Baubericht MPX Heron

Nun komm ich daher, bin nicht so der Schreiber, aber ich versuche es einfach mal.

Ich habe den Heron mit und bei meinem Arbeitskollegen gebaut, wodurch sich alles ein bischen verzögert hat, aber egal.

Zuerst einmal haben wir mal den Baukasten so gesichtet:

Dann die Servos, die ich schon für den Heron geholt hatte:




upps. Da passt wohl was net. Muss ich mir wohl andere besorgen.



Mir gefält nur nicht wie die Servokabel mit dem Modell verbunden werden. Je zwei Servostecker verbinden, und unten ist immer eine kurze Kabelschlaufe zu sehen:



Also wurde es etwas verändert:




Grüne MPX Stecker. Da schaut nichts mehr raus. Wobei, heute auf dem Flugplatz hatte ein Vereinskollege eine etwas harte Landung mit seinem Heron hingelegt.
Man sah die Flächen und die Haube wegfliegen. Nichts kaputt. Wieder zusammenstecken und fliegen. Ob das mit den Steckern funktioniert.
Ich will es nicht testen. Wenn ich es zwangsweise teste, werde ich das mitteilen.

Bei dem Heron ist vorgesehen, den Empfänger unter den Flächen zu platzieren.
Dabei kann man die schwach die Holme die in dem Rumpf geklebt werden sehen:


Hier auch noch die weiteren Holme


Wie haben ein Holzbrett fertig geschnitten, wo der Empfänger festgemacht wird, und so positioniert wird, das man noch an den Bindetaster kommt:

Bei der Montage des Fahrwerkes fragte mein Kollege ob ich das Rad wirklich brauche?

Der Heron wird ja aus der Hand gestartet..... Wer solche Kollegen hat, braucht keine Feinde mehr...

Das sollte eigentlich mein Pilot werden. Sollte für den Solius sein, der den gleichen Rumpf hat. 16 Dollar und enbendsoviel Versand.



Meine Frau hat ihn auch noch gut angemalt:


Schön. Man bekommt nur nicht mehr die Kanzel drauf. Selbst als ich bis zum Hemdkragen alles abgeschitten habe. Mist.

Also wird es ein Geisterflieger.

In die oragenen Röhrchen sollen die beiden Antennen rein, muß erstmal die längeren bestellen.
Erstmal lass ich sie rechts und links rausschauen:

Sind übrigens zwei. eins waagerecht und ein fast senkrecht.

Höhenruder und Seitenruderservo sind direkt in der Heckflosse untergebrachr:


So, einmal zusammen gebaut und Anlage programiert. Ist ein vierklappensgler:


Geplant war der Maiden für Ostermontag. Wurde aber aufgrund des Wetters nix.

So gestern auf dem Platz noch mal Bilder mit aufgebrachten Decals gemacht:



Einmal kurz geworfen und zwei kurze Flüge gemacht. Das verhalten in der Luft war noch nicht so dolle. Ok noch nicht richtig ausgetrimmt und extrem windig.
Verschieben wir den Jungfernflug, wenn nicht so Windig und auch andere, und erfahrene Piloten am Platz sind.

Heute war es dann soweit. Besser getrimmt, die Programierung nochmal ein wenig geändert. Sah schon nicht schlecht aus.
Zum Vatertag kommt er mit zur WaKu, ich hoffe ich kann mich bis dahin noch auf ihn einstellen, Nächsten Sonntag ist Muttertach und dann den Sonntag ist Schupperfliegen bei uns auf dem Platz.
Wird schon...

Gut ein richtiger Baubericht war das auch nicht, waren mehr Bilder, aber vielleicht hilf es dem einen oder anderen.

Ich kann ja mitteilen wie er sich in der Rhön auf der Wasserkuppe gemacht hat.

Passt doch, manchmal liegt die Würze in der Kürze.
Die MPX als Sollbruchstelle, hmm habe die auch, aber
die Verbindung ist schon amtlich.

Normalerweise schauen an den Wurzel auf jeder Seite zwei Servokabel raus und auf der gegenseite vier Servokupplungen eingebaut. Da schauen bei mir die MPX Stecker raus. Auch so verlötet, das wenn ich mal rechten mit linken Stecker vertausche merke ich das, wenn ich Querruderknüppel bewege > Querruder bewegen sich -> alles OK, Wölbklappen bewegen sich -> Neu stecken.

Aber sah schon gut aus, wie der Heron vom Kollegen die Flächen abwurf. Ich werde beim nächsten mal Bilder von der Flächenbefestigung machen.
Habe beim Bericht festgestellt, davon habe ich kein Bild.

So heute auf dem Platz, habe nocheinmal eein paar Bilder gemacht:

Zuerst einmal, wie die Flächenbefestigung beim Heron ist:



Hier mal, die von MPX vorgesehen Art der Servoverbindung mit dem Rumpf an Hand vom EasyGlider



und hier jetzt nochmal wie ich es gelöst habe:




Da beim Heron der Empfänger unter den Flächen ist, komme ich durch meine Lösung an den Bindetaster.

So, während ich letzten Sonntag und gestern einen neben mir stehen hatte, ich meine einen erfahrenen Piloten, war ich heute mal alleine mit ihm in der Luft. Macht schon richtig Spass. Er fliegt sehr gut, und dank Butterfly geht er auch wie auf Schienen runter bei der Landung.
Also deutlich angenehmer als mein EasyGlider. Ich bereue den Kauf in keinster Weise.

Durch das abnehmbare Höhenruder ist er deutlich besser zu transportieren als der EG.

So, noch einen Nachtrag nach der Wasserkuppe.
Während ich den EasyGlider am Hang aufballstiert geflogen habe, ging der Heron so sehr gut. Durch die Vierklappen / Butterfly möglichkeit, lässt er sich da doch deulich leichter herunter bekommen als den EasyGlider.

Habe den Heron und den EG mit im Urlaub. Auf dem Feld wo ich fliege war es sehr ruppig vom Wind her gesehen.
Ich habe mal testweise den EG, allerdings aufballastiert, geflogen. Nach nem halben Akku bin ich gelandet und mit dem Heron weitergeflogen.
Mit der Speedstellung der WK ließ er sich deutlich besser handeln und dank Butterfly besser landen.

Nachtrag Wasserkuppe 2018 ...

Montag konnte ich nicht fliegen weil ein teil des Ruderhorns eines Querruders abgebrochen war, wollte ich in ruhe abends kleben, da ne Gewitterwand aufzog:

hatte leider vergessen ein vorher Bild zu machen...

Dann bin ich Dienstag vormittag schön geflogen und bei der Landung vermutlich ein zdO Problem bei welchem er nicht das machte was ich wollte und das Ergebnis sah dann so aus ....







zdO = zwischen den Ohren

Bei einer gemeinschaftlichen abendlich Schnüffelaktion / Bastelaktion wurde der Heron wieder gerichtet:



nach dem Kleben stellte sich heraus, das mindestens eine der Antenne abgerissen ist.
Aber dank der WaKu angepassten öffnungszeiten von Harry's Modellbaus - Service konnte ich zwei neue Antennen holen, wollte sowie schon immer die längeren montieren, damit sie in die entsprechenden Röhrchen eingeführt werden können, und da sie bei Graupner nur gesteckt sind, ist ein Austausch auch kein Problem ...





Alles bereit für den nächsten Tag. Es kann ja eigentlich nichts mehr passieren, da ich dem Rhöngott ja ein Opfer gebracht habe

Ich sagte ja eigentlich.....

Und Ulli meinte noch, ich solle dem Rhöngott .....
Warum muß ich immer auf andere Leute hören ....

Irgendwie tauchte er in den Kurven immer ab.....
... auch hier wieder vermutlich dein zdO Problem, da ich vermutlich zu langsam geflogen bin .....

und hier das Ergebniss:



An den selben Stellen wieder gebrochen

Und auch eine Wölbklappe leicht gerissen :



Das ist schnell via UHU Por repariert, aber ob ich den Rumpf jetzt aber mit Expoxi neu klebe weiß ich noch nicht ...
... es wird aber auf jeden Fall ein neues Kit geordert ....

Im August bist Du am Bruchsee, da gibt es den Bruchgott,
kein gutes Omen.

Warte auf den Rhönbericht, ich bin mit dem Panda und auch mit dem EG wieder warmgeworden....
...wobei den EG werde ich durch einen 4er ersetzen, da MPX den EG deutlich verbessert hat....

Hallo Uwe,
das sieht aber schon sehr heftig aus. Ist der Flieger mit so hoher Geschwindigkeit geerdet, oder einfach nur so instabil ?
Werde auf jeden Fall noch weiter mit dem Xvert üben bevor ich den Conscendo in die Luft lasse .
LG,Micha

Du hast die Gesichter auf den Fotos geschwärzt. Ich dachte erst: Warum tragen die alle Schweißmasken?