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Praxisbericht XK K120, aber nicht meiner

Hubschrau-bär

Mitglied
Unser Kollege @uboot hat mitbekommen, dass ich mit einem XK K120 liebäugle.:)
Da er Ihm wohl zu bockig ist, hat er ihn mir mal zur Dressur überlassen.
Gestern kam er nun nach einer kleinen Kurierirritation bei mir an.
Der erste Eindruck, etwas grösser als der 110er, deutlich schwerer und
extrem robust. Das Chassis ist absolut verwindungsfrei, das Heckrohr schon
fasst ein Knüppel.:)

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Die Servoanordnung kommt der 120° TS geometrisch sehr entgegen, sieht man
auch nicht alle Tage. Hat man wohl ein wenig über den Tellerrand geäugelt,
Lynyrd OXY 3 oder Blade 300 CFX.

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Frage an Wolfgang, hasst Du beim rechten Servo das Servohorn gewechselt?
Ist im Gegensatz zu den anderen Beiden schwarz.

DFC-Kopf und Heckmotorhalter machen auch einen sehr guten Eindruck.:)

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Heute auf den zweiten Blick viel mir dann doch etwas auf.
Das Hauptzahnrad auf der HWR hing ziemlich weit unten.

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Habe das dann nach oben gedrückt.......

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Dann tat sich oben am Stellring ein Spalt von ca. 2mm auf.:eek:
Ich hoffe das war nicht "out of the box" so, würde aber
Zickereien erklären.

10.JPG

Egal, dies ist schnell behoben, wenigstens hat das HZ eine Schraube, beim 110er
nur drauf gesteckt, verrutscht auch gerne nach unten und bedarf Kontrolle.

Da ich weder Werkzeug noch Sender hier zuhause habe muss der Kleine bis
Freitag warten.:(

Werde dann sowohl das mechanische Setup als auch die Einstellparameter
im Sender vom K110 1:1 übernehmen, mal sehen ob ich dem K120
Manieren beibringen kann. Bin schon richtig angefixt.:D

Werde berichten.
 

BAXL

Admin
Mitarbeiter
Ich weiß nicht ob ich das schon mal gefragt habe, aber kann ich den Auch mit der Futaba T10J fliegen?
 
D

Deleted member 17

Gast
Ist zwar in einer mir nicht verständlichen Sprache, aber wirklich sehr gut gemacht.:thumbsup:

 

uboot

Mitglied
Hallo Jörg,
was hast Du für einen tollen Heli!
Ich habe das Servohörnchen nicht gewechselt, sondern das Servo, weil es warm geworden ist und leichte Geräusche gemacht hat. Das vertikale Spiel der HRW wird sicher auch ein Grund für das Steuerverhalten gewesen sein. Das hätte mir aber schon auffallen müssen.
Mit der momentanen Einstellung übersteigt er mein Können.

Gruß
WOlfgang
 
D

Deleted member 17

Gast
Habe meiner besseren Hälfte gesagt, dass
ich den Heli von einem guten Bekannten
habe.:D
Erzähl es dem Weihnachtsmann.:p
 
D

Deleted member 17

Gast
So, dachte gar nicht, dass ich heute schon in der Werft eintreffe. Nun stehen der 110er
und der 120er das erste mal nebeneinander
auf dem Tisch:)

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Assimiliert Das.:D

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Gebunden ist er auch schon.

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Es sollte nicht sein, das Nickservo hat sich verabschiedet, Grund bis jetzt unbekannt.:(

Werde gleich morgen früh Ersatz bestellen,
leider verzögert sich nun alles etwas.

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D

Deleted member 17

Gast
Nicht wirklich. Der Rotorabstand ist fast gleich. Der 120er hat deutlich mehr Masse
und viel breitere Hauptrotorblätter.
 
D

Deleted member 17

Gast
@uboot, hallo Wolfgang, für mich wäre
Interessant woran das rechte Rollservo
gestorben ist?
 

uboot

Mitglied
@uboot, hallo Wolfgang, für mich wäre
Interessant woran das rechte Rollservo
gestorben ist?
Das kann ich nicht sagen; ich bin mehrere Male schief im Gras gelandet, habe mir dabei aber nix gedacht. Beim Initialisieren im Zimmer ist mir dann das Geräusch aufgefallen und danach bei der Untersuchung die ungleichmäßige Funktion. Ich halte die kleinen Servos bei der Motorleistung für unterdimensioniert.
Die K110 steht aber recht traurig da; was hat denn dem die Haube so herunter gedrückt?
 
D

Deleted member 17

Gast
Gut, dann bin ich heute wieder 29.:D

Habe den Kleinen schon mal zerlegt.
Werde in jedem Fall die HWR samt Lagern
wechseln. Servos, da kucke ich heute
Abend noch mal bei RC Groups rein,
ob und was für Alternativen es da so gibt.

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No risk no fun, habe mal eins der Rollservos
auf den Steckerplatz am FBL angestöpselt,
alles gut, das FBL grillt die Servos offensichtlich nicht.:)

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