XT8E ´22 - Speedbasher Projekt - mit 130km/h durch die Kiesgrube

Servus aus München

das Projekt ist schon vor längerem gestartet und sollte eigentlich bis zum Urlaub Mitte August zum ersten rollout auf der Kunstrasen-Strecke in Starnberg führen. Nun, 2 Firmen , 2 Kinder und 2 noch nicht gelieferte Carbon Diff-Gehäuse haben´s geschafft, dass der XT8E noch nicht einmal auf eigenen "Beinen" steht ... aber, es geht mit den custom parts voran und der Rest folgt bald

Der XT8E in der 22er Auflage soll in verschiedenen Punkten verbessert werden, damit er den Belastungen beim speedbashing besser gewachsten ist. Es wird kein Skatepark basher und ich werde ihn auch nicht mit backflips von Klippen jagen, dafür stehen andere im Stall.

Ziel ist es in einem setup einen auf Geschwindigkeit optimierten Truggy zu generieren der auch weitere Sprünge und langgezogene backflips wegstecken kann und in einem anderen setup durchaus noch streckentauglich zu bewegen ist.

An dieser Stelle schonmal großen Dank @TomTom191 für die ausführlichen Diskussionen und Tipps schon vor der ersten angefassten Schraube

VG, Robby

Vorne und hinten wurden jeweils in 7075er Aluminium Skidplates angefertigt

Hinten wurde eine zweite "rear brace" angefertigt, die Carbon Einlagen für die originale Strebe sind leider auch noch nicht geliefert....

Eine Carbon "top brace" wurde angefertigt, inkl. individueller verstärkter Aufnahme für´s "front bulkhead"

... der original "motor mount" taugt so nicht
1. es passen keine größeren Motorritzel als 17/18T
2. der Abstand des Motors zur Chassisplatte beträgt im Maximum über 6mm!
3. der Lochkreis des LMT für M4 passt nicht, nur M3

Abhilfe wird geschaffen in dieser Reihenfolge (Danke Tom ):
1. motor mount vom GTXE
2. bei Bedarf kleinere Hauptzahnräder (46er statt 50er) vom Buggy
3. evtl. custom 7075 Aluminium Motor-Halteplatte

Das sieht schonmal richtig geil aus, was du da bisher gebaut hast!

Bei der Carbon-Toppbrace hatte ich dich neulich scheinbar missverstanden. Ich dachte, das du eine Carbonplatte auf die Bulkheads und auf das Mitteldiff Schrauben wolltest.
Aber die Lösung mit dem Rundprofil sieht sehr gut aus

Ende August, nach dem Urlaub , geht´s dann weiter mit anderem "motor mount", weiteren kleinen Veränderungen, Elektronik, Karosserie, Reifen usw. ...
VG, Robby

Hast du die CHubs und Achsschenkel vorne auf Alu umgerüstet? Die aus Plaste halten nicht lange (Schrauben und Buchsen reissen aus).

... die steering blocks in 7075 #352254 liegen hier rum, die c-hubs bleiben composite

... wen es interessiert, hier das Leistungsdiagram zum abrufen, einfach Volt für 4S & 6S eingeben und für den Motor 2240/8:

Zitat von Mred:

Hast du die CHubs und Achsschenkel vorne auf Alu umgerüstet? Die aus Plaste halten nicht lange (Schrauben und Buchsen reissen aus).

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Hast du die C-Hubs aus Alu?
Ich finde irgendwie, dass die sehr dünn und fragil wirken...
Gerade mit dem Hintergrund, ihn zum bashen zu gebrauchen

Die Achsschenkel sollten reichen. Die aus Plaste halten nicht mal auf der Strecke. Was die Alu CHubs am XT8 aushalten weiß ich nicht, ich hab sie nur am Buggy und mein XT8 ist noch aus 2009, da war alles noch robuster.

Geiles Projekt.
Die Lüftung im Lehner solltest du allerdings überdenken.
Da wird dir sofort Dreck reinkommen und dir den Motor killen

Zitat von Saber Raider:

Geiles Projekt.
Die Lüftung im Lehner solltest du allerdings überdenken.
Da wird dir sofort Dreck reinkommen und dir den Motor killen

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... Recht hast Du! ... kommt ein feinmaschiges Alu-Mückengitter über die Luftschlitze, nicht schön, aber wirkungsvoll

... Aluminium "front brace" Prototyp ist fertig, +30g gegenüber dem originalen, stabiler geht nicht, aber vielleicht schöner in der zweiten Runde

Alter....
Was ein Trümmer!

Nicht so meine Welt, dennoch ein schönes Projekt...! Motor is mega lecker, strebe hingegen nunja....

Bezüglich der Strebe muss ich @Stealth leider recht geben...

Wenn ich etwas für meine Autos - insbesondere für den Xray - zeichne und fertigen lasse, lege ich auch immer Wert darauf, dass die Teile so aussehen, als seien es originale (Tuning-)Teile.

Deine Strebe sieht sehr stabil aus und wird ihre Funktion bei deinem Konzept sicher voll erfüllen. Aber schön, geschweige denn original, sieht sie aber nicht aus.


Aber ich will es dir jetzt nicht schlecht reden! Ist nur meine Meinung

@Stealth & @TomTom191
... hab ja geschrieben, stabiler geht nicht, aber vielleicht schöner in der zweiten Runde
Der Erfolg des Tages war, dass nun die Maße und die Bohrungen des Proto fixiert sind ... damit ist die viel zu kurze Serienstrebe Geschichte und es wird der gesamte Chassisbereich zwischen Servosaver und center-diff-mount verstärkt, so wie es gehört

Die Erstellung eines Protos ist der aufwändigste Teil, man braucht den passenden Winkel, die passende Länge, die Auflageflächen für die Verschraubungen müssen parallel sein und zu guterletzt 90° Auflage zum diff-mount, da ist man schon ne Weile beschäftigt.

So fährt das bereits ... ob ich nach den Maßen des Protos für die zweite Runde nun etwas hübsches aus 7075 fräsen lasse, oder ich mir vielleicht eine Carbon-Kombi einfallen lasse ist noch nicht entschieden ...

12x12mm Aluminium ist einfach too much, war aber vorhanden und zum bearbeiten des Proto ideal

Okay das macht natürlich sinn