Eigenbau Heli (Koax) und zwar komplett
- Ersteller des Themas finalfantasy100
- Erstellungsdatum
Heckschweber2
Mitglied
Guten Tag.
Da die Technik immer weitere Fortschritte macht kann ich mir durchaus vorstellen das die autonome Fliegerei, eines Tages, auch bei solchen Projekten realisiert wird. Abfliegen von Coordinaten sollte doch kein Problem mehr sein, oder?
Könnten Traktoren nicht auch schon autonom ein Feld bearbeiten?
Braucht man auch eine Aufstiegsgenehmigung für eigenes Grundstück?
Gruß
Chris
Da die Technik immer weitere Fortschritte macht kann ich mir durchaus vorstellen das die autonome Fliegerei, eines Tages, auch bei solchen Projekten realisiert wird. Abfliegen von Coordinaten sollte doch kein Problem mehr sein, oder?
Könnten Traktoren nicht auch schon autonom ein Feld bearbeiten?
Braucht man auch eine Aufstiegsgenehmigung für eigenes Grundstück?
Gruß
Chris
Jojo
Mitglied
Moin,
Kumpel hat ne Drohne, bitte fragt nicht was aber was besseres (gewerbliche Nutzung) und die kann Koordinaten abfliegen. Die landet auch genau wieder dort wo gestartet wurde. Traktoren können von der Technik her auch Felder alleine bearbeiten, zumindest in Versuchen. Der rechtliche Rahmen wäre da vermutlich aber genauso zu klären wie beim autonomen Auto. Fährt zwar auf seinem Land aber wenn die Technik spinnt und der einfach weiter fährt und der die Dorfstraße mit wegpflügt usw..
Gruß Jojo
Kumpel hat ne Drohne, bitte fragt nicht was aber was besseres (gewerbliche Nutzung) und die kann Koordinaten abfliegen. Die landet auch genau wieder dort wo gestartet wurde. Traktoren können von der Technik her auch Felder alleine bearbeiten, zumindest in Versuchen. Der rechtliche Rahmen wäre da vermutlich aber genauso zu klären wie beim autonomen Auto. Fährt zwar auf seinem Land aber wenn die Technik spinnt und der einfach weiter fährt und der die Dorfstraße mit wegpflügt usw..
Gruß Jojo
finalfantasy100
Mitglied
Hallo,
Also gewollt äre natürlich ein CP ich habe bereits videos gesehen bei den jemand eine Kamov gebaut hat.
Meiner muss/soll natürlich nicht optisch schön sein sondern funktional. Ich bin deshalb auch auf dem Koax trip
da ich denke das die Variante am Flustabilsten und meisten Last tragen kann ?
Copter wäre auch eine Option aber hier muss man bedenken, dass wenn der Heli für Agragnutzung verwendet wird
die Flächenbespühung deutlich besser als beim Copter durch die verwirbelung der Rotorblätter funktioniert.
Bzgl. der Koordinatensteuerung sprich autonomes fliegen ist so die Rechtliche Sache wie @Jojo81 schon gemeint hat.
laut der DFS darf man hier nur mit 2 zugedrückten Augen fliegen...unter 5Kg.....bei knapp 25 Kg sieht das schon wieder
ganz anders aus. Also wäre von vornherein die erste Ausbaustufe eher manueller Flug.
Was ich mir noch überlegt habe wäre mit FPV sprich kamera an Bord und einem Bildschirm
Also gewollt äre natürlich ein CP ich habe bereits videos gesehen bei den jemand eine Kamov gebaut hat.
Meiner muss/soll natürlich nicht optisch schön sein sondern funktional. Ich bin deshalb auch auf dem Koax trip
da ich denke das die Variante am Flustabilsten und meisten Last tragen kann ?
Copter wäre auch eine Option aber hier muss man bedenken, dass wenn der Heli für Agragnutzung verwendet wird
die Flächenbespühung deutlich besser als beim Copter durch die verwirbelung der Rotorblätter funktioniert.
Bzgl. der Koordinatensteuerung sprich autonomes fliegen ist so die Rechtliche Sache wie @Jojo81 schon gemeint hat.
laut der DFS darf man hier nur mit 2 zugedrückten Augen fliegen...unter 5Kg.....bei knapp 25 Kg sieht das schon wieder
ganz anders aus. Also wäre von vornherein die erste Ausbaustufe eher manueller Flug.
Was ich mir noch überlegt habe wäre mit FPV sprich kamera an Bord und einem Bildschirm
Zuletzt bearbeitet:
Heckschweber2
Mitglied
Guten Tag.
Wie schaut es denn rechtlich aus wenn man ein Fluggerät mit 25 Kilo, gesteuert, auf eigenem Gelände benutzt?
Gruß
Chris
Wie schaut es denn rechtlich aus wenn man ein Fluggerät mit 25 Kilo, gesteuert, auf eigenem Gelände benutzt?
Gruß
Chris
Hubipilot
Autor
Hat damit nichts zu tun.
Beim nHeli mit Heckrotor gehen ca. 30 % fuer den Heckrotor drauf.
Deshalb hast du mehr Schub bei Koax, Flettner oder Tandem Helis.
@finalfantasy100
Ich weiß jetzt nichts über Deine Skills, sowohl beim Flugmodellbau, noch bei der Steuerung eines Helis. Modellbau Jung hat schon einiges an Entwicklungszeit in den Koaxrotorkopf gesteckt und die sollten einigermaßen Erfahrung damit haben und wissen wo die Probleme lauern. Vielleicht kannst du Dich an die wenden, um zumindest beim Rotorkopf und der Anlenkung auf der sicheren Seite zu sein. Vielleicht können die den Rotorkopf auch ein paar Nummern größer bauen. Bezüglich der übrigen Mechanik bleibt dann immer noch reichlich zu tun. Wenn Du alles selbst bauen willst, wird das ein ordentliches Projekt. Bedenke auch, dass irgendwann der erste Testflug ansteht und bei einer solchen Größe kann es ordentlich Kleinholz geben wenn etwas nicht richtig funktioniert. Da wird vom Piloten einiges abverlangt. Ich steuere zwar auch CP-Helis und Multicopter, würde mir das bei der Größe aber nicht zutrauen.
Ich weiß jetzt nichts über Deine Skills, sowohl beim Flugmodellbau, noch bei der Steuerung eines Helis. Modellbau Jung hat schon einiges an Entwicklungszeit in den Koaxrotorkopf gesteckt und die sollten einigermaßen Erfahrung damit haben und wissen wo die Probleme lauern. Vielleicht kannst du Dich an die wenden, um zumindest beim Rotorkopf und der Anlenkung auf der sicheren Seite zu sein. Vielleicht können die den Rotorkopf auch ein paar Nummern größer bauen. Bezüglich der übrigen Mechanik bleibt dann immer noch reichlich zu tun. Wenn Du alles selbst bauen willst, wird das ein ordentliches Projekt. Bedenke auch, dass irgendwann der erste Testflug ansteht und bei einer solchen Größe kann es ordentlich Kleinholz geben wenn etwas nicht richtig funktioniert. Da wird vom Piloten einiges abverlangt. Ich steuere zwar auch CP-Helis und Multicopter, würde mir das bei der Größe aber nicht zutrauen.
finalfantasy100
Mitglied
Hallo,
@Heckschweber2 es gibt im DMFV eine Auflistung was man tun und lassen darf siehe hier:
www.dmfv.aero
Auf eigenem Geländer habe ich jedoch noch keine Ahnung
30% sind schon ne ordentliche menge die dort verloren geht aber is tdenn ein Koax schwieriger zu fliegen als ein normaler CP ?
Ich war bisher immer im 500er bereich unterwegs und bin bisher nur CP geflogen.
von meinen Skills her würde ich sagen durchschnitt Keiner der zwei linke Hände hat
@Heckschweber2 es gibt im DMFV eine Auflistung was man tun und lassen darf siehe hier:
Die Aufstiegserlaubnis für Flugmodelle
In § 16 Abs. 1 Luftverkehrsordnung (LuftVO) wird aufgeführt, unter welchen Bedingungen für den ansonsten erlaubnisfreien Modellflugbetrieb eine besondere luftverkehrsrechtliche Aufstiegserlaubnis für Flugmodelle einzuholen ist. Alle dort nicht als erlaubnispflichtig beschriebene Nutzungen von...
www.dmfv.aero
Auf eigenem Geländer habe ich jedoch noch keine Ahnung
30% sind schon ne ordentliche menge die dort verloren geht aber is tdenn ein Koax schwieriger zu fliegen als ein normaler CP ?
Ich war bisher immer im 500er bereich unterwegs und bin bisher nur CP geflogen.
von meinen Skills her würde ich sagen durchschnitt
Keiner der zwei linke Hände hat
Es liegt jetzt nicht an der Anordnung der Rotoren, sondern am Prinzip wie die Blattverstellung ist. Was Du unter einem Stabilen Koax verstehst ist ein drehzahlgesteuertes Festpitch-Modell, bei dem die obere Rotorebene nicht angesteuert eird, sondern eine Pendelstange hat, die durch ihre Kreiselewirkung das Model sehr stark stabilisiert. Nachteil ist die Schwierigkeit solche Modelle ordentlich in den Vorwärtsflug oder durch die Kurve zu bekommen. Durch das Prinzip ist die obere Rotorebene quasi immer in der Waagrechten und die untere Ebene könnte damit ins Gehege kommen. Durch die gegensinnige Drehrichtung kommt es dann zu Blattklatschern. Das passiert bei CP- Koaxen nicht, dafür sind die dann aber genau so wendig und stabile wie die einrotorigen Modelle.
uboot
Mitglied
Beim eigenen Grundstück entfällt das Einholen der Genehmigung des Grundstückseigentümers.
Für den Luftraum ist es unerheblich, von welchem Grundstück gestartet wurde, wenn die Genehmigung vorliegt.
Ab dem Abheben gilt, was ich in #11 geschrieben habe.
uboot
Mitglied
Sofern es ein CP-Kopf ist. Die anderen im Handel üblichen haben auf der oberen Rotorebene eine um 45 Grad verschobene Pendelstange. Bei mir im Keller stehen ein paar davon rum.
Ich habe das geschrieben, weil der Kollege Koax scheinbar mit Sehr eigenstabil in Verbindung bringt.
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted member 17
Gast
Er hat eigentlich geschrieben, dass er 500er CP Helis fliegen kann. Ob sich Koax CPs anders fliegen ist das eigentliche Thema.
D
Deleted member 17
Gast
Bei Skyrush FP-Koaxhelikoptern wird die zweite Rotorebenen durchaus auf Kundenwunsch durch eine zweite Taumelscheiben angesteuert.
Über dieses Thema habe ich mit @Franz vor einiger Zeit diskutiert.
Der Horizont der Möglichkeiten ergibt sich meistens aus dem, was man nicht weiss.
Ich denke eher nicht, da wird sich nix großartig tun.Er hat eigentlich geschrieben, dass er 500er CP Helis fliegen kann. Ob sich Koax CPs anders fliegen ist das eigentliche Thema.
Im Grunde möchte der Themenstarter wissen ob man so ein großes Modell für ca. 10000€ selbst bauen kann. Man kann das sicher selbst bauen, ob der Themenstarter das hinbekommt weiß ich nicht und ob 10000€ für die gewünschte Größe reicht weiß ich auch nicht. Ich habe das noch nie gemacht. Meine 550er Baukästen haben bereits 1500€ gekostet... keine Ahnung was bei so einem Riesending alleine der Motor und die Servos kosten. Genau genommen ist von unserer Seite damit die Beratungsmöglickeit erdchöpft.
D
Deleted member 17
Gast
Deine Möglichkeit der Beratung mag vielleicht erschöpft sein.