Autos schauen ob alles richtig ist. Es durfte nur und ausschliesslich nach Baukasten gebaut werden mit ganz wenigen Abweichungen. Also nix Dämpferposition ändern usw. 17 Leute haben also 17 Autos abgenommen.
Manche hatten Baufehler wie Dämpferbrücken falschrum drin u.ä. ja und uns hat es angeschissen, weil der falsche Spoiler montiert war. Warum das? War doch Originalteil. Ja, vor 5 Jahren. Die Karo war für das 21er Rennen vorgesehen, was dank Corona ausgefallen war und man hat wohl in der Zwischenzeit den Spoiler geändert. Das wussten wir schlichtweg nicht. Ein Team hat dann mit einem anderen Spoiler ausgeholfen und so konnte es dann doch losgehen.
Es wurden 2 Einführungsrunden gedreht, dann kam die Startflagge und Feuer frei. Unser Haupterbauer des Fahrzeugs durfte den Start machen und hat dann erstmal 3 Akkus in Folge gefahren (oder 2???), konnte aber den Platz 1 nicht halten, was aber auch klar war, wenn man weiß aus was für Leuten das Teams bestand und das die das schon 15mal gewonnen haben oder so. Naja... der Rest war auch nicht zum Murmelspielen da und so wurden wir auf Platz 7 durchgereicht, den wir auch gut halten konnten.
Da war dann jeder mal gefahren, mit unterschiedlichen Akkulaufzeiten. Hier haben wir immer mal wieder die Zeiten geändert. Es ist meiner Meinung nach unglaublich schwierig zusagen, was besser ist. Mit langsamen Zeiten weiterfahren oder Zeit ausgeben für nen Akkuwechsel und wieder schneller fahren. NIcht wirklich einfach. Mal davon ab, das beim Akkuwechsel auch gut was schiefgehen kann und dann stehste da ne Minute oder so. Und wirklich schnell waren wir dabei sowieso nicht. Da sind wir die ganze Zeit nicht mit warm geworden. Da haben wir auf jeden Fall Zeit liegen lassen. Das muss nächstes Mal anders werden. Da geht noch was.
Akkus waren diesmal Gens Ace 7000er Bashing. 2020 waren es noch 5000er. Wenn es nach mir ging, ich würde wieder 5000er nehmen, ich finde das besser was die Fahrzeit angeht und etwaige Doppelstints.
Ja... irgendwann hat dann die Dämmerung eingesetzt und wir haben das Licht eingeschaltet. Mussten mit Erschrecken feststellen, das vorne nur eins geht und hinten nur eins. Bei der Abnahme war noch alles an. Ok, Licht ist an, Rennleitung sagt nix, weiter fahren. Das liess mir aber keine Ruhe und ich hab gesagt, geht so nicht, wir brauchen JETZT nen Plan B um vorbereitet zu sein, wenn da noch was ausgeht. Wir haben dann Plan B und C gemacht und das hat uns nachher bestimmt ne halbe Stunde gespart.
Wir hatten LED Geraffel mit und da hab ich einfach auf übelste Weise improvisiert. Gefechtsschadeninstandsetzung vom feinsten. UV Kleber habe ich dabei das erste Mal kennen und lieben gelernt und mir gestern erstmal ne Flasche mit Lampe bestellt. Plan B war, Kabel durchknippsen, einzeln vor der LED testen, ggf. Kabelweg neu machen. Ja, nicht gefunzt, LED´s hin. Also Plan C. Rote LED Streifen stumpf hinten ans Heck geklebt mit UV Kleber, Loch vor dem Spoiler, Kabel rein, direkt auf den Empfänger. WEisse LED hatten wir nicht mehr. Also Testkaro geschlachtet, LED rausgebrochen, alles weggeschnitten was nicht nötig war. Von der Racekaro den Lampeneinsatz aufgedremelt, LED von unten reingelegt, UV Kleber hinterher, Klebeband drüber und quer rüber an die andere Leitung angelötet. Und das mit voll dem geilen Lötkolben, den hab ich gestern auch mal bestellt. 17€ und macht nen perfekten Job.
Danach ging das Licht und durch die Konstruktion war das auch gut und einwandfrei als das eigene Auto zu identifizieren. Leider war es diesmal nicht so dunkel wie letztes Mal, man hatte etwas mehr Licht an auf der Strecke.
Bei der Standzeit hatte das Chassis noch einen Check bekommen mit Setupkontrolle, war ja genug Zeit durch die Lichtarbeiten. Leider vergessen die Reifen zu wechseln aber was solls. Die waren eh noch gut. Hier hatte sich dann son bissel der Kleber irgendwann gelöst und glaube 8h vor Schluss oder so haben wir den zweiten Satz vorsichtshalber drauf gesteckt.
Der war schon angefahren worden aber ich durfte dann damit als erster auf die Bahn und boa war das ne Katastrohe. Keine Lenkung und der Arsch bricht aus. Man... und das auch noch gleichzeitig quasi. Nach 5 Runden waren die aber einsatzbereit und dann konnte wieder fröhlich am Hahn gezogen werden. Grundsätzlich war das nach jedem Akkuwechsel so ein Ding. Die 30-40 Sekunden Standzeit haben ausgereicht um die Reifen abkühlen zu lassen und die ersten ein zwei Runden interessant zu gestalten. Bissel loses Heck hatten wir eh, wobei das wohl auch eher nur bei mir wohl war. Bekomme es wohl nicht ganz so feinfühlig hin wie andere mit dem Gas geben aber ich kann das gut kontrollieren wenn das Heck kommt, von daher nicht so das Problem.
Fahrverhalten ansich beim Yokomo gut, das ganze Auto ist eigentlich super. Kein wirklichen Verschleiss und so. Rundenzeiten gingen runter als es kühler wurde, Fahrverhalten wurde dann etwas rutschiger aber nicht dramatisch. Als die Sonne wieder rauskam wurden die Rundenzeiten wieder schneller. Das waren so je nachdem 3-4 Sekunden Unterschied nach meinen Beobachtungen.
Müdigkeit war auch so ein Thema, diesmal hatten wir uns leider nicht in Gruppen einsortiert, bei 5 Leuten auch schwierig. Eine Gruppe sollte schon aus 3 Leuten bestehen und das ist schon interessant wegen Akku- und Fahrerwechsel. Brauchst ja 2 Mann für den Akkuwechsel und wie tauscht du dann den Fahrer? Nicht so einfach, vor allem soll ja auf keinen Fall einer die Treppe zum Fahrerstand runterrasseln bloss weil er es eilig hat um beim Fahrerwechsel/ Funkentausch.
Und durch das perfekt laufende Auto und die langen Akkustandzeiten war ja auch nichts zu tun. Die Beleuchtungsthematik hatte für genug Adrenalin gesorgt, da war ich wieder hellwach. Aber danach oh oh oh... Gegen 4 Uhr oder so musste ich mich dann einfach mal hinlegen und bin panisch um 6 Uhr ungefähr wieder aufgewacht und es war hell und dachte erst, Scheisse alles gelaufen aber nen schneller Blick auf die Uhr und boa erst 6 Uhr. Puh... Kaffee in die Figur geschüttet und weiter ging es.
Ja, so zog sich das ganze dann dahin. Ein zwei Chrash gab es auch, war auch nicht zu vermeiden. Ging alles gut aus. Manche hatten mit dem HZ zu kämpfen, können wir uns überhaupt nicht erklären. Einer mit dem ich gesprochen habe hatte das auf einen Seitenchrash geschoben. Hm... ob das die Ursache ist? Keine Ahnung.
1min vor Schluss hab ich nochmal ein Foto gemacht vom Monitir wegen Runden usw. und nach Rücksprache mit Uwe R. ist die Strecke 280m lang. Woher die Länge kommt, keine Ahnung. Unser Auffassung nach ist die kürzer aber das ist die offizielle Ansage. Somit hatte unser Auto dann nachher ungefähr 791km gefahren, das Top Team 847km.
Das kannste keinen normalen Menschen erzählen, das du mit einem Spielzeugauto an einem Tag 800km gefahren bist. Das machen manche mit dem 1:1er nicht im Monat. Die gucken als wärste bekloppt.
Dann Siegerehrung usw.
Fast alle sind im Anschluss abgerückt. Ich wusste von 2020 schon, ich auf keinen Fall und bin mit zwei anderen aus meinem Team noch ne Nacht geblieben. Nach 38,5h mit nur 2h Schlaf fahre ich nicht mehr. Die Zeiten sind definitiv vorbei. Das gemütliche Beisammensein war auch schon schwierig genug, da sind mir immer wieder die Augen bissel zugefallen, kein Wunder, wenn man nur noch ruhig rumsitzt und die dicke Pizza hat da bestimmt auch nicht geholfen.
Ich hoffe mein Bericht hat euch gefallen. Hab auch mal ein zwei einfachste Youtube Filmchen mit beigehängt, damit es auch ein paar bewegte Bilder gibt. Ein Livestream wollte man dies Jahr nicht machen seitens Veranstalter, man hatte Bedenken wegen der GEMA und Youtube, weil auch Musik lief.
Bissel Bilder hier gleich noch im Anhang.
Hoffe, ich hab nix vergessen.
Bei Fragen bitte fragen.
Gruß Jojo
Elektroman99
Autor
Glückwunsch 
Mic da Silva
Autor
mega geil, da freue ich mich Samstag auf mein 1. 12h Rennen in Braunschweig.
Danke für den bericht.
Danke für den bericht.
Jojo
Mitglied
Nö, ist nicht