Indianma$$aka
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Ich schau noch mal in die Anleitung...Sehr schönaber das ist ja wirklich die reinste Technikorgie.
Eigentlich müsste der auch fliegen können.
Buggy Tamiya Avante 1988, die Enttäuschung, aber schick sieht er aus. Restauration
- Ersteller des Themas Indianma$$aka
- Erstellungsdatum
Indianma$$aka
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Nur angucken, nicht anfassen, beziehungsweise nicht fahren…LOLIch bin ja eigentlich kein Buggy-Fan, diese alten Vintagerenner sehen aber frisch restauriert so verdammt lecker aus...
Indianma$$aka
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Endlich Schicht im Schacht.Deckel drauf.Ein paar Bilder von meiner hochbeieinigen Mücke.
Im Seitenprofil kann man sehr gut erkennen dass hinten etwas zu hoch ist.
Im Seitenprofil kann man sehr gut erkennen dass hinten etwas zu hoch ist.
D
Deleted member 17
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Sieht aus, wie aus der Presentationsvitrine des Tamiya RC-Museums.
Hasi
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Hab den Fehler gefunden
In der Anleitung vom Avante 2011 sind es unter Schritt 16 die beiden Teile D1 und D2, die du verdreht eingebaut hast. In Schritt 17 sieht man gut, dass die Halterungen, an denen die Dämpfer bei D1 und D2 festgemacht werden, nach unten zeigen müssen (das Chassis liegt auf dem Kopf), bei dir zeigen sie aber nach oben.
Daher kommt deine extreme Keilform.
PS: Der Unterbodenschutz gehört auch noch lackiert
Indianma$$aka
Mitglied
Hab den Fehler gefunden
In der Anleitung vom Avante 2011 sind es unter Schritt 16 die beiden Teile D1 und D2, die du verdreht eingebaut hast. In Schritt 17 sieht man gut, dass die Halterungen, an denen die Dämpfer bei D1 und D2 festgemacht werden, nach unten zeigen müssen (das Chassis liegt auf dem Kopf), bei dir zeigen sie aber nach oben.
Daher kommt deine extreme Keilform.
PS: Der Unterbodenschutz gehört auch noch lackiert
Genial danke das du das herausgefunden hast, dass ist genau der Fehler. Vielen Dank, dann sollte ich das Auto wieder aus der Mottenkiste Rausholen und korrigieren.
DEN Unterbodenschutz habe ich absichtlich von Farbe befreit, damit man das schöne innere sehen kann, zumindest oberflächlich.
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted member 46
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Wow, absolut super geworden!
Vergiß das negative...und du sagst es ja auch selbst, die Abstimmung ist nicht unmaßgeblich fürs Fahrverhalten.
Jetzt, wo er fertig ist, wird er dir noch lange viel Freude bereiten.
Klasse Arbeit!
Vergiß das negative...und du sagst es ja auch selbst, die Abstimmung ist nicht unmaßgeblich fürs Fahrverhalten.
Jetzt, wo er fertig ist, wird er dir noch lange viel Freude bereiten.
Klasse Arbeit!
Indianma$$aka
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Hasi
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Gern geschehen @Indianma$$aka
Nun müsstest du eigentlich noch die "Halteschlaufen" des hinteren Stabis nach unten drehen
Nun müsstest du eigentlich noch die "Halteschlaufen" des hinteren Stabis nach unten drehen
gecko63
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Wahnsinn, dass war damals das TOP Modell, wenn ich mich richtig erinnere (Zumindest eins der teuersten im Katalog)
Der sieht soooooo genial aus! Alleine die Aufhängung ist so unfassbar hübsch.
Hast Du ihn denn nun, mit korrigierter Aufhängung hinten nochmal gefahren? Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass sich der nicht so gut fährt, wie er aussieht
Der sieht soooooo genial aus! Alleine die Aufhängung ist so unfassbar hübsch.
Hast Du ihn denn nun, mit korrigierter Aufhängung hinten nochmal gefahren? Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass sich der nicht so gut fährt, wie er aussieht
Indianma$$aka
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Danke, Nee, ich hatte ihn im unrestaurierten Zustand gefahren.Aber ich habe ja nichts am Fahrwerk gemacht.wie gesagt es spiegelt ja nur meine persönliche Meinung.
D
Deleted member 20
Gast
Er hat sogar ziemlich versagt... ein Werksfahrer hat aus Japan auf Basis des Avante einen neuen Wagen bekommen, ein Einzelstück mit normalen doppelten Querlenkern bekommen, und war damit halbwegs gut unterwegs. Der Rest hatte leider keine Chance gegen Cats, Optima Mids, Yokomos, etc
D
Deleted member 17
Gast
Ich mische mich hier ungern ein, aber der Avante sieht einfach fantastisch aus.
D
Deleted member 20
Gast
Das tut er ja auchIch mische mich hier ungern ein, aber der Avante sieht einfach fantastisch aus.
